Carros
Como se esquecer do sedã compacto que mostrou um algo a mais e que de quebra ainda estreou o segmento de sedãs compactos premiuns. Lançado no Brasil em 2002, o Polo Sedan chegou algum tempo depois que o hatch. Mesmo com ótimas qualidades, como o acabamento interno e os motores 1.6 8c e 2.0 8v Flex que eram responsáveis no sedã, fizeram com que o Polo se tornasse uma boa opção, mas que não conseguiu ir além devido ao seu preço, que ficava no intermédio entre um sedã compacto e um sedã médio. Que apostava no Polo Sedan poderia ou economizar dinheiro comprando um modelo mais em conta ou partia para um carro mais caro que oferecesse maior espaço interno com mecânica mais potente. Quem aí está o grande erro do Polo Sedan. Logo em seguida, um face-lift foi introduzido em 2007 como forma de manter o Polo atual perante a concorrência, que era mínima, para falar a verdade. Depois, em 2011 ele não seguiu os passos do modelo europeu e começava a ficar defasado. Apesar das qualidades, Honda City, Ford New Fiesta Sedan e Chevrolet Sonic Sedan já tinham sido lançados até 2012 no Brasil. Caindo mês a mês, suas vendas diminuíram, fato com que fez a Volkswagen retirá-lo de linha.
Vendas
2002: -
2003: 11.627
2004: 12.924
2005: 11.423
2006: 15.461
2007: 28.633
2008: 24.279
2009: 17.233
2010: 16.781
2011: 12.939
2012: 10.487
2013: 8.187
2014: 5.373
2015: 1.257 (Janeiro a Março)
Total: 176.604
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Carros
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Vendas
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2003: 11.627
2004: 12.924
2005: 11.423
2006: 15.461
2007: 28.633
2008: 24.279
2009: 17.233
2010: 16.781
2011: 12.939
2012: 10.487
2013: 8.187
2014: 5.373
2015: 1.257 (Janeiro a Março)
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