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Testes da quatro rodas de Dezembro de 2014.

OS TESTES DESSE MÊS.
FORD KA+ SE 1.nada 12V

                                                          0a100KM/H 16segundos
                                                        60a100KM/H 14.5segundos
                                                        80a0KM/H 30.8metros
                                                       Consumo urbano 12.5KM/L
                                                       Consumo rodoviário 17.9KM/L
                                                         Prováveis números com álcool
                                                            0a100KM/H 15.5segundos
                                                            60a100KM/H 13.9segundos
                                                            Consumo urbano 8.7KM/L
                                                            Consumo rodoviário 12.5KM/L
O Ka+ foi testado, foi bem melhor que o antigo Fiesta Rocam com motor 1.nada, andou bem mais e bebeu bem menos e contra os seus rivais, encara o Corsa Classic(que se vale do baixo peso, da velha plataforma) de igual para igual no desempenho e consumo foi muito bom do três cilindros.
                                                           CHEVROLET SPIN ACTIV 1.8 AUT

0a100KM/H 13.4segundos

60a100KM/H 8.1segundos

Velocidade máxima 165KM/H

Nível de ruído a 80KM/H 63.9decibéis

Nível de ruído a 120KM/H 69.8decibéis

Consumo urbano 10KM/L

Consumo rodoviário 12.4KM/L

Prováveis números com álcool

0a100KM/H 13.2segundos

60a100KM/H 7.5segundos

Consumo urbano 7KM/L

Consumo rodoviário 8.7KM/L

A Spin Activ denota algo que precisa ser feito: motor Ecotec do Cruze já, embora seja outro derivado do Família 1(dotado de cabeçote 16V , comando e coletores variáveis), o desempenho não foi aquelas coisas e para piorar, o consumo rodoviário foi muito ruim, salvou o consumo urbano, o que você gosta de algo mais simples? poderia manter o 8V como opção mais barata, mas não nessa Activ e quanto ao visual eu não vi ao vivo, não posso dizer, mas a versão normal é feia, mas o mercado aceitou e é líder de vendas e de satisfação entre os compradores.

O AUDI A3 E-TRON FOI TESTADO, MAS DEIXAREI OS NÚMEROS PARA HORA QUE A AUDI OFICIALIZAR O LANÇAMENTO.

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