Carros

Quinquagésima setima rodada: Clássicos japoneses e dois esportivos japoneses.

NESSA RODADA MARCARAM PRESENÇA ANTIGOS SKYLINE E CIVIC, ALÉM DELE O HACHTBACK COMPACTO STARLET E O GRANDE 323 F, AMBOS ESPORTIVOS QUER DAR UMA OLHADA?
O Skyline de gerações antigas, já foi testado na versão 1500 de quatro cilindros na nona rodada dessa fase caso queira pode olhar aqui:
http://falando-sobre-carros.blogspot.com.br/2015/01/nona-rodada-da-segunda-fase-do-gt6-um.html
Mas enfim agora é versão de seis cilindros que marca presença nos testes, além dele o Civic de segunda geração também marcou presença nessa rodada, o Toyota Starlet é antecessor do Yaris e ainda temos o Mazda 323 F que no Japão é Mazda F quer dar uma olhada como eles foram?
NISSAN SKYLINE 2000 GT-B 1967

MOTOR: Seis cilindros de 2 litros, da família G da Nissan que gerava 17KGFMa4400RPM e 125CVa5500RPM
PESO:1095KG
VISÃO INTERNA:NÃO
                                                                    0a100KM/H 10.7segundos
                                                                  60a100KM/H 9.3segundos
                                                                  Velocidade máxima 198KM/H
O Skyline de seis cilindros de segunda geração marcou presença na rodada de testes quer ver como ele foi?
   Logo de cara o belo ronco do seis cilindros e o câmbio manual com surpreendentes cinco marchas, para um carro da década de 1960 é claro, na pista ele foi de 0a100KM/H em 10.7segundos, foi 9segundos mais rápido que o 4 cilindros 1500 dotado de câmbio de três marchas, retomou de 60a100KM/H em 9.3segundos e chegou a 198KM/H um ótima marca para um carro da década de 1960 e foi quase 50KM/H mais veloz que o 1500.

O Seis cilindros de 2 litros e 125CV o levou a 198KM/H.

E em Bathurst? dotado de motor dianteiro e tração traseira, ele se revelou um carro bem equilibrado na pista, o seis cilindros devorou o asfalto e o câmbio manual de cinco marchas se mostrou um bom aliado e virou a pista em 3minutos11segundos570 milésimos um ótimo número para um carro dessa época, a versão quatro cilindros 1500 ficou 40segundos atrás do modelo testado nessa rodada.

O Skyline se mostrou muito bem equilibrado nas curvas.

Aqui rasgando a reta.

TEMPO NO AUTODRÓMO:3min11seg570

TOYOTA STARLET GLANZA V 1.316V Turbo 1997

MOTOR: 1.316V Turbo da família E da Toyota que gerava 16KGFMa4800RPM e 135CVa6400RPM
PESO:920KG
VISÃO INTERNA:NÃO
                                                                       0a100KM/H 8.7segundos
                                                                      60a100KM/H 9.3segundos
                                                                      Velocidade máxima 213KM/H
O Starlet é antecessor do Yaris/Vitz e ele é um veterano, está presente desde o Gran Turismo 1.
   Logo de cara até que mostra ter um ronco bonito e o câmbio manual de cinco marchas, na pista ele foi de 0a100KM/H em 8.7segundos, ficou 1.3segundos atrás do Vitz RS Turbo, retomou de 60a100KM/H em 9.3segundos, ficou 3.4segundos atrás do Vitz e chegou a 213KM/H foi 2KM/H mais veloz que o Vitz, era esperado que fosse ficar atrás, mas a velocidade máxima foi surpresa.

O 1.316V Turbo de 135CV o levou a 213KM/H

E em Bathurst? dotado de motor e tração dianteiros, ele foi bem equilibrado nas curvas e foi bem divertido graças ao baixo peso, o motor 1.316V Turbo devorou o asfalto e o câmbio de cinco marchas foi um bom aliado e com isso ele virou a pista em 3minutos08segundos904 milésimos foi 9segundos mais lento que o Vitz RS Turbo testado ainda na primeira rodada da primeira fase.

O Starlet mostrou bom equilíbrio nas curvas.

Aqui rasgando a reta.

TEMPO NO AUTODRÓMO:3min08seg904

HONDA CIVIC CX1500 1979

MOTOR: CVCC 1.5 da família E antiga da Honda com 12 válvulas( 3 válvulas por cilindro) que gerava 12.3KGFMa3500RPM e 85CVa5500RPM
PESO:780KG
VISÃO INTERNA:NÃO
                                                                           0a100KM/H 11.6segundos
                                                                          60a100KM/H 11.5segundos
                                                                          Velocidade máxima 190KM/H
Ele é uma espécie de ancestral do Civic VTi ou até mesmo dos modernos Si quer ver com ele foi?
Logo de cara ele mostra ter um ronco bonito e um surpreendente câmbio manual de cinco marchas, para época é claro, na pista ele foi de 0a100KM/H em 11.6segundos superou em 1.4segundo o Mirage, a retomada nem vou comparar por que o Mirage, manteve as cinco marchas e chegou a 190KM/H foi 7KM/H mais veloz que o Mirage.

O motor 1.5 de 85CV o levou a 190KM/H

E em Bathurst? dotado de motor e tração dianteiros, ele se mostrou bem equilibrado nas curvas, lógico que 85CV não poderiam fazer milagres e o câmbio de cinco marchas foi um bom aliado, mas mesmo assim ele virou a pista em 3minutos18segundos291 milésimos, foi três segundos mais rápido que o Mirage GLX 1.4 1979 que é da mesma época, olha foi melhor que eu esperava até.

O Civic se mostrou bem equilibrado nas curvas.

Aqui rasgando a reta.

TEMPO NO AUTODRÓMO:3min18seg921

MAZDA 323 F 2.NADA 16V 1993

MOTOR: 2.nada 16V da família FS da Mazda que gerava 18.3KGFMa5500RPM e 170CVa7000RPM
PESO:1240KG
VISÃO INTERNA:SIM
                                                                              0a100KM/H 8.7segundos
                                                                             60a100KM/H 9.9segundos
                                                                             Velocidade máxima 240KM/H
Esse modelo é chamado de Lantis no Japão, mas não é derivado do 323 como o nome diz e sim do 626/Capella quer dar uma olhada como ele foi?
   Logo de cara ele mostra um ronco bonito até e o câmbio manual de cinco marchas, na pista ele foi de 0a100KM/H em 8.7segundos, retomou de 60a100KM/H em 9.9segundos e chegou a 240KM/H são ótimas marcas.

O 2.nada 16V de 170CV o levou a 240KM/H.

E em Bathurst? dotado de motor e tração dianteiros, ele se mostrou uma forte tendência de sair de dianteiraa, o motor respondeu muito bem e o câmbio de cinco marchas foi um ótimo aliado e com isso ele virou a pista em 3minutos02segundos104 milésimos foi o mais rápido da rodada.

O 323F mostrou forte tendência de sair de dianteira.

Aqui rasgando a reta.

TEMPO NO AUTODRÓMO:3min02seg104

RANKING

0a100KM/H

1MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2000 2.5segundos

2LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.6segundos

FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.6segundos

TOMMY KAIRA ZZ-II 2.624V biturbo 2000 2.6segundos

5FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 2.7segundos

6CHEVROLET CORVETTE ZR-1 6.2V8 SUPERCHARGER 2012 2.8segundos

7MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG 6.2V8 32V 2010 2.9segundos

8FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2002 3.1segundos

LAMBORGHINI GALLARDO V10 5.2 FSI 40V 2008 3.1segundos

10MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN 5.4V8 KOMPRESSOR 24V 2009 3.2segundos

60a100KM/H

1TVR CERBERA SPEED 12 7.7V12 48V 2000 1.5segundo

2MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2012 2.1segundos

TESLA MODEL S 2012 2.1segundos

4FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.4segundos

5LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.5segundos

6FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 2.7segundos

7TESLA ROADSTER 2008 2.8segundos

8FISKER KARMA ECOSPORT HYBRID 2011 2.9segundos

9MERCEDES-BENZ SLS 62 AMG 6.3 V8 32V 2010 3segundos

10CHEVROLET CORVETTE ZR-1 6.2V8 SUPERCHARGER 2008 3.2segundos

VELOCIDADE MÁXIMA

1CHEVROLET CORVETTE ZR-1 6.2V8 SUPERCHARGER 2009 360KM/H

2LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 359KM/H

3FORD GT 5.4V8 SUPERCHARGER 32V 2006 357KM/H

4MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2000 355KM/H

5FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 354KM/H

6SRT VIPER(DODGE) GTS V10 8.4 2008 352KM/H

7TVR CERBERA SPEED 12 7.7V12 48V 2000 348KM/H

8LEXUS LF-A 4.8V10 40V 2010 347KM/H

DODGE VIPER ACR V10 8.4 2008 347KM/H

10MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN 5.4V8 KOMPRESSOR 24V 2009 345KM/H

TEMPO NO AUTODRÓMO

1TOMMY KAIRA ZZ-II 2.624V biturbo 2000 2min18seg366

2FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 2min19seg922

3LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2min20seg383

4MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2012 2min21seg681

5TVR CERBERA SPEED 12 7.7V12 48V 2000 2min22seg172

6FORD GT 5.4V8 SUPERCHARGER 32V 2006 2min23seg383

7FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2min23seg584

8DODGE VIPER ACR V10 8.4 2008 2min23seg685

9FERRARI F430 SCUDERIA 4.3V8 32V 2007 2min24seg066

10LAMBORGHINI DIABLO GT V12 6 LITROS 48V 2000 2min24seg663

TEMPO NA TERRA

1SUBARU IMPREZA SEDAN WRX STi 2.nada 16V Turbo 2010 1min56seg230

2SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 1999 1min57seg420

3MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII 2.nada 16V Turbo 2000 1min57seg773

4SUBARU IMPREZA COUPÉ WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min57seg783

5SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min57seg859

6SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2004 1min57seg961

7MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI 2.nada 16V Turbo 1999 1min58seg156

8SUBARU IMPREZA WAGON WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min58seg182

9INFINITY FX45 4.5V8 32V CONCEPT 2002 1min58seg394

10SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 1998 1min58seg767

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