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Óleo correto?
Óleo correto?
Sabemos que de tempos em tempos temos fazer a troca do óleo do motor do veículo, mas será que estamos usando o óleo certo? o óleo serve só para lubrificar correto? vou usar o óleo mais fino pois economiza combustível, será que estamos fazendo isso corretamente??
No mercado brasileiro existe uma gama muito vasta de óleos lubrificantes e que prometem diversas coisas além de lubrificar o motor e vemos muitas pessoas com dúvidas pois as promessas expressas em cada produto são bem tentadoras e nessa matéria vamos ajudar você a entender quais são as reais funções, propriedades de cada tipo e entender a numeração.
Óleo lubrificante é uma substância utilizada para reduzir o atrito, lubrificando e aumentando a vida útil dos componentes móveis do motor, e que também ajuda no processo de resfriamento do mesmo, essas são as suas funções principais, mas cada motor exige um tipo de óleo diferente para seu perfeito funcionamento, vamos agora entender as diferenças de cada óleo lubrificante.
Classificação
Temos dois tipos de classificação que são o SAE e o API.
API significa Instituto Americano do Petróleo (EUA) que classifica o óleo por duas letras, uma indica o tipo de combustível e a outra o tipo de serviço "SJ, SN, SH e SG" porém as mais usadas são as SN e SJ que são as que tiveram melhores resultados nos testes para motores 4 tempos movidos a gasolina, álcool e GNV.
SAE significa Sociedade dos Engenheiros Automotivos que também é dos EUA que classifica o óleo pela sua viscosidade que é indicada por números e é daí que surgem os números que conhecemos e que vamos entende-los no exemplo abaixo.
Exemplo:
Óleos multiviscosos que tem características distintas frio e quente são nomeados assim:
20w50 = O 20W significa a sua viscosidade em estado frio e o 50 indica a viscosidade quente, isto é, quanto maior for a numeração mais viscoso e quanto menor menos viscoso.
Tipo
Temos três tipos de óleo lubrificante que são os de origem mineral, os semissintéticos e os de origem sintética:
Óleos Sintéticos
São óleos com base sintética e que tem como vantagem menor índice de carbonização, suporta maiores quilometragens para troca e é mais elaborado, porém sua desvantagem é o alto custo pois uma garrafa de óleo sintético pode custar até três vezes mais que uma garrafa de óleo mineral.
Óleos Minerais
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Danos por óleo ao motor. |
São óleos com composição mineral e que tem como vantagem o baixo custo e como desvantagem a baixa quilometragem para troca e um índice de carbonização maior.
Óleos Semissintéticos
São óleos que tem um pouco de cada em sua composição abraçando as vantagens de ambos com um custo menor que o sintético e maior que o mineral e possui a sua troca com quilometragem superior ao óleo mineral e com melhor proteção contra carbonização e formação de borras quando comparado ao óleo mineral.
Qual o óleo correto??
Cada motor é projetado para o uso de determinado óleo que é especificado pelo fabricante e é esse o óleo correto para o motor do seu veículo, por exemplo se seu veículo vem no manual que o óleo correto é o API SN 15w40 mineral esse é o óleo correto, a marca pode ficar ao seu critério mas tem que ter essas especificações e uma observação importante NUNCA misture óleo mineral com sintético pois podem fazer um belo estrago no motor do seu veículo.
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