Carros
A Jeep criou a receitado sucesso com o Renegade no Brasil. De longe o carro mais falado e esperado de 2015 (mesmo sem o ano ter terminado), o SUV Compacto da Jeep foi esperado por muitas expectativas pelo consumidor. Planos ambiciosos de crescimento foram estipulados pela Jeep e cacife para tudo isso ele tem. Além disso, ele quer acabar com o Ford EcoSport. Não só ele. O Renegade se une a rivais de forte vontade de tirar o Eco da liderança, enraizado no modelo americano desde 2003 praticamente. Junto ao Renegade, chegam o Honda HR-V, Peugeot 2008 e modelos chineses, que devem ser lançados em breve. Eles se unem ao Renault Duster, lançado em 2011 e que deve ser lançado no próximo dia 31 com novidades estéticas para se unir a esse batalhão. Com fábrica inaugurada em Goiana (PE), o Renegade é o primeiro modelo a ser fabricado por lá, e não tem limite do seu sucesso, já que a fábrica pode produzir 250.000 unidades por ano.
Voltando do Jeep, ele possui duas motorizações: o motor 1.8 16v Flex deve ser o principal motor do Renegade, e desenvolve 132/130cv de potência com torque de 19,1/18,6kgfm, com opção de câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades. Já o motor 2.0 Turbo Diesel desenvolve 170cv e torque de 35,7kgfm de força e deve vir com câmbio automático de 9 velocidades. Dois tipos de tração: 4x2 e 4x4. É oferecido com três versões de acabamento: Sport, Longitude e Trailhawk. E é nas versões que estão as principais virtudes do Renegade. Os itens de série: Bem completo desde a versão básica, ele mostra que quer conquistar o consumidor e se tornar líder do segmento ainda em 2015. Confira abaixo os itens de série do SUV.
Renegade Sport: ar-condicionado, direção elétrica, travas e vidros elétricos nas 4 portas, retrovisores externos elétricos, sistema de som premium com 6 alto-falantes, Bluetooth, USB/MP3, volante com ajustes de altura, profundidade e comandos dos sistemas de áudio e telefone, faróis de neblina, freio de estacionamento elétrico, lavador, limpador e desembaçador do vidro traseiro, luzes diurnas, maçanetas e retrovisores externos pretos, piloto automático com limitador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, apoio de braço frontal com porta-objetos, branco traseiro com encosto bipartido 60/40, espelho iluminado nos para-sóis, airbags frontais, freios ABS, EBD, BAS, redução eletrônica de capotamento (ERM), ESC (controle eletrônico de estabilidade), auxílio de partida em rampas (HSA), ISOFIX para cadeirinhas, sistema de alerta de frenagem rápida (RAB), controle oscilação trailer (TSC), telecomando com alarme, cinto traseiro central de três pontos, cintos dianteiros com ajuste de altura e terceiro apoio de cabeça traseiro e rodas de liga leve com aro de 16". Com motor Diesel ele ganha 4WD LOW, 4x4 permanente (4WD LOCK), sistema Selec-Terrain com quatro ajustes de terreno e Hill Descent Control (HDC).
Renegade Longitude: Os mesmos itens de série da versão Sport, mais ar-condicionado digital automático de duas zonas, sistema multimídia com tela touch screen de 5" polegadas, GPS Bluetooth, USB, comandos vocais, volante revestido em couto com comandos do som, telefone e aletas para troca de marchas, câmera traseira para manobras de ré, barras longitudinais no teto em preto, encosto dobrável banco passageiro dianteiro, iluminação ambiente, maçanetas e retrovisores externos na cor da carroceria, porta-objetos assento banco passageiro dianteiro, tapetes de borracha e tomada de 12V no porta-malas e rodas de 17" polegadas de liga-leve. Na motorização a diesel ele ganha os mesmos itens de série da Sport Diesel.
Renegade Trailhawk: os demais itens das versões anteriores, mais tela multimídia de 7" polegadas touch screen, ganchos de reboque vermelhos (2 dianteiros e 1 traseiro), barras longitudinais no teto, retrovisores externos na cor cinza, adesivos no capô, detalhe lateral próximo ao teto em preto, lanterna removível, sensor crepuscular, sensor de chuva, interior exclusivo com detalhes em vermelho rubi, retrovisor interno eletrocrômico, suspensão off-road, primeira marcha reduzida (4WD LOW), tração 4x4 permanente (4WD LOCK), sistema de seleção de terrenos com e Hill Descent Control (HDC) e rodas de liga-leve de 17" polegadas (essa versão só é oferecida com motor Diesel).
Para vender o Renegade, a rede Jeep sofreu uma expansão de concessionárias da marca de utilitários no Brasil desde o início de 2015. Com o lançamento do SUV cada vez mais próximo, as concessionárias da Jeep se expandiram em rápida velocidade e os pontos de assistência e já chegaram ao número de 120 concessionárias (destas, 119 tem pontos de assistência), ante os 86 no último dia 12 de Março e os 44 pontos de venda do Grupo Chrysler. Todas as concessionárias serão inauguradas no início de Abril, cobrindo boa parte do país. A expectativa sobre o Renegade é enorme, afinal ele deve entrar em um segmento de peso-pesados. Segundo a coletiva de imprensa da Jeep, "tem coisas que só acontecem no Brasil", afirma Sérgio Ferreira, diretor geral da Chrysler. A meta é chegar a 200 concessionárias até o final de 2015. A Jeep terá 150 concessionárias próprias, enquanto as concessionárias do Grupo Chrysler deve chegar a 50 até o fim de 2015.
A primeira unidade foi fabricada no dia 19 de Fevereiro na fábrica de Goiana (PE). Segundo o Grupo FCA, essa é a primeira unidade de muitas que devem ser fabricadas por lá. Com visual compacto mas com um bom espaço interno, o Renegade deve atrair principalmente aqueles que curtem usar o carro na cidade nos dias de semana e curtir uma trilha no fim da semana, principalmente se o motor for o a Diesel e com tração 4x4. Ele traz o típico design da Jeep, com aquele jeitão parrudo mas atual. Nas vendas, a estimativa da Jeep é que a versão intermediária Longitude responda por 50% das vendas, a Sport com participação de 40% e a Trailhawk ficaria com a fatia de apenas 10%, enquanto as versões com motores diesel devem representar 22% das vendas e a flex ficará com 78%. Com o sucesso praticamente resolvido, falta a Jeep bolar um bom comercial falando sobre os principais destaques do Renegade (que são muitos) e focar em diversas áreas de imprensa (jornais, revistas, televisão, internet, etc) Confira abaixo a tabela de preços do Renegade.
Preços
Fonte: Revista Auto Esporte
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A Jeep reajustou os preços do Renegade mais uma vez no mercado brasileiro. O SUV Compacto mais vendido do mercado brasileiro, mas dessa vez o aumento foi para as versões movidas com o motor Flex. As versões Sport e Longitude ficaram até R$2.000 mais...
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Carros
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Voltando do Jeep, ele possui duas motorizações: o motor 1.8 16v Flex deve ser o principal motor do Renegade, e desenvolve 132/130cv de potência com torque de 19,1/18,6kgfm, com opção de câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades. Já o motor 2.0 Turbo Diesel desenvolve 170cv e torque de 35,7kgfm de força e deve vir com câmbio automático de 9 velocidades. Dois tipos de tração: 4x2 e 4x4. É oferecido com três versões de acabamento: Sport, Longitude e Trailhawk. E é nas versões que estão as principais virtudes do Renegade. Os itens de série: Bem completo desde a versão básica, ele mostra que quer conquistar o consumidor e se tornar líder do segmento ainda em 2015. Confira abaixo os itens de série do SUV.
Renegade Sport: ar-condicionado, direção elétrica, travas e vidros elétricos nas 4 portas, retrovisores externos elétricos, sistema de som premium com 6 alto-falantes, Bluetooth, USB/MP3, volante com ajustes de altura, profundidade e comandos dos sistemas de áudio e telefone, faróis de neblina, freio de estacionamento elétrico, lavador, limpador e desembaçador do vidro traseiro, luzes diurnas, maçanetas e retrovisores externos pretos, piloto automático com limitador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, apoio de braço frontal com porta-objetos, branco traseiro com encosto bipartido 60/40, espelho iluminado nos para-sóis, airbags frontais, freios ABS, EBD, BAS, redução eletrônica de capotamento (ERM), ESC (controle eletrônico de estabilidade), auxílio de partida em rampas (HSA), ISOFIX para cadeirinhas, sistema de alerta de frenagem rápida (RAB), controle oscilação trailer (TSC), telecomando com alarme, cinto traseiro central de três pontos, cintos dianteiros com ajuste de altura e terceiro apoio de cabeça traseiro e rodas de liga leve com aro de 16". Com motor Diesel ele ganha 4WD LOW, 4x4 permanente (4WD LOCK), sistema Selec-Terrain com quatro ajustes de terreno e Hill Descent Control (HDC).
Renegade Longitude: Os mesmos itens de série da versão Sport, mais ar-condicionado digital automático de duas zonas, sistema multimídia com tela touch screen de 5" polegadas, GPS Bluetooth, USB, comandos vocais, volante revestido em couto com comandos do som, telefone e aletas para troca de marchas, câmera traseira para manobras de ré, barras longitudinais no teto em preto, encosto dobrável banco passageiro dianteiro, iluminação ambiente, maçanetas e retrovisores externos na cor da carroceria, porta-objetos assento banco passageiro dianteiro, tapetes de borracha e tomada de 12V no porta-malas e rodas de 17" polegadas de liga-leve. Na motorização a diesel ele ganha os mesmos itens de série da Sport Diesel.
Renegade Trailhawk: os demais itens das versões anteriores, mais tela multimídia de 7" polegadas touch screen, ganchos de reboque vermelhos (2 dianteiros e 1 traseiro), barras longitudinais no teto, retrovisores externos na cor cinza, adesivos no capô, detalhe lateral próximo ao teto em preto, lanterna removível, sensor crepuscular, sensor de chuva, interior exclusivo com detalhes em vermelho rubi, retrovisor interno eletrocrômico, suspensão off-road, primeira marcha reduzida (4WD LOW), tração 4x4 permanente (4WD LOCK), sistema de seleção de terrenos com e Hill Descent Control (HDC) e rodas de liga-leve de 17" polegadas (essa versão só é oferecida com motor Diesel).
Para vender o Renegade, a rede Jeep sofreu uma expansão de concessionárias da marca de utilitários no Brasil desde o início de 2015. Com o lançamento do SUV cada vez mais próximo, as concessionárias da Jeep se expandiram em rápida velocidade e os pontos de assistência e já chegaram ao número de 120 concessionárias (destas, 119 tem pontos de assistência), ante os 86 no último dia 12 de Março e os 44 pontos de venda do Grupo Chrysler. Todas as concessionárias serão inauguradas no início de Abril, cobrindo boa parte do país. A expectativa sobre o Renegade é enorme, afinal ele deve entrar em um segmento de peso-pesados. Segundo a coletiva de imprensa da Jeep, "tem coisas que só acontecem no Brasil", afirma Sérgio Ferreira, diretor geral da Chrysler. A meta é chegar a 200 concessionárias até o final de 2015. A Jeep terá 150 concessionárias próprias, enquanto as concessionárias do Grupo Chrysler deve chegar a 50 até o fim de 2015.
A primeira unidade foi fabricada no dia 19 de Fevereiro na fábrica de Goiana (PE). Segundo o Grupo FCA, essa é a primeira unidade de muitas que devem ser fabricadas por lá. Com visual compacto mas com um bom espaço interno, o Renegade deve atrair principalmente aqueles que curtem usar o carro na cidade nos dias de semana e curtir uma trilha no fim da semana, principalmente se o motor for o a Diesel e com tração 4x4. Ele traz o típico design da Jeep, com aquele jeitão parrudo mas atual. Nas vendas, a estimativa da Jeep é que a versão intermediária Longitude responda por 50% das vendas, a Sport com participação de 40% e a Trailhawk ficaria com a fatia de apenas 10%, enquanto as versões com motores diesel devem representar 22% das vendas e a flex ficará com 78%. Com o sucesso praticamente resolvido, falta a Jeep bolar um bom comercial falando sobre os principais destaques do Renegade (que são muitos) e focar em diversas áreas de imprensa (jornais, revistas, televisão, internet, etc) Confira abaixo a tabela de preços do Renegade.
Preços
- Jeep Renegade 1.8 16v Flex (M/T) - R$66.900 (Disponível em Junho)
- Jeep Renegade Sport 1.8 16v Flex (M/T): R$69.900
- Jeep Renegade Sport 1.8 16v Flex (A/T): R$75.900
- Jeep Renegade Sport 2.0 16v Turbo Diesel 4×4 (A/T): R$99.900
- Jeep Renegade Longitude 1.8 16v Flex (A/T): R$80.900
- Jeep Renegade Longitude 2.0 16v Turbo Diesel 4×4 (A/T): R$109.900
- Jeep Renegade Trailhawk 2.0 16v Turbo Diesel 4×4 (A/T): R$116.900
Fonte: Revista Auto Esporte
- Jeep Reajusta Os Preços Do Renegade Mais Uma Vez Em 2015, Mas Nesse Caso é O Flex Que Fica Mais Caro
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- Jeep Reajusta Os Preços Do Renegade Com Motor 2.0 Turbo Diesel No Brasil Em Outubro!
A Jeep está reajustando o preço do Renegade pela segunda vez desde o seu lançamento no Brasil, em Abril desse ano. Entre as únicas versões que sofreram mudança no preços foram as versões Longitude e Trailhawk movidas a diesel. Enquanto a versão...
- Quer Um Jeep Renegade Com Motor 2.0 Diesel? Pague R$116.900 Ou Espere Até O Mês De Maio!
Você se interessou com o Jeep Renegade com motor a Diesel? Certamente ele deve ser um grande sucesso, ainda mais que nessa faixa de preço ele só concorre com modelos usados. Porém, que estiver almejando comprar uma versão com a motorização mais...
- Jeep Confirma Primeiramente Os Preços Do Renegade, Que Parte Dos R$66.900 E Lançamento Ocorre Dia 10!
É bom os rivais terem medo mesmo. Até então o que mais deve ofuscar o Ford EcoSport deve ser o Jeep Renegade, que deve ser lançado no próximo dia 10 de Abril, sendo apenas R$700 mais caro que o Ford EcoSport com motor 1.6 16v Flex, lembrando que...
- Jeep Renegade Deve Ter Preços Na Casa Dos R$67.990 E Deve Vir Bem Equipado Desde A Versão Sport!
O Jeep Renegade deve ser lançado em breve no mercado brasileiro. Seu lançamento é esperado para a segunda quinzena de Março e o SUV Compacto mira em Ford EcoSport e Renault Duster como os seus principais rivais no mercado, além claro, do Honda HR-V,...