Renault confirma por escrito: Sandero RS será feito no Brasil em São José dos Pinhais-PR.

"Great News" the Dacia Sandero, called Renault Sandero in Brazil, is confirmate oficial" desculpe, eu já falei meu inglês é Joel Santana para baixo, aliás vou ser justo: o inglês dele é melhor que o meu.

  Mas enfim o compacto da Renault/Dacia e o James May ex- apresentador do Top Gear são inseparáveis, então a Renault mandou uma boa notícia, primeiro começou com um vídeo:

Primeiro esse vídeo e apenas ligou o carro e "aperte os cintos" e aí depois foi a hora disso:

O carro em movimento. e depois no Sábado a noite ela resolve mostrar uma surpresa:

O carro correndo contra Mégane RS e Fluence de marcas e os irmãos mais forte dando passagem a ele... na verdade estavam aliviando o pé para o irmão menor ser destacado.

   Mas a notícia, a Renault já confirmou que pretende fabricar Logan, Sandero e Sandero Stepway na fábrica de Santa Isábel para abastecer o mercado argentino, quando chegar o projeto  de carro compacto que substituirá o Clio no Brasil que já está duas gerações atrasadas no Brasil.

  Mas a produção também vai continuar no Paraná e a versão RS será exclusiva de São José dos Pinhais-PR é o primeiro carro da América latina a ostentar em destaque a grife Renault Sport, antes havia o Fluence GT que foi desenvolvido pela Renaultsport, mas não teve a honra da sigla ganhar destaque. então cabe ao Sandero estrear essa sigla no Brasil. ele é Dacia? sim e daí, eu já falei iniciativas boas é válidas e mesmo que ele fosse projeto da Gurgel, para mim não haveria problema.

   Afinal como eu expliquei, a VW pode ter o Golf GTi no catálogo e com nacionalização marcada, mas existe o Fox Pepper que é de adesivo, o outro é o HB20 Spicy com opção de 1.nada 12V e o Fiesta Sport 1.616V, ah e o Onix Effect? ainda não é versão de linha, mas pelo andar da carruagem vai virar versão de linha, ou seja outro esportivo de adesivo. tudo bem que oferece o Camaro SS com seu V8 6.2.

  No comunicado diz que ele foi desenvolvido na sede da Renaultsport com acerto de suspensão, freios e direção, bom como eu já disse, o motor é o 2.nada 16V da família F que chegou a equipar o Clio III que tem a mesma plataforma dele, mas não será os 200CV, especulações dão 158CV no álcool, acho que dá para brincar legal com essa potência, mas o resto(eu acredito) tem tudo para vir deles e se o Clio III RS 200 no GT6 é um carro bem acertado, esse Sandero terá um futuro e o James May vai virar fã dele de vez.

   Também no comunicado diz preço "acessível" lógico que ninguém espera preço de Clio 1.nada 16V, mas enfim será mais custar menos que o Punto T-JET? é difícil, Salão de Buenos Aires está logo aí.

   A Renault ainda não disse a potência, mas creio que logo revelaram, creio que foi uma boa jogada de marketing da Renault, afinal o Duster vai estar "eclipsado" pelo Renegade e já está pelo HR-V, então uma versão esportiva de verdade do Sandero, a marca jogo todos os holofotes para ela e isso é ótimo. lógico se fosse de adesivo eu estava aqui criticando, mas como é de verdade tem que ser elogiada, afinal não é todo dia que colocam um motor maior num carro menor e quer mais? a Renault explica que é apenas para o mercado latino americano, ou seja esqueça um Dacia Sandero RS(segundo a Renault Sport...) e o pior que tem europeu reclamando dele não ser vendido lá! mas tem uma razão lógica: a reclamação vem por que muitos queriam um "genérico" de Clio RS pela metade do preço e até aí não é problema, mas o problema é que nunca tivemos um Clio RS nem quando ele estava em dia com a Europa!(não estou falando do V6 no lugar do banco traseiro...) então agora engulam essa. mas vai que dê certo....

Bônus James May e seu "Great News"