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Volkswagen CC ganha versão mais barata: chega a opção TSI.
O QUE VOCÊ QUERIA O CC MAS ACHAVA MEIO CARO? CHEGOU A VERSÃO TSI QUE É MAIS BARATA, MAS AINDA ASSIM CARA.
O antigo Passat CC foi renomeado CC o famoso "Cupê de quatro portas" o visual era interessante, no Brasil ele só era oferecido com motor V6 de 3.2 litros( o famoso VR6 da Volkswagen) com 300CV, mas agora a Volkswagen lança uma versão mais "barata" no mercado brasileiro por fora ele é igual ao V6 só muda a ausência de logo de motorização e mais nada, no resto é igual ao V6.
Por fora o visual é igual ao modelo V6 só muda a ausência de logo "V6" na traseira.Por dentro o painel é como todo Volkswagen alemão: bem acabado e isso é interessante é igual ao V6 e o resto tudo é igual ao V6.
Painel igual ao modelo V6 e sem mudanças.
O câmbio é o manual-automatizado de dupla embreagem com seis marchas chamado de DSG e o motor é o EA 888 2.nada 16V TSI com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 35.7KGFMa1700RPM e 211CVa5100RPM é o mesmo motor que está em Jetta, Fusca, Passat Sedan e Passat Variant e no Golf GTi ele passou a ter oito bicos injetores, aqui ele tem quatro de injeção direta, a sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é McPherson e na traseira é Multlink e os freios são discos ventilados nas quatro rodas com ABS e EBD e ESP e o que todo importado tem.
O motor EA 888 2.nada 16V TSI gera 211CV.O preço passou a R$146.990 ficou mais barato frente aos R$186.850 ou seja quase um Black/Red/White Up! de diferença para quem queria economizar quase R$40.000 mas existe outro problema? ele vai enfrentar a concorrência interna de Jetta e Fusca com o mesmos 211CV e o Golf GTi com 220CV ou seja vai ficar difícil para essa versão, mas é mais uma opção ao cliente.
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