Carros
- Fiat 500 Sport Air Dá Adeus Do Mercado Brasileiro.
O MOTOR 1.416V MULTIAIR DÁ ADEUS A CARROCERIA DE TETO RÍGIDO DO 500.A versão Sport Air do 500 dá adeus do mercado brasileiro da linha 2015, ele tinha câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis marchas e o motor era o Fire 1.416V Multiair...
- Renault Mostra Fotos Oficiais Do Logan
O LOGAN MUDA RADICALMENTE NO VISUAL.O Logan sempre apelou para o preço/espaço interno para poder vender bem. deixando aquele visual de carro antigo em segundo plano, agora o Logan chega em nova geração, pelo visual ficou mais atraente só a grade...
- A Peugeot Muda Gama De Versões De Alguns Carros.
COM O LANÇAMENTO DO 208 A MARCA DO LEÃO MUDA A GAMA DE VERSÕES DE ALGUNS MODELOS. Para 2014 a Peugeot mudou a gama de versões do 207 ele agora só está disponível na carroceria de quatro portas e duas versões de acabamento: Blue Lion e Active,...
- C3 Picasso Ganha Alterações De Motores.
O "MICRO-ÔNIBUS" DA CITROËN GANHA ALTERAÇÕES NA LINHA 2013.A Citroën lançou novos motores para a linha 2013 do C3 Picasso,aproveitando o lançamento do AirCross e do novo C3,ele vem nas versões de acabamento GL,GLX e Exclusive e no exterior só...
- Cai Ficha Técnica Do Novo C3 Na Internet
O C3 JÁ TEM DADOS TÉCNICOS REVELADOS DE FORMA OFICIOSA NA INTERNET.A próxima geração do C3 já tem informações técnicas de forma oficiosa na Internet,o câmbio continua manual de cinco marchas ou automático de quatro marchas e nos motores duas...
Carros
Renault Mégane Grand Tour está morta e enterrada.
RENAULT CONFIRMA O ADEUS DA MÉGANE GRAND TOUR.
A Renault confirmou que deixou de produzir a perua e foi lançado no final de 2006 na época na versão de acabamento Dynamique e duas opções de motores,o 1.616V da família K com bloco de ferro,cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada que gerava 15.2KGFMa3750RPM e 110CVa5750RPM e com álcool vai a 16KGFM e 115CV nas mesmas rotações e o 2.016V da família F também com bloco e cabeçote de ferro,duplo comando de válvulas variável no cabeçtoe acionado por correia dentada e com isso gerava 19.2KGFMa3750RPM e 138CVa5750RPM esse era só á gasolina e três opções de câmbio:manual de cinco ou de seis marchas e automática seqüencial de quatro marchas na época a rival era a Toyota Fielder,em outubro de 2008 a Fielder dava adeus e a Grand Tour ganhava a versão Expression,em outubro de 2009 na linha 2010 ela recebia uma reforma na lanterna e perde o câmbio manual de seis marchas,em outubro de 2010 ela tem uma redução de preço e ela só fica com o motor 1.616V e o câmbio manual de cinco marchas e as vendas passam a melhorar e seguiu até agora que a Renault confirmou o enterro da perua.
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