Carros
Traseira e lateral são bonitas e a dianteira infelizmente não é bonita, mas o pior não é isso.
Por dentro ele é igual ao Classe A, só muda o porta - malas que é maior o sedã leva 470 litros, e como todo Mercedes-Benz o painel é bonito e bem acabado e isso é bom.
O motor 1.616V Turbo gera 156CV.
E o problema: preço : R$150.500 ou seja chega a ser mais caro que o Classe C mais barato e o BMW 320 ou seja na boa , ele chega a fazer os AMG parecerem "baratos" pelo que oferecem, já que esse carro oferece 150CV a preço de R$150.000 é um péssimo custo/benefício.
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Carros
Mercedes-Benz CLA chega ao mercado: Sedã do Classe A chega ao mercado mas custando caro.
MERCEDES-BENZ CUSTAR CARO NENHUMA NOVIDADE, O PROBLEMA É O PREÇO ALTO DEMAIS PARA UM CARRO DESSE PORTE.
Tudo bem que os AMG, BMW M alguma coisa ou Audi S ou RS custam o olho da cara, mas ao menos tem pontos que convencem pelo preço, mas o CLA passou da conta, inclusive chega a custar mais que o BMW 320i ou o C 180 da própria Mercedes-Benz, Por fora ele tem a dianteira com visual igual ao Classe A de quem herda a plataforma a tração é dianteira, nas laterais e na traseira ele lembra o CLS, o visual olha eu digo que lateral e traseira são bonitas, mas a dianteira não. ele mede 4.63metros de comprimento,1.77metros de largura, 1.43metros de altura e 2.70metros de entre - eixos e ele chega na única versão: 200 First Edition ou seja não tem versão mais barata ou mais cara.
Por dentro ele é igual ao Classe A, só muda o porta - malas que é maior o sedã leva 470 litros, e como todo Mercedes-Benz o painel é bonito e bem acabado e isso é bom.
O painel é igual ao A 200 é bonito e bem acabado.
O câmbio é o automático sequencial de sete marchas chamado de 7G-Tronic pela estrela de três pontas e o motor é o 1.616V Turbo da família M 270 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 25.5KGFMa1250RPM e vai até 4000RPM e 156CVa6000RPM é o mesmo do A 200, a sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é McPherson e na traseira é Multilink e os freios são discos ventilados nas quatro rodas e tudo vem herdado do A 200.
E o problema: preço : R$150.500 ou seja chega a ser mais caro que o Classe C mais barato e o BMW 320 ou seja na boa , ele chega a fazer os AMG parecerem "baratos" pelo que oferecem, já que esse carro oferece 150CV a preço de R$150.000 é um péssimo custo/benefício.
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O MENOR UTILITÁRIO ESPORTIVO DA ESTRELA DE TRÊS PONTAS CHEGA AO MERCADO NACIONAL.Eu sei que está um pouco velha, mas vale apena dar a noticia da chegada do GLA ao mercado nacional de inicio ele será importado da Alemanha, mas ele será nacional em...
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