Carros
Os municípios brasileiros que investem no modal sustentável para o transporte de passageiros contam agora com uma tecnologia inovadora e flexível: Ônibus Elétrico Híbrido DUAL. Esta tecnologia desenvolvida pela Eletra permite que o mesmo ônibus possa operar como elétrico híbrido ou elétrico puro (baterias).
Iêda Maria Alves Oliveira, gerente comercial da Eletra, explica que "o ônibus híbrido DUAL permite que as cidades criem áreas de ‘emissão zero’, utilizando veículos elétricos, sem a necessidade de maiores investimentos em pontos de recarga”.
A Eletra, empresa 100% brasileira, prepara o lançamento de novos ônibus em plataforma dual, os primeiros produzidos no país. Os veículos sairão da companhia nas opções híbrido/trólebus ou híbrido/elétrico puro. A partir de um simples acionamento de uma chave no painel de controle, o condutor poderá definir a configuração do veículo.
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Ônibus brasileiro amigo do ambiente pode ser solução para as cidades
Os municípios brasileiros que investem no modal sustentável para o transporte de passageiros contam agora com uma tecnologia inovadora e flexível: Ônibus Elétrico Híbrido DUAL. Esta tecnologia desenvolvida pela Eletra permite que o mesmo ônibus possa operar como elétrico híbrido ou elétrico puro (baterias). Iêda Maria Alves Oliveira, gerente comercial da Eletra, explica que "o ônibus híbrido DUAL permite que as cidades criem áreas de ‘emissão zero’, utilizando veículos elétricos, sem a necessidade de maiores investimentos em pontos de recarga”.
O ônibus elétrico híbrido série, sistema desenvolvido pela Eletra, tem tração apenas pelo motor elétrico e a energia para este motor vem de um grupo motor-gerador e um banco de baterias, onde o gerenciamento faz o balanço energético, utilizando estas duas fontes simultaneamente. No híbrido DUAL é possível desligar o grupo motor-gerador e operar o veículo, com desempenho normal, apenas com as baterias. “Não há necessidade de investimento em infraestrutura de recarga externa das baterias, já que as baterias são recarregadas na frenagem e durante a operação híbrido”, afirma Iêda.
“Com essa opção, a concessionária também não precisa restringir a operação de um trólebus, por exemplo, apenas nas regiões com oferta de cabeamento. A empresa terá um veículo que transitará em qualquer local e, se tiver problema nos cabos, ele continuará com 100% de sua capacidade operacional”, acrescenta. "É com o desenvolvimento deste tipo de solução que a indústria nacional quer manter a vanguarda no desenvolvimento de tecnologias de ônibus com tração elétrica", analisa a gerente comercial da Eletra.
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Publicado no Verdesobrerodas
Origem: Ex Libris
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