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Holden mostra o HSV GTS Gen-F
A DIVISÃO DE ALTA PERFORMANCE DA HOLDEN MOSTROU SUA VERSÃO DE ALTO DESEMPENHO.
Depois de Holden mostrar o sedã VF Commodore,o esportivo VF Commodore SS-V, a Wagon e a Ute da série VF. Agora chegou a vez da HSV mostrar o modelo GTS Gen-F , para quem não sabe a HSV surgiu em 1987 na época o homologar o Commodore para o Grupo A para poder encarar as feras do ATCC(Australian Touring Car Championship) ou campeonato australiano de turismo resolveram preparar o VL Commodore com o seu Holden 308V8 com comando de válvulas mais bravo e outras alterações e com isso passou a gerar 38.7KGFMa4000RPM e 245CVa6250RPM. e antes a Holden havia colocado o LS7 V8 de 7 litros do Corvette Z06 no Camaro com bloco e cabeçote de alumínio,comando de válvulas no bloco acionado por varetas e corrente metálica e com isso gerava 65.2KGFMa5000RPM e 510CVa7000RPM e agora chega o modelo VF GTS Gen-F que já falo sobre o motor á frente.
Por fora visual típico de esportivo australiano:sem nenhuma descrição.Ainda não existe foto do painel é bem provável que seja o mesmo do SS-V. O câmbio é manual de seis marchas e o motor é o LS3 V8 de 6.2 litros de mesma concepção do 7 litros é o mesmo que equipa o nosso Camaro mas dotado de Compressor(Supercharger) é o mesmo do Camaro ZL1 e com isso gera 75.4KGFMa3800RPM e 580CVa6000RPM e será o carro australiano mais potente já feito na terra dos cangurus. E provavelmente será o último HSV V8 de alta potência.
A usina força:V8 de 6.2 litros com compressor e 580CV.
Ele cedeu o chassi para o Camaro, era hora do Camaro ceder alguma coisa ao Commodore.
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