Carros
Numa caixa de marchas temos a redução primária, que atua para todas as marchas e depois, para cada marcha, um par de engrenagens determina que redução que cada marcha vai ter. A combinação de redução primária, relação de redução de cada marcha, relação de redução do diferencial e o diâmetro do pneu, acaba por determinar a redução total que a rotação do motor experimenta para ser convertida em velocidade do carro.
Se olharmos uma caixa de 5 marchas, podermos ter, por exemplo, pares de primeira e segunda muito reduzidas (favorecendo a força) e pares de terceira a quinta mais longas, para favorecer a economia. Claro que sempre as marchas mais altas terão relações mais longas mas, comparativamente, podem ainda ser mais longas, dependendo do que pretende o projetista.
Se você quer saber qual a tendência da caixa do seu carro, divida a relação de cada marcha pela da marcha adjacente. Numa caixa de 5 marchas, você terá 4 números. Numa caixa "neutra" estes números deverão ser parecidos.
- Posso Aumentar As Marchas Pulando Uma?
Não. Nesse caso não pode. Daí é forçar a amizade com o carro e a caixa de câmbio, podendo estragar as engreagens. Vamos explicar. O que você pode fazer é REDUZIR pulando marcha, porque como está reduzindo, ao frear vc reduz o giro de motor...
- Trafegando Em Aclive.
Neste post, eu quero falar com vocês sobre subidas, aclive, morro, ladeira ou como queiram chamar, é tudo a mesma coisa mesmo. Esta situação é algo onde muita gente erra e na maioria das vezes o resultado é o carro "morrer", e até...
- Peso, Cargas E Desempenho.
Um dos posts mais visitados neste BLOG é o que trata de Peso em Ordem de Marcha e de Peso Bruto de um veículo (veja em http://carrosemduvida.blogspot.com.br/2012/02/o-que-sao-o-peso-em-ordem-de-marcha-e-o.html). Vários leitores vem perguntando sobre...
- Caixa De Dupla Embreagem.
Muito tem se falado das caixas de dupla embreagem (CDE), que já desembarcaram no Brasil em carros esportivos de alto preço. O sistema é interessante pois permite trocas de marchas mais rápidas que as caixas convencionais. Para entender como funcionam,...
- Para Que Servem Os Números 1, 2, E 3 No Seletor Do Câmbio Automático ?
Esta dúvida é recorrente e a pergunta me foi feita pelo meu amigo Paulo, que costuma dirigir carros automáticos nos Estados Unidos. Os números indicam as marchas que o carro poderá usar. No 1, só a primeira funciona, na 2 só a segunda e na 3 funcionam...
Carros
Relação de marchas podem variar?
Não sei se entendi bem a pergunta, mas vou tratar do assunto.
Se olharmos uma caixa de 5 marchas, podermos ter, por exemplo, pares de primeira e segunda muito reduzidas (favorecendo a força) e pares de terceira a quinta mais longas, para favorecer a economia. Claro que sempre as marchas mais altas terão relações mais longas mas, comparativamente, podem ainda ser mais longas, dependendo do que pretende o projetista.
Se você quer saber qual a tendência da caixa do seu carro, divida a relação de cada marcha pela da marcha adjacente. Numa caixa de 5 marchas, você terá 4 números. Numa caixa "neutra" estes números deverão ser parecidos.
- Posso Aumentar As Marchas Pulando Uma?
Não. Nesse caso não pode. Daí é forçar a amizade com o carro e a caixa de câmbio, podendo estragar as engreagens. Vamos explicar. O que você pode fazer é REDUZIR pulando marcha, porque como está reduzindo, ao frear vc reduz o giro de motor...
- Trafegando Em Aclive.
Neste post, eu quero falar com vocês sobre subidas, aclive, morro, ladeira ou como queiram chamar, é tudo a mesma coisa mesmo. Esta situação é algo onde muita gente erra e na maioria das vezes o resultado é o carro "morrer", e até...
- Peso, Cargas E Desempenho.
Um dos posts mais visitados neste BLOG é o que trata de Peso em Ordem de Marcha e de Peso Bruto de um veículo (veja em http://carrosemduvida.blogspot.com.br/2012/02/o-que-sao-o-peso-em-ordem-de-marcha-e-o.html). Vários leitores vem perguntando sobre...
- Caixa De Dupla Embreagem.
Muito tem se falado das caixas de dupla embreagem (CDE), que já desembarcaram no Brasil em carros esportivos de alto preço. O sistema é interessante pois permite trocas de marchas mais rápidas que as caixas convencionais. Para entender como funcionam,...
- Para Que Servem Os Números 1, 2, E 3 No Seletor Do Câmbio Automático ?
Esta dúvida é recorrente e a pergunta me foi feita pelo meu amigo Paulo, que costuma dirigir carros automáticos nos Estados Unidos. Os números indicam as marchas que o carro poderá usar. No 1, só a primeira funciona, na 2 só a segunda e na 3 funcionam...