Carros
O Chevrolet Opala foi lançado em 1968, tendo como base do projeto um conceito híbrido de carroceria alemã (Opel Rekord/Commodore) com motor americano (Chevrolet Impala).
Propaganda Linha Chevrolet 1975 - Youtube
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Carros
Chevrolet Opala Cupê 1975
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| Opala Cupê 1975 |
A versão 1976 foi testada pela revista Quatro Rodas em Outubro e estreava o motor denominado 151, de 2.5 litros de capacidade e 90 cv de potência. A taxa de compressão foi elevada em relação ao motor anterior de 7.0:1 para 7.5:1, visando a melhoria da curva de consumo de combustível nas velocidades mais utilizadas. No teste registrou média de consumo de 8,9 km/l, o que não foi muito diferente do valor registrado com o motor anterior. Atingiu a velocidade máxima no teste de 150 km/h.
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| Propagandas do Opala |
Apresentava um acabamento simples e sem opcionais (apenas servo freio), com bancos dianteiros inteiriços e alavanca de câmbio (com 3 marchas apenas) posicionada na coluna de direção, o que na época foi criticada como uma solução já “superada”. Apresentou bons resultados de desempenho dos freios e da direção (mecânica), porém foi criticado por não ter boa estabilidade, principalmente em altas velocidades, sofrendo com a influência dos ventos laterais.
Histórico: desde o seu lançamento até o ano de 1992 foram produzidas 1 milhão de unidades. Foi oferecido sempre com motores de 4 ou 6 cilindros (com várias capacidades volumétricas e potências), além de diversas versões de carroceria e acabamento (incluindo também a versão perua Caravan). As versões mais conhecidas foram a Comodoro (mais simples) e Diplomata (mais sofisticada), além da SS (esportiva). Após o encerramento da produção foi substituído pelo Chevrolet Omega.
Bônus: uma reportagem muito interessante da Editora Autodata localizado no Youtube, datada de Maio de 2011, que fala sobre o último GM Opala produzido no Brasil, de propriedade do Sr. José Carlos Pinheiro Neto, funcionário da GM, com incríveis 167 km rodados. Para assistir, clique aqui.
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| Opala 1980 |
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| Opala 1988 |
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| Opala 1992 |
* clique nas legendas acima para exibir os comerciais de época...
Fotos: Créditos Acervo Revista Quatro Rodas e Internet
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