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Renault Fluence reestilizado chega ao mercado nacional

DEPOIS DE SER LANÇADO NO SALÃO O FLUENCE COM REESTILIZAÇÃO TEM OS PREÇOS DIVULGADOS.
O Fluence não é Dacia, é um Samsung, mas ele na Europa é vendido como Renault e com isso ele é um legítimo Renault.
Por fora ele ganhou nova grade dianteira e para -choques dianteis e pequenas mudanças nos faróis, além da nova roda de liga-leve e na traseira leds nas lanternas na versão Privilége, lançado em 2011 ele encara sua primeira reforma visual, ele mantém as medidas: 4.62metros de comprimento, 1.81metros de largura. 1.47metros de altura e 2.70metros de entre - eixos. não dá para dizer se ficou feio ou bonito, mas eu ainda prefiro o visual do modelo antigo, mas pode ser que acostume.

Na traseira só leds nas lanternas na versão Privilége, versão Dynamique sem alterações.

Por dentro o painel é igual ao Fluence GT com velocímetro digital e conta - giros analógicos e na versão Privilége ganhou a central multimídia R-Link o que é disponível para todos.

O painel ganhou instrumentos do GT e a central R-Link.

Duas opções de câmbio: manual de seis marchas ou CVT(no mundo real, ela é boa, só no GT6 que é chata...) e única opção de motor: o 2.nada 16V da família MR que é o mesmo do Sentra, mas no Renault ele gera 19.9KGFMa3750RPM e 140CVa6000RPM com gasolina e com álcool vai a 20.3KGFM e 143CV nas mesma rotações, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.

                           O motor 2.nada 16V gera 140CV com gasolina e 143CV com álcool.
O preço é de R$66.890 para o Dynamique manual, R$71.790 para o Dynamique CVT, R$74.790 para a Dynamique CVT Plus(um pacote opcionais) e R$82.890 as versões GT-Line e GT só voltam no ano que vem, essa última inclusive com motor turbo e aproveito publicar os números do teste dele na edição extra de outubro de 2013 com a versão Dynamique CVT.
                                                                  0a100KM/H 10.7segundos
                                                                  60a100KM/H 5.7segundos
                                                                 80a0KM/H 26.6metros
                                                                  Nível de ruído a 80KM/H 59.3decibéis
                                                                  Nível de ruído a 120KM/H 66.4decibéis
                                                                  Consumo urbano 9.6KM/L
                                                                  Consumo rodoviário 12.4KM/L
                                                                    Prováveis números com álcool
                                                                      0a100KM/H 10.4segundos
                                                                     60a100KM/H    5.4segundos
                                                                     Consumo urbano 6.7KM/L
                                                                      Consumo rodoviário 8.9KM/L
O Desempenho até foi bom, mas o consumo do sedã médio da Renault foi alto.

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