Carros

Um "velho amigo": Fiat Prêmio CSL

Quando eu tinha 3 anos de idade, meu pai chegou em casa com um novo carro (mas não um carro novo). Minha amada Fiat Elba, que eu até chorei ao ver sendo rebocada certa vez que estragou (pelo menos me dizem isso, pois não me lembro), foi trocada por um Fiat Prêmio CSL 1987. Aquele com motor 1500 movido a álcool, vindo da Argentina. A diferença dele para o da foto abaixo, é que o do meu pai era a versão 4 portas. Mas até a cor era essa, bege. Aliás, como eu não conseguia pronunciar o nome do carro de maneira correta, eu o chama dessa forma, de o Bege. Assim como da foto abaixo, que é um CS. O CSL, que era o daqui, tinha 4 portas.

Meu pai o comprou em Belo Horizonte, na feira de automóveis do Estádio Governador Magalhães Pinto, vulgo Mineirão. Pouco rodado, mas com um alerta do dono: esse motor vai fundir logo. Meu pai sabia disso, mas o levou assim mesmo. Salvo engano até ganhou um desconto por esta razão. Rodou mais um pouco até fundir e fazer a retífica, e pronto, beleza. Motor refeito, praticamente novo, desempenho bom, confortável e espaçoso. Espaço generoso que se estendia ao porta malas, com a capacidade de 428 litros.

Mas aquele visual... aquela frente ainda mais quadrada, se é que me entendem. Lembram-se? Para o Uno, já havia a dianteira mais moderna disponível. Adivinhem o que me pai fez? Levou até a Fiat, e pediu para trocarem tudo da dianteira, deixando o Prêmio com cara de Uno. Acho que o pessoal da Fiat curtiu, pois coincidentemente, pouco tempo depois lançaram a nova linha o Prêmio com aquela dianteira mais nova. Meu pai completou a transformação do carro, fazendo o CSL ficar com uma cara mais jovial. Exceto pelo motor, pois o Prêmio mais jovem era 1.6, feito ali em Betim mesmo.

Mais tarde meu pai ainda trocou as rodas originais por outras mais bonitas, e posteriormente, a borracha do volante se soltou, e meu pai colocou um paralelo, mas não imitando os da Fiat. Um bem mais bonito, menor, e esportivo. Infelizmente não tenho foto de nada disso para mostrar aqui.

Coisas para as quais eu não ligava na época, mas que levo em consideração hoje: motor, performance.

Equipado com o 1500 argentino, o Bege tinha 13,2 kgfm de torque, e 84 cv de potência. Isso pesando só um pouco mais de 930 kg. Consumo bom, rodando 9,5 km/l na cidade, e 14 km/l na estrada.

É, até que o motor agradava bastante, mas acabou sendo o motivo de saída dele daqui de casa, coitadinho. Frequentemente visitava a oficina por problemas com o carburador, e quando meu pai ficou cheio de consertar o que sempre estragava, resolveu importar um carburador novinho da Argentina. Quando chegou, meu pai ficou todo empolgado e nem esperou estragar de novo (o que, sim, posso afirmar que aconteceria). Levou logo à oficina, e pediu para fazer a troca. E adivinhem? Pois é, o carburador novo estragou em menos de uma semana. Não dava mais. Adeus, Fiat Prêmio CSL, e bem-vindo, Chevrolet Corsa Super. Mas apesar dos problemas, gostávamos muito desse carinha.

E por que eu resolvi falar do Bege hoje? Porque eu o vi há poucas horas! Foi muito bom e nostálgico vê-lo novamente. Na hora tirei uma foto, e postei no Instagram. Vejam: http://instagram.com/p/puLq4IipEi/

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor

- Fiat Stilo Cup, Falsos Esportivos E Modinhas Das 4 Portas.
E aí galera ligada no Automóveis S.A, tudo beleza? Venho aqui hoje fazer um post em um estilo meio PC Siqueira, abordando alguns assuntos da atualidade, mas digitando e não em vídeo. Geralmente nos Vlogs como o "mas poxa vida" e o "não faz sentido"...

- Novo Uno Premio
Sei que já tem gente ansiosa pra ver o Novo Uno aqui no BA, mas calma, assim que sair mais fotos oficiais e os preços ele vai aparecer aqui. Já que provavelmente você já viu o Novo Uno em outros sites, que tal uma versão sedan? Err.. Melhor...

- Retrômobilismo#84: Fiat Recebeu O Prêmio De Lançar Um Bom Sucessor Para O Oggi - Fiat Prêmio!
Nascido para substituir o "natimorto" Oggi, o Fiat Prêmio foi lançado em Abril de 1985, como um alternativa da Fiat no segmento de Sedãs Compactos, que na época tinha Volkswagen Voyage como líder. Com o mesmo design consagrado do Uno, o Prêmio...

- HistÓria Em Miniatura - Fiat PrÊmio
TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: GUSTAVO DO CARMO E DIVULGAÇÃO Com o lançamento do Uno, em 1984, a Fiat não queria apenas um hatch para concorrer com o Volkswagen Gol e o Ford Escort. Ela pretendia formar uma família de compactos, que incluía um...

- Siena? Não. Acho Que Flagrei O Novo Fiat Linea!
Bom, o post ao qual este dá continuação, vocês conhecem, pois está quase abaixo deste. Acontece que quando eu me aproximei deste carro na estrada, achei a frente dele robusta demais para ser o Siena, tanto que pensei que fosse o Idea com modificações,...

Carros