Carros
Sabemos que existem dois tipos principais de caixas de velocidades, a manual que necessita que o condutor carregue no pedal da embraiagem enquanto simultaneamente troca de velocidade na alavanca de mudanças, e a automática que como o nome indica, faz a passagem de velocidades automaticamente através embraiagens, conversores de binário e engrenagens planetárias.
As caixas de dupla embraiagem como o nome indica usam duas embraiagens mas utilizam o mesmo fundamento. Estas tem constantemente duas velocidades engrenadas, se bem que uma delas não está fisicamente engrenada, ou seja se está a usar a segunda velocidade, esta está a ser utilizada numa embraiagem, e a velocidade seguinte está engrenada na outra embraiagem para que quando ocorra a troca de velocidade baste a penas activar essa embraiagem.
- Vw Golf Com Dois Motores Elétricos Está Próximo Do Mercado
Imagine um VW Golf GTi que, em vez de decorações em vermelho as tem em azul. Não fica mal, pois não? Agora imagine um Golf GTi que, em vez do motor de 2.0 litros com 230 CV, tem dois motores: um 1.4 TSi de 150 CV mais um motor elétrico de 102 CV,...
- Carro Elétrico: Volkswagen Se Prepara Para Lançar O Golf Gte
A Volkswagen está cada vez mais ecológica. Depois do e-Golf, do e-Up! e do XL1, a marca de Wolfburgo lançará o Golf GTE. O Golf GTE (na foto, o e-Golf) é a versão híbrida plug-in (de ligar à tomada) do compacto alemão. Deverá estar equipado...
- Ferrari Ff
Usualmente não costumo fazer post's sobre superdesportivos (quem sabe um dia poderei iniciar esse tema), mas como esta noticia em particular chamou-me a atenção, pois é um...
- Ford Focus
O Focus é um dos modelos com mais sucesso da marca norte americana, sendo que o ultimo Focus foi de longo um dos automóveis mais apelativos na sua gama. ...
- Caixa De Dupla Embreagem.
Muito tem se falado das caixas de dupla embreagem (CDE), que já desembarcaram no Brasil em carros esportivos de alto preço. O sistema é interessante pois permite trocas de marchas mais rápidas que as caixas convencionais. Para entender como funcionam,...
Carros
Dupla Embraiagem
Sabemos que existem dois tipos principais de caixas de velocidades, a manual que necessita que o condutor carregue no pedal da embraiagem enquanto simultaneamente troca de velocidade na alavanca de mudanças, e a automática que como o nome indica, faz a passagem de velocidades automaticamente através embraiagens, conversores de binário e engrenagens planetárias.
Entretanto, está cada vez mais usual o uso de uma caixa de velocidades que congrega partes das duas acima referidas. A caixa de dupla embraiagem ou também chamada de semi-automática pode necessitar da intervenção do condutor se este escolher o modo manual, sendo neste caso as passagens de velocidades efectuadas em "patilhas" no volante ou através de uma alavanca que funciona apenas para a frente e para trás.
Para entender como estes mecanismos funcionam, vou explicar resumidamente o funcionamento de uma caixa convencional (Manual). Quando está a carregar no pedal da embraiagem, vai fazer com esta desacopole o motor da caixa de velocidades, desta forma o movimento do motor não passa para a caixa de velocidades. De seguida ao mover a alavanca de velocidades vai mexer um veio com rodas dentadas denominado de primário que engrena outra velocidade diferente no veio secundário.
Talvez explicado desta forma seja um pouco complicado de perceber, espero que o vídeo abaixo tire melhor as duvidas.
As caixas de dupla embraiagem como o nome indica usam duas embraiagens mas utilizam o mesmo fundamento. Estas tem constantemente duas velocidades engrenadas, se bem que uma delas não está fisicamente engrenada, ou seja se está a usar a segunda velocidade, esta está a ser utilizada numa embraiagem, e a velocidade seguinte está engrenada na outra embraiagem para que quando ocorra a troca de velocidade baste a penas activar essa embraiagem.
Deixo de seguida um esquema simples de uma caixa de velocidades deste tipo, onde podemos observar que um eixo acciona as velocidades ímpares (vermelho) e o outro a pares (verde), cada um destes eixos está acoplado a uma embraiagem própria.
- Vw Golf Com Dois Motores Elétricos Está Próximo Do Mercado
Imagine um VW Golf GTi que, em vez de decorações em vermelho as tem em azul. Não fica mal, pois não? Agora imagine um Golf GTi que, em vez do motor de 2.0 litros com 230 CV, tem dois motores: um 1.4 TSi de 150 CV mais um motor elétrico de 102 CV,...
- Carro Elétrico: Volkswagen Se Prepara Para Lançar O Golf Gte
A Volkswagen está cada vez mais ecológica. Depois do e-Golf, do e-Up! e do XL1, a marca de Wolfburgo lançará o Golf GTE. O Golf GTE (na foto, o e-Golf) é a versão híbrida plug-in (de ligar à tomada) do compacto alemão. Deverá estar equipado...
- Ferrari Ff
Usualmente não costumo fazer post's sobre superdesportivos (quem sabe um dia poderei iniciar esse tema), mas como esta noticia em particular chamou-me a atenção, pois é um...
- Ford Focus
O Focus é um dos modelos com mais sucesso da marca norte americana, sendo que o ultimo Focus foi de longo um dos automóveis mais apelativos na sua gama. ...
- Caixa De Dupla Embreagem.
Muito tem se falado das caixas de dupla embreagem (CDE), que já desembarcaram no Brasil em carros esportivos de alto preço. O sistema é interessante pois permite trocas de marchas mais rápidas que as caixas convencionais. Para entender como funcionam,...