Carros
DE NOVO LANCER EVOLUTION E SUBARU IMPREZA MARCARAM PRESENÇA, O M3 CSL MARCOU PRESENÇA O MERCEDES-BENZ SLS AMG TAMBÉM MARCOU PRESENÇA.
Nessa rodada o Lancer Evolution V e o Subaru Impreza WRX STi marcaram presença na rodada de testes, lógico que o STi é a versão III ainda dentro da primeira geração, o M3 na versão CSL aliás o M3 antes ter versão V8 teve versões mais bravas ainda e a estrela dessa rodada: o Mercedes-Benz SLS AMG.
1998 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION V 2.nada 16V turbo
Foi vendido no Brasil nas versões comuns nos anos 1990.
MOTOR: 2.nada 16V Turbo da família Sirius que gerava 38KGFMa3000RPM e 280CVa6500RPM
PESO:1360KG
VISÃO INTERNA:NÃO
0a100KM/H 4.9segundos
60a100KM/H 5.1segundos
Velocidade máxima 264KM/H
Esse é o último Lancer Evolution, afinal o VIII fica na próxima fase, então vamos embora aproveitar.
Logo de cara, o belo ronco do modelo parecendo carro de rally, e dotado de câmbio de cinco marchas, na pista foi de 0a100KM/H em 4.9segundos foi 0.8segundo mais rápido que o IV, retomou de 60a100KM/H em 5.1segundos foi 0.3segundo mais lento que o IV e chegou a 264KM/H foi 19KM/H mais veloz que o V e como isso? sinceramente não sei.
O motor 2.nada 16V Turbo de 280CV o levou a 264KM/H
E em Bathurst? ele mostrou um belo equilíbrio dinâmico, o câmbio de cinco marchas e o motor cumpriram o seu papel e com isso ele virou o tempo de 2minutos38segundos870 milésimos baixou 7segundos em relação ao Evolution V.
Foi vendido no Brasil nas versões comuns nos anos 1980
MOTOR: 2.nada 16V Turbo da família EJ que gerava 35KGFMa4000RPM e 280CVa6400RPM
PESO:1250KG
VISÃO INTERNA:NÃO.
0a100KM/H 5.3segundos
60a100KM/H 5.8segundos
Velocidade máxima 266KM/H
O Impreza na primeira geração e a na versão III esteve presente na rodada de testes quer ver com ele foi?
Logo de cara, o belo ronco do motor Boxer, na pista foi de 0a100KM/H em 5.3segundos foi 0.2segundo mais rápido que a versão I e 0.4segundo mais rápido que o Evolution IV, retomou de 60a100KM/H em 5.7segundos foi quase 1segundo mais lento que o Evolution IV e 0.1segundo mais lento que a versão II, dotado de câmbio de cinco marchas ele chegou a 266KM/H contra 259KM/H do Impreza e 245KM/H do Lancer Evolution IV.
O 2.nada 16V Turbo de 280CV o levou a 266KM/H
E em Bathurst? infelizmente o acréscimo de potência fez ele sair de dianteira, infelizmente a tendência é forte, o câmbio de cinco marchas e o motor Boxer, mostraram competência e com isso virou o tempo de 2minutos40segundos847 milésimos foi 1 segundo mais rápido que o II e cinco segundos mais rápido que o Evolution IV.
Foi vendida no Brasil entre 2004 e 2006.
MOTOR: Seis cilindros em linha, 24 válvulas de 3.2 litros(na verdade 3.25) da família M54 que foi retrabalhado na versão M e virou S64 e com isso gerava 32.7KGFMa4900RPM e 360CVa7900RPM
PESO:1385KG
VISÃO INTERNA:NÃO.
0a100KM/H 4.5segundos
60a100KM/H 6segundos
Velocidade máxima 302KM/H(328KM/H)
Quando um BMW ostenta o M antes do 1 com exceção é claro da Série 1M, mas mesmo assim ainda não está para brincadeiras, imagina versão mais "vitaminada" e a CSL é uma versão mais vitaminada ainda.
Logo de cara se percebe o belo ronco do seis cilindros em linha desse BMW e o câmbio manual de seis marchas, na pista ele foi de 0a100KM/H em 4.5segundos foi 0.7segundo mais rápido que o M3 normal de sua época, retomou de 60a100KM/H em 6segundos foi 1 segundo melhor que o M3 normal da sua época e chegou a 302KM/H foi 9KM/H mais veloz que o M3 da sua época, mas ele não perdeu força na ladeira e acabou chegando a 328KM/H depois da subida tem a descida.
O seis cilindros em linha de 3.2 litros e 24 válvulas com 360CV o levou a 302KM/H
E em Bathurst? como foi? ele dotado de motor dianteiro e tração traseira, fez o esperado: saiu de traseira com facilidade, mas ainda assim dava para controlar e com isso virou a pista em 2minutos32segundos e 135 milésimos perto do ranking e foi 5segundos mais rápido que a M3 normal o que é uma boa marca para um cupê familiar.
Foi vendido no Brasil entre 2010 e 2013
MOTOR: V8 de 6.2 litros, 32 válvulas da família M159 que na verdade é um M156 com alterações para gerar 66.1KGFMa4750RPM e 571CVa6800RPM
PESO:1620KG
VISÃO INTERNA:SIM
0a100KM/H 2.9segundos
60a100KM/H 3segundos
Velocidade máxima 343KM/H
Teste da quatro rodas maio de 2010
0a100KM/H 4segundos
60a100KM/H 1.9segundo
Velocidade máxima 317KM/H(Mercedes-Benz)
O Esportivo da estrela de três pontas, mostrou a que veio nessa rodada.
Logo de cara, o ronco de provocar chuvas e trovoadas do V8 6.2, dotado de câmbio manual-automatizado de dupla embreagem com sete marchas, ele foi de 0a100KM/H em 2.9segundos foi 1.1segundo mais rápido que o modelo do mundo real e garantiu o terceiro lugar no ranking, na retomada fez a prova em 3segundos também abocanhou o terceiro lugar e contra o modelo do mundo real foi 1.1segundo mais lenta, mas temos que lembrar que a retomada nos testes do mundo real é um Drive, aqui eu mantenho em quarta e chegou a 343KM/H foi mais veloz que a do mundo real com 317KM/H segundo a Mercedes-Benz e isso lhe garantiu o segundo lugar no ranking.
O painel é bonito e bem acabado.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min28seg884
RANKING
0a100KM/H
1LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.6segundos
FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.6segundos
3MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG 6.2V8 32V 2010 2.9segundos
4FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 3.1segundos
5FERRARI F430 4.3V8 32V 2005 3.3segundos
FERRARI F430 SCUDERIA 4.3V8 32V 2007 3.3segundos
BMW M4 COUPÉ 4 LITROS 24V biturbo 2014 3.3segundos
8AUDI R8 5.2V10 40V FSI Chromeline 2011 3.4segundos
9JAGUAR XKR-S COUPÉ V8 5 LITROS 32V SUPERCHAGER 2010 3.5segundos
AUDI R8 5.2V10 40V FSI 2009 3.5segundos
*MERCEDES-BENZ SL 55 AMG KOMPRESSOR 5.4V8 24V 2003 3.5segundos
60a100KM/H
1FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.4segundos
2LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.5segundos
3MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG 6.2V8 32V 2010 3segundos
4FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 3.3segundos
FERRARI F430 SCUDERIA 4.3V8 32V 2005 3.3segundos
6SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2004 3.5segundos
7BMW M4 COUPÉ 4 LITROS 24V biturbo 2006 3.6segundos
8SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2002 3.7segundos
AUDI R8 5.2V10 40V FSI 2009 3.7segundos
AUDI R8 5.2V10 40V FSI Chromeline 2011 3.7segundos
* SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2007 3.7segundos
VELOCIDADE MÁXIMA
1LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 359KM/H
2MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG 6.2V8 32V 2010 343KM/H
3FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 342KM/H
4FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 335KM/H
5FERRARI F40 2.9V8 32V biturbo 1992 333KM/H
6MERCEDES-BENZ SL 55 AMG KOMPRESSOR 5.4V8 24V 2003 329KM/H
7MERCEDES-BENZ SL 65 AMG V12 6 LITROS 36V biturbo 2004 327KM/H
8JAGUAR XKR-S COUPÉ V8 5 LITROS 32V SUPERCHARGER 2010 325KM/H
AUDI R8 5.2V10 40V FSI 2009 325KM/H
TEMPO NO AUTODRÓMO
1LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2min20seg383
2FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2min23seg584
3FERRARI F430 SCUDERIA 4.3V8 32V 2007 2min24seg066
4FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 2min26seg079
5AUDI R8 5.2V10 FSI 40V 2009 2min27seg020
6FERRARI F430 4.3V8 32V 2005 2min27seg708
7AUDI R8 5.2V10 FSI 40V Chromeline 20111 2min27seg864
8BMW M4 COUPÉ 4 LITROS 24V biturbo 2014 2min28seg708
9MERCEDES-BENZ SLS AMG 6.2V8 32V 2010 2min28seg884
10FERRARI F40 2.9V8 32V biturbo 1992 2min29seg805
TEMPO NA TERRA
1SUBARU IMPREZA SEDAN WRX STi 2.nada 16V Turbo 2010 1min56seg230
2MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII 2.nada 16V Turbo 2001 1min57seg733
3SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2004 1min57seg859
4SUBARU IMRPEZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min57seg961
5MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI 2.nada 16V Turbo 2000 1min58seg156
6SUBARU IMPREZA WAGON WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min58seg182
7SUBARU IMPREZA WAGON WRX STi 2.nada 16V Turbo 1999 1min59seg318
8SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min59seg996
9MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.nada 16V Turbo 2007 2min00seg074
10MITSUBISHI LANCER EVOLUTION V 2.nada 16V Turbo 2011 2min00seg572
- Renault Oferece Teste Drive Em Carro Elétrico
Para comemorar os 15 anos de produção no Brasil, a Renault realizou neste mês uma programação especial no Expo Renault Barigui, que recebeu sobretudo o público do Paraná. Nessa década e meia, a empresa produziu no pais 1,8 milhão de veículos...
- Gambiarras Automotivas
Se não de pra enxergar pelo menos da pra ouvir ...
- Domingo é Dia De Tirinhas 3
...
- Salão Do Automóvel 2012
algumas novidades novo fusion bonitão hein ...
- Sertões 2014 - Resultados Especial 2
Motos1º PAULO GONCALVES 00h45min372º JEAN AZEVEDO ...
Carros
Vigésima quarta rodada de testes do GT6: Duas lendas do rally, um M3 mais apimentado ainda e o SLS da estrela de três pontas.
Nessa rodada o Lancer Evolution V e o Subaru Impreza WRX STi marcaram presença na rodada de testes, lógico que o STi é a versão III ainda dentro da primeira geração, o M3 na versão CSL aliás o M3 antes ter versão V8 teve versões mais bravas ainda e a estrela dessa rodada: o Mercedes-Benz SLS AMG.
1998 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION V 2.nada 16V turbo
MOTOR: 2.nada 16V Turbo da família Sirius que gerava 38KGFMa3000RPM e 280CVa6500RPM
PESO:1360KG
VISÃO INTERNA:NÃO
0a100KM/H 4.9segundos
60a100KM/H 5.1segundos
Velocidade máxima 264KM/H
Esse é o último Lancer Evolution, afinal o VIII fica na próxima fase, então vamos embora aproveitar.
Logo de cara, o belo ronco do modelo parecendo carro de rally, e dotado de câmbio de cinco marchas, na pista foi de 0a100KM/H em 4.9segundos foi 0.8segundo mais rápido que o IV, retomou de 60a100KM/H em 5.1segundos foi 0.3segundo mais lento que o IV e chegou a 264KM/H foi 19KM/H mais veloz que o V e como isso? sinceramente não sei.
E em Bathurst? ele mostrou um belo equilíbrio dinâmico, o câmbio de cinco marchas e o motor cumpriram o seu papel e com isso ele virou o tempo de 2minutos38segundos870 milésimos baixou 7segundos em relação ao Evolution V.
Ele mostrou bom comportamento dinâmico.
Aqui rasgando a reta.
E na terra? como ele foi? a soma de Lancer Evolution e terra é igual a diversão e com isso ele virou o tempo de 2minutos00segundos e 572 milésimos o que deixou na décima colocação no ranking.
Aqui o Lancer Evolution levantando poeira.
Aqui saindo de lado e sendo coberto pela terra.
Aqui a mesma foto, mas de um ângulo diferente.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min38seg870
TEMPO NA TERRA:2min00seg570
SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 1996 versão III
MOTOR: 2.nada 16V Turbo da família EJ que gerava 35KGFMa4000RPM e 280CVa6400RPM
PESO:1250KG
VISÃO INTERNA:NÃO.
0a100KM/H 5.3segundos
60a100KM/H 5.8segundos
Velocidade máxima 266KM/H
O Impreza na primeira geração e a na versão III esteve presente na rodada de testes quer ver com ele foi?
Logo de cara, o belo ronco do motor Boxer, na pista foi de 0a100KM/H em 5.3segundos foi 0.2segundo mais rápido que a versão I e 0.4segundo mais rápido que o Evolution IV, retomou de 60a100KM/H em 5.7segundos foi quase 1segundo mais lento que o Evolution IV e 0.1segundo mais lento que a versão II, dotado de câmbio de cinco marchas ele chegou a 266KM/H contra 259KM/H do Impreza e 245KM/H do Lancer Evolution IV.
E em Bathurst? infelizmente o acréscimo de potência fez ele sair de dianteira, infelizmente a tendência é forte, o câmbio de cinco marchas e o motor Boxer, mostraram competência e com isso virou o tempo de 2minutos40segundos847 milésimos foi 1 segundo mais rápido que o II e cinco segundos mais rápido que o Evolution IV.
Ele mostrou uma forte tendência de sair de frente.
Aqui rasgando a reta.
E como foi na terra? na terra ele foi muito bem é a soma de Subaru Impreza e terra dando diversão e com isso ele virou o tempo de 2minutos01segundos319 milésimos deixou ele fora do ranking.
O Impreza levantando a poeira na terra.
Aqui saindo de lado a poeira cobrindo o carro.
Aqui a mesma foto, mas de outro ângulo.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min40seg897
TEMPO NA TERRA:2min01seg319
BMW M3 CSL 2003
MOTOR: Seis cilindros em linha, 24 válvulas de 3.2 litros(na verdade 3.25) da família M54 que foi retrabalhado na versão M e virou S64 e com isso gerava 32.7KGFMa4900RPM e 360CVa7900RPM
PESO:1385KG
VISÃO INTERNA:NÃO.
0a100KM/H 4.5segundos
60a100KM/H 6segundos
Velocidade máxima 302KM/H(328KM/H)
Quando um BMW ostenta o M antes do 1 com exceção é claro da Série 1M, mas mesmo assim ainda não está para brincadeiras, imagina versão mais "vitaminada" e a CSL é uma versão mais vitaminada ainda.
Logo de cara se percebe o belo ronco do seis cilindros em linha desse BMW e o câmbio manual de seis marchas, na pista ele foi de 0a100KM/H em 4.5segundos foi 0.7segundo mais rápido que o M3 normal de sua época, retomou de 60a100KM/H em 6segundos foi 1 segundo melhor que o M3 normal da sua época e chegou a 302KM/H foi 9KM/H mais veloz que o M3 da sua época, mas ele não perdeu força na ladeira e acabou chegando a 328KM/H depois da subida tem a descida.
E em Bathurst? como foi? ele dotado de motor dianteiro e tração traseira, fez o esperado: saiu de traseira com facilidade, mas ainda assim dava para controlar e com isso virou a pista em 2minutos32segundos e 135 milésimos perto do ranking e foi 5segundos mais rápido que a M3 normal o que é uma boa marca para um cupê familiar.
O M3 CSL tem uma forte tendência de....
Sair de traseira.
Aqui rasgando a reta.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min32seg135
MERCEDES-BENZ SLS AMG 6.2V8 2010
MOTOR: V8 de 6.2 litros, 32 válvulas da família M159 que na verdade é um M156 com alterações para gerar 66.1KGFMa4750RPM e 571CVa6800RPM
PESO:1620KG
VISÃO INTERNA:SIM
0a100KM/H 2.9segundos
60a100KM/H 3segundos
Velocidade máxima 343KM/H
Teste da quatro rodas maio de 2010
0a100KM/H 4segundos
60a100KM/H 1.9segundo
Velocidade máxima 317KM/H(Mercedes-Benz)
O Esportivo da estrela de três pontas, mostrou a que veio nessa rodada.
Logo de cara, o ronco de provocar chuvas e trovoadas do V8 6.2, dotado de câmbio manual-automatizado de dupla embreagem com sete marchas, ele foi de 0a100KM/H em 2.9segundos foi 1.1segundo mais rápido que o modelo do mundo real e garantiu o terceiro lugar no ranking, na retomada fez a prova em 3segundos também abocanhou o terceiro lugar e contra o modelo do mundo real foi 1.1segundo mais lenta, mas temos que lembrar que a retomada nos testes do mundo real é um Drive, aqui eu mantenho em quarta e chegou a 343KM/H foi mais veloz que a do mundo real com 317KM/H segundo a Mercedes-Benz e isso lhe garantiu o segundo lugar no ranking.
O motor V8 6.2 de 24 válvulas e 571CV o levou a 343KM/H.
E em Bathurst? dotado de motor V8 , câmbio de sete marchas, motor dianteiro e tração traseira, na primeira parte ele mostrou forte tendência de sair de traseira e com isso virou na pista em 2minutos27segundos 884 o que lhe deixou no ranking com a oitava colocação para o modelo.
O SLS tem forte tendência de sair....
de traseira.
Aqui triturando a reta.
E o painel? é como toda estrela de três pontas, bonito e bem acabado e ainda tem o detalhes das marchas: 1,2,3,4,5,6 e 7 no painel o que é ótimo, afinal é algo bem legal.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min28seg884
RANKING
0a100KM/H
1LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.6segundos
FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.6segundos
3MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG 6.2V8 32V 2010 2.9segundos
4FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 3.1segundos
5FERRARI F430 4.3V8 32V 2005 3.3segundos
FERRARI F430 SCUDERIA 4.3V8 32V 2007 3.3segundos
BMW M4 COUPÉ 4 LITROS 24V biturbo 2014 3.3segundos
8AUDI R8 5.2V10 40V FSI Chromeline 2011 3.4segundos
9JAGUAR XKR-S COUPÉ V8 5 LITROS 32V SUPERCHAGER 2010 3.5segundos
AUDI R8 5.2V10 40V FSI 2009 3.5segundos
*MERCEDES-BENZ SL 55 AMG KOMPRESSOR 5.4V8 24V 2003 3.5segundos
60a100KM/H
1FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.4segundos
2LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.5segundos
3MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG 6.2V8 32V 2010 3segundos
4FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 3.3segundos
FERRARI F430 SCUDERIA 4.3V8 32V 2005 3.3segundos
6SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2004 3.5segundos
7BMW M4 COUPÉ 4 LITROS 24V biturbo 2006 3.6segundos
8SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2002 3.7segundos
AUDI R8 5.2V10 40V FSI 2009 3.7segundos
AUDI R8 5.2V10 40V FSI Chromeline 2011 3.7segundos
* SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2007 3.7segundos
VELOCIDADE MÁXIMA
1LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 359KM/H
2MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG 6.2V8 32V 2010 343KM/H
3FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 342KM/H
4FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 335KM/H
5FERRARI F40 2.9V8 32V biturbo 1992 333KM/H
6MERCEDES-BENZ SL 55 AMG KOMPRESSOR 5.4V8 24V 2003 329KM/H
7MERCEDES-BENZ SL 65 AMG V12 6 LITROS 36V biturbo 2004 327KM/H
8JAGUAR XKR-S COUPÉ V8 5 LITROS 32V SUPERCHARGER 2010 325KM/H
AUDI R8 5.2V10 40V FSI 2009 325KM/H
TEMPO NO AUTODRÓMO
1LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2min20seg383
2FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2min23seg584
3FERRARI F430 SCUDERIA 4.3V8 32V 2007 2min24seg066
4FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 2min26seg079
5AUDI R8 5.2V10 FSI 40V 2009 2min27seg020
6FERRARI F430 4.3V8 32V 2005 2min27seg708
7AUDI R8 5.2V10 FSI 40V Chromeline 20111 2min27seg864
8BMW M4 COUPÉ 4 LITROS 24V biturbo 2014 2min28seg708
9MERCEDES-BENZ SLS AMG 6.2V8 32V 2010 2min28seg884
10FERRARI F40 2.9V8 32V biturbo 1992 2min29seg805
TEMPO NA TERRA
1SUBARU IMPREZA SEDAN WRX STi 2.nada 16V Turbo 2010 1min56seg230
2MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII 2.nada 16V Turbo 2001 1min57seg733
3SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2004 1min57seg859
4SUBARU IMRPEZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min57seg961
5MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI 2.nada 16V Turbo 2000 1min58seg156
6SUBARU IMPREZA WAGON WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min58seg182
7SUBARU IMPREZA WAGON WRX STi 2.nada 16V Turbo 1999 1min59seg318
8SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min59seg996
9MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.nada 16V Turbo 2007 2min00seg074
10MITSUBISHI LANCER EVOLUTION V 2.nada 16V Turbo 2011 2min00seg572
- Renault Oferece Teste Drive Em Carro Elétrico
Para comemorar os 15 anos de produção no Brasil, a Renault realizou neste mês uma programação especial no Expo Renault Barigui, que recebeu sobretudo o público do Paraná. Nessa década e meia, a empresa produziu no pais 1,8 milhão de veículos...
- Gambiarras Automotivas
Se não de pra enxergar pelo menos da pra ouvir ...
- Domingo é Dia De Tirinhas 3
...
- Salão Do Automóvel 2012
algumas novidades novo fusion bonitão hein ...
- Sertões 2014 - Resultados Especial 2
Motos1º PAULO GONCALVES 00h45min372º JEAN AZEVEDO ...