Carros

No curso de hoje. tirando a capa do Fire 1.316V e tirando o semi - eixo....

NA AULA DE ONTEM RESOLVI FAZER ALGO DIFERENTE.....

Na aula de ontem, o professor decidiu deixar quem não tinha trocado os amortecedores mexer e como eu já tinha trocado, eu não fique vendo alguma coisa para mostrar para a galera(não matei aula, podem ficar tranquilo) e lógico estava dentro da sala de aula, eis que vejo um bloco GM não sei se é Familia I ou II, é bem provável que seja o Família I 1.8 também usados nos Fiat, mas não posso dar certeza disso, para vocês, mas de qualquer forma fiquem com a foto do bloco para vocês.

Aqui um bloco de motor GM, deitado com o pescador e o cárter em cima.

Vocês sabem que existe "Meio-Palio 1.316V" nessa sala e aí fiquei curioso para ver como era embaixo dessa capa, como era apenas três parafusos aproveitei, a posição dos cabos de vela é diferente do modelo de 8V, graças ao duplo comando de válvulas e o professor explicou que tem que ser assim, para dar melhor ignição por que se for que nem no 8V não dá ignição.

O Fire 1.316V(que na verdade é 1.25...) com a capa.

Aqui ele sem a capa plástica.

Como curiosidade seu diâmetro é de 70.8mm e o curso é de 72.9mm o que totalizavam 1242cm3(viu com é 1.25?), mas não foi a única atração depois, desmontamos o semi - eixos e a homocinética, o semi - eixo num carro de tração dianteira é responsável pela tração do carro, mas mais detalhes na próxima aula.... hoje o dia do curso foi isso basicamente.

Aqui o semi - eixos com a homocinética.

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