Carros
Por dentro painel ganhou alterações visuais e um computador de bordo ficou melhor.
Mecanicamente a novidade é o Star&Stop que vem para a versão Evolution e o manual-automatizado chamado de Dualogic pela Fiat para o Sporting(que minha opinião só tem o visual esportivo), nos motores continua as duas opções disponíveis: o Fire Evo 1.nada com bloco de ferro(sub-bloco de alumínio), cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gera 9.5KGFMa3850RPM e 73CVa6250RPM e com álcool vai a 9.9KGFM e 75CV e o 1.4 de mesma concepção, mas dotado de comando de válvulas variável que gera 12.5KGFMa3500RPM e 85CVa5750RPM e com álcool vai a 12.7KGFM e 88CV nas mesmas rotações, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos sólidos na traseira e tambores na traseira.
E os preços? a Vivace duas portas que mantém o visual antigo e motor 1.nada custa R$26.370 e o Vivace 1.nada de quatro portas que custa R$28.500 e ele já é linha 2015 apesar de não mudar e agora os preços do modelo com novo visual, o Attractive 1.nada custa R$30.990, Way 1.4 custa R$31.490,o Way 1.4 e o Evolution 1.4 custam o mesmo preço: R$34.990 , o Sporting custa R$36.550 e o Sporting Dualogic custa R$39.630 é apenas uma reforma de meia vida como adotam no mundo inteiro.
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Carros
Fiat Uno com mudanças visuais chega ao mercado nacional, mas a Vivace mantém o visual antigo.
FIAT LANÇA OFICIALMENTE O UNO 2015 COM ALTERAÇÕES VISUAIS.
Você que acompanhou a matéria sobre a plataforma B da Fiat, você viu o novo Uno lá, pois bem faz quatro anos que ele foi lançado(na verdade quatro e meio) então a Fiat decidiu modificar grade dianteira, faróis, para choques, novas lanternas e para - choques é uma mudança visual de praxe que todas as montadoras fazem e isso na minha opinião é legítimo, só a Vivace mantém o antigo visual.
Aqui o Uno na versão Evolution que já foi mostrada foto oficial antes do lançamento.
E aqui a fora de estrada Way com suspensão elevada.
Por dentro ele ganhou alterações no painel de instrumentos que inseriu um computador de bordo no painel e nova disposição dos instrumentos e isso até melhorou o seu visual interno.
Mecanicamente a novidade é o Star&Stop que vem para a versão Evolution e o manual-automatizado chamado de Dualogic pela Fiat para o Sporting(que minha opinião só tem o visual esportivo), nos motores continua as duas opções disponíveis: o Fire Evo 1.nada com bloco de ferro(sub-bloco de alumínio), cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gera 9.5KGFMa3850RPM e 73CVa6250RPM e com álcool vai a 9.9KGFM e 75CV e o 1.4 de mesma concepção, mas dotado de comando de válvulas variável que gera 12.5KGFMa3500RPM e 85CVa5750RPM e com álcool vai a 12.7KGFM e 88CV nas mesmas rotações, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos sólidos na traseira e tambores na traseira.
E os preços? a Vivace duas portas que mantém o visual antigo e motor 1.nada custa R$26.370 e o Vivace 1.nada de quatro portas que custa R$28.500 e ele já é linha 2015 apesar de não mudar e agora os preços do modelo com novo visual, o Attractive 1.nada custa R$30.990, Way 1.4 custa R$31.490,o Way 1.4 e o Evolution 1.4 custam o mesmo preço: R$34.990 , o Sporting custa R$36.550 e o Sporting Dualogic custa R$39.630 é apenas uma reforma de meia vida como adotam no mundo inteiro.
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ECOSPORT SE DEFENDE DIANTE DA QUEDAS NAS VENDAS.Existe um fato que não pode negligenciar: O EcoSport foi o que...
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