Como um patinho feio que se torna em cisne, nova geração do Renault Sandero faz um ano no Brasil!
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Como um patinho feio que se torna em cisne, nova geração do Renault Sandero faz um ano no Brasil!



A nova geração do Renault Sandero fez um ano no mercado brasileiro. A nova geração do franco-romano trouxe a mesma evolução do Logan, em 2013. Com mudanças significativas, apresentadas na Europa em 2013, o novo Sandero fica idêntico ao Logan, até a porta traseira. Dai em diante o Sandero ganhou personalidade. A única diferença maior do Sandero está na traseira, com visual diferente do Logan, porém bem parecido. O novo Sandero mudou o design, mas tem coisas que se mantém, como os motores: o modelo usa o 1.0 16v Flex que rende 80/77cv de potência, com torque de 10,5/10,2kgfm de força, além do velho 1.6 8v Flex que rende 106/98cv e um torque de 15,5/14,5kgfm de força (Não custava nada colocar o 1.6 16v Flex que rende 115/110cv), sempre acoplado a um câmbio manual de 5 velocidades ou automatizado Easy'R, de 5 velocidades. Nos itens de série, a versão básica do Sandero conta com airbag duplo, ABS com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), direção hidráulica, volante com regulagem da altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, brake light, rodas 15?? com pneu 185/65, retrovisor com regulagem interna, aberturas internas do porta-malas e reservatório de combustível, com ar-condicionado opcional. Com garantia de 3 anos ou 100.000km (O que ocorrer primeiro), o Sandero se torna uma das melhores opções no segmento de hatchs compactos, bem como o Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Nissan New March.






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