Carros
Internamente, os bancos dianteiros foram redesenhados, enquanto o assento traseiro teve inclinação alterada e o relógio analógico ganhou refinamento. O novo eixo traseiro hidráulico minimiza vibrações na cabine e o sistema Satellite Aided Transmission, que monitora se o veículo está na marcha correta de acordo com a rota definida através do GPS, passa a ser de série. Confira abaixo os detalhes do Ghost 2015:
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Virou lenda a história de que Rolls-Royce nunca dá problema. A prova é que 589 unidades do Ghost podem apresentar problemas na bomba elétrica auxiliar de água e estão sendo convocados para recall. A bomba pode superaquecer e causar incêndios....
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Há algum tempo, seria muito difícil acreditar que uma montadora de alto luxo do naipe da Rolls-Royce adequasse um de seus veículos para o gosto dos endinheirados da China. É o que ocorre agora: o modelo Ghost, posicionado um pouco abaixo do Phantom,...
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A alemã Mansory apresentou o Rolls-Royce Ghost das fotos, que tem a aparência quase igual à do original (apesar de receber farois de LEDs com acionamento diurno, saias laterais, novo difusor traseiro, rodas de liga leve de 22 polegadas e novas entradas...
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A Rolls-Royce, que chegou oficialmente ao Brasil em 2014 começou a vender seus carros no mesmo ano. Ela trouxe o Ghost primeiramente, além do recém lançado Wraith, que é vendido atualmente por R$3,2 milhões. O Ghost chega renovado ao mercado brasileiro,...
Carros
Rolls-Royce promove face-lift no Ghost
Lançado em 2009, o Rolls-Royce Ghost (por assim dizer, o sedan de "entrada" da montadora de alto luxo) passa por pequenas alterações. Os faróis (com luzes de LEDs adaptativas) ganham um recorte na parte inferior e a fileira de luzes abaixo deles foi suavizada. As rodas (aro 19'' ou 21'') foram redesenhadas e as entradas de ar do para-choque frontal ganharam filetes cromados.
Não houve alterações no motor 6.6 V12 de 570 hp e 79,5 kgfm de torque, que levam os 2360 quilos do Ghost Series II de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Seu câmbio automático possui oito velocidades.
Não houve alterações no motor 6.6 V12 de 570 hp e 79,5 kgfm de torque, que levam os 2360 quilos do Ghost Series II de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Seu câmbio automático possui oito velocidades.
Internamente, os bancos dianteiros foram redesenhados, enquanto o assento traseiro teve inclinação alterada e o relógio analógico ganhou refinamento. O novo eixo traseiro hidráulico minimiza vibrações na cabine e o sistema Satellite Aided Transmission, que monitora se o veículo está na marcha correta de acordo com a rota definida através do GPS, passa a ser de série. Confira abaixo os detalhes do Ghost 2015:
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