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Renault Duster ganha série especial: Dakar chega ao mercado.

UTILITÁRIO ESPORTIVO DA RENAULT GANHA SÉRIE ESPECIAL DAKAR.

Não confunda: a série especial do Duster, não tem nada a ver com a Mitsubishi Pajero Dakar e é a primeira série especial do Duster pos-facelift deixo a avaliação da versão Dynamique 1.6 16V aqui:

A avaliação do Duster Dynamique 1.6 16V na Globo Renault. Por fora em relação ao Dynamique vem com rodas grafitadas, pneus mais largos e herdados da Oroch, adesivos nas laterais com a inscriação "Dakar Spirit" e para quem não sabe o Duster correu as últimas três edições do Rally Dakar e ele mede 4.32metros de comprimento, 1.82metros de largura, 1.69metros de altura e 2.67metros de entre - eixos, querendo ou não querendo são as maiores dimensões da categoria. o seu ângulo de entrada é de 30 graus, a altura livre do solo é de 21m e o ângulo de saída é de 34.5 graus.

Rodas grafitadas e sem alterações na dianteira.

Na traseira também não e pneus mais largos.

Adesivo Dakar nas laterais.

Por dentro ele tem o mesmo interior só que os bancos são alusivos a versão e tem desenho diferente, mas além dos obrigatórios ABS e Air Bag Duplo por lei, ele vem com Alarme, Ar Condicionado, CD/Player, Coluna de direção regulável, Direção Hidráulica, Vidros/Travas e Espelhos elétricos, computador de bordo, Media Nav com facebook e além desses itens ele traz câmera de ré e piloto automático que são opcionais na Dynamique e são de série nessa versão e o seu porta - malas leva 275 litros e os pneus são 215/65/R16.

Bancos diferentes, câmera de ré e piloto automático de série no Dakar.

Ele vem com duas opções de tração: dianteira e integral(4WD), duas opções de câmbio:manual de cinco ou de seis marchas, duas opções de motores: o 1.6 16V da família K que gera 15.1KGFMa3750RPM e 110CVa5750RPM e com álcool vai a 15.9KGFM e 115CV nas mesmas rotações e o 2.nada 16V da família F que gera 20.2KGFMa4000RPM e 143CVa5750RPM e com álcool vai a 20.9KGFM e 148CV nas mesmas rotações, ambos com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, sendo variável na admissão no 2.nada 16V, Duas opções de suspensão traseira: Semi -independente com eixo de torção e independente tipo Multlink, na dianteira todos são Independente tipo McPherson e os freios são discos ventiládos na dianteira e tambores na traseira, só que a tração dianteira está atrelada ao câmbio de cinco marchas, motor 1.6 16V e suspensão por eixo de torção e a tração integral está atrelada ao câmbio de seis marchas, motor 2.nada 16V e suspensão Multilink.

O motor 1.6 16V gera 110CV com gasolina e 115CV com álcool.

O 2.nada 16V gera 143CV com gasolina e 148CV com álcool.

O seu preço é de R$71.480 para o 1.6 16V e R$83.980 para a 4WD manual nessa versão Dakar.

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