Com bananeiras e bambus, Unicamp e UFSM vencem Maratona da Eficiência Energética
A edição 2007 da Maratona da Eficiência Energética foi uma aula de como a criação de veículos mais econômicos e o uso de materiais “ecologicamente corretos” podem caminhar lado a lado e ser uma resposta diante dos atuais desafios ambientais do planeta.
Campeões da prova, os paulistas da Unicamp (categoria gasolina) e os gaúchos da Universidade Federal de Santa Maria (carros elétricos) tiveram como grande atrativo e diferencial competitivo a aplicação de matérias-primas naturais, como a fibra da bananeira e o bambu.
Realizada pela primeira vez no kartódromo de Interlagos, entre os dias 01 e 03 de novembro, a Maratona reuniu 19 equipes universitárias, representando os estados de São Paulo, Minas Gerais e Rio Grande do Sul.
O carro campeão da Unicamp registrou um consumo de 367,05 quilômetros com um litro de gasolina. A marca, apesar de menor que os 598,85 km/l da prova anterior, foi considerada ótima para o relevo do kartódromo. O recorde de 2006 foi obtido em pista plana.
Mas o grande diferencial do protótipo foi a carenagem feita a base de fibras e resina de bananeira. O material está sendo pesquisado pelo estudante de engenharia mecânica Rafael Guimarães Savioli como uma alternativa aos materiais compostos atuais, de origem sintética.
Nas Asas do 14-bis - Os gaúchos de Santa Maria também apostaram numa alternativa ecológica e superaram todas as expectativas. Inspirados pelos aviões de Santos-Dumont e apoiados em recentes pesquisas acadêmicas, criaram um protótipo elétrico com a estrutura toda feita em bambu.
Com apenas 18 quilos, o carro percorreu 24,35 km com a energia de uma bateria de moto 125 cc. A equipe quase alcançou os 29,13 km obtidos no ano passado em pista plana. Em igualdade de condições, estima-se que o protótipo “bambular” poderia atingir uma marca até 50% superior.
Campeões em Projetos - A Ulbra, outra representante do Rio Grande do Sul, foi imbatível nos projetos dos veículos. Seus dois carros (gasolina e elétrico) foram eleitos os mais bem projetados. A universidade também foi vice-campeã em consumo de combustível, com a marca de 270,68 km/l.
Fiat premia com Carros e Motores - Os campeões e vices das categorias gasolina e elétrico ganharam automóveis para uso didático. As equipes classificadas em terceiro lugar receberam três motores cada (flex e diesel) para equipar seus laboratórios. Toda a premiação é patrocinada pela Fiat.
Qualidade nos Resultados - Todos os resultados da Maratona da Eficiência Energética 2007 foram auditados pela Falcão Bauer, um dos mais avançados e conceituados centros tecnológicos do país, com mais de meio século de experiência em controle de qualidade e ensaios tecnológicos.
Além disso, na categoria de veículos elétricos, todas as baterias utilizadas pelos protótipos foram equalizadas (carregadas com igual quantidade de energia) no laboratório do fabricante, a Heliar, sorteadas entre as equipes e lacradas até o início da prova.
Segunda Maior do Mundo - Criada em 2004 pela Projeto de Comunicação, a Maratona da Eficiência Energética colocou o Brasil entre os quatro países que organizam grandes disputas estudantis voltadas à pesquisa da eficiência energética automotiva. Em sua quarta edição, é a segunda maior prova do gênero no mundo. É superada apenas pela competição francesa, realizada desde 1985. A prova teve patrocínio da Petrobras, Fiat, Michelin e NSK Rolamentos.
Confira Todos os Resultados da Maratona 2007:
CATEGORIA GASOLINA
1 - Unicamp (equipe Bananeira): 367,05 km/l
2 - Ulbra (equipe Camelo 3): 270,68 km/l
3 - Mackenzie (equipe Bandeirada): 260,63 km/l
CATEGORIA ELÉTRICO
1 - UFSM (equipe EESM-Bambu): 24,35 km/bateria*
2 - Anhembi Morumbi (equipe Errbatronic): 18,55 km/bateria*
3 - Unicamp (equipe Tubarão): 16,97 km/bateria*
* foram utilizadas baterias Heliar FX 6D de 12V 6Ah (aplicação principal em motos de 125 cc)
CATEGORIA PROJETO
Gasolina:
1 - Ulbra (equipe Camelo 3): 53 pontos
2 - Anhembi Morumbi (equipe Errba 2): 47 pontos
3 - Poli-USP (equipe Poli-Mapfre): 46 pontos
Elétrico:
1 - Ulbra (equipe Camelo 4): 54 pontos
2 - Universidade Federal de Santa Maria (equipe EESM-01): 46 pontos
3 - Anhembi Morumbi (equipe Errbatronic): 45 pontos
(Mecânica Online)
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