Carros
O ESPORTIVO COMPACTO DA FIAT CHEGA AO MERCADO NACIONAL
O motor dele já esteve no Senai para treinar mecânicos da Fiat, agora chegou a vez do modelo chegar ao Brasil e ele chegou, como você sabe, o Fiat 500 vendido no Brasil vem do México desde 2011 e essa versão Abarth também vem de lá.
Por fora em relação ao 500 "convencional" muda as rodas maiores e belas rodas, o aerofólio maior, a entrada de ar na lateral do para - choque e um adesivo "Abarth" correndo toda a lateral, apesar do Punto T-JET ser um esportivo, o logotipo Abarth só esteve presente no Stilo 2.420V que usava o cinco cilindros 2.4 de 20 válvulas emprestado do Marea, saias laterais e spoilers também estão presentes.
O motor 1.416V Turbo gera 160CV
E o preço? bem se tiver R$79.300 você leva para casa, dá para ver que a Fiat tinha dois objetivos: não atrapalhar o Punto T-JET e segundo esse preço mira em DS3(agora não é mais Citroën, é marca "independente") e o Fusca, agora só resta ver os números de desempenho.
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Fiat 500 traz de volta o escorpião da Abarth ao Brasil.
O motor dele já esteve no Senai para treinar mecânicos da Fiat, agora chegou a vez do modelo chegar ao Brasil e ele chegou, como você sabe, o Fiat 500 vendido no Brasil vem do México desde 2011 e essa versão Abarth também vem de lá.
Por fora em relação ao 500 "convencional" muda as rodas maiores e belas rodas, o aerofólio maior, a entrada de ar na lateral do para - choque e um adesivo "Abarth" correndo toda a lateral, apesar do Punto T-JET ser um esportivo, o logotipo Abarth só esteve presente no Stilo 2.420V que usava o cinco cilindros 2.4 de 20 válvulas emprestado do Marea, saias laterais e spoilers também estão presentes.
Na traseira o aerofólio maior.
Por dentro como todo 500 ele vem completo e nesse caso ele vem até com ESP, Controle de tração, Controle de estabilidade, Hill Holder e lógico todos os equipamentos que você imagina e em vez do símbolo da Fiat, ele tem o símbolo da Abarth e no resto é igual ao 500 "convencional".
Volante e esportivo e o símbolo da Abarth.
O câmbio é manual de cinco marchas, o motor é o Fire 1.416V Multiair Turbo, fabricado na unidade de produção da Chrysler nos EUA é basicamente um Fire com cabeçote 16V, Turbo, intercooler e você deve está dizendo "Até um T-JET é", mas ele é um pouco mais refinado graças ao comando de válvulas multiair e com isso gera 26.3KGFMa2500RPM e vai até 4000RPM e 167CVa6500RPM, ou seja 160CV numa caixa de fosforo? prepare-se para uma diversão, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira e a direção é do tipo pinhão e cremalheira e agora com vocês o motor dele:
E o preço? bem se tiver R$79.300 você leva para casa, dá para ver que a Fiat tinha dois objetivos: não atrapalhar o Punto T-JET e segundo esse preço mira em DS3(agora não é mais Citroën, é marca "independente") e o Fusca, agora só resta ver os números de desempenho.
- Toyota Camry Chega Ao Mercado Nacional Reestilizado.
O SEDÃ GRANDE DA TOYOTA, GANHA UMA REESTILIZAÇÃO.Ele não foi nem mostrado no Salão do Automóvel, mas acabou chegando quase na virada do ano é o Camry reestilizado com nova grade dianteira, faróis e para - choques o deixou com um belo visual. ...
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O 500C GANHA UMA VERSÃO MAIS BARATA NO MERCADO NACIONAL.O último conversível nacional deixou de ser produzido em março de 1995 foi o Escort XR3 2.nada i, mas em 2012 a Fiat trouxe o 500 C do México e agora a Fiat aproveita o final da copa para trazer...
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