Carros
Por fora faixa na lateral e um logotipo surf no para - lama dianteiro.
A picape só vem com uma opção cabine: a simples, a única opção de câmbio: manual de cinco marchas, única opção de motor: o EA 111 1.6 que foi renomeado MSI ano passado com o "i" prata que gera 15.4KGFMa2500RPM e 101CVa5250RPM e com álcool vai a 15.6KGFM e 104CV, os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção herdados do velho Golf IV já aposentados, com molas da T5(Eurovan/Caravelle/Kombi europeia) e batentes e amortecedores de último Passat vendido aqui(importado da Alemanha é claro).
Ela vem de série com os obrigatórios Air Bag Duplo e ABS e os outros itens de série são Alarme, Ar Condicionado, Coluna de direção regulável, Direção Hidráulica, Vidros/Travas e Espelhos elétricos e o seu único opcional de relevância é o CD/Player e ela custa R$48.850.
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A SAVEIRO CABINE DUPLA CHEGA AO MERCADO.A Saveiro é um dos veículos mais longevos do mercado foi lançada no final de 1982 são mais de 30 anos no mercado, teve suas maiores mudanças em 1997 e em 2009 quando passou a ser feita na PQ 24 com suspensão...
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Carros
Saveiro Surf é oficialemente lançada no mercado.
VOLKSWAGEN BUSCA UMA VERSÃO DIFERENTE PARA SUA PICAPE COMPACTA.
Hoje em dia só tem três picapes leves no mercado e uma delas é a Saveiro, a líder é a Fiat Strada e a outra é a Chevrolet Montana que fica bem para trás, ano passado a Saveiro ganhou a cabine dupla.
Mas agora parece que no início de 2015 a VW quer oferecer mais uma versão para diminuir a distância é o retorno da versão Surf presente nas gerações III e IV ela volta na V geração.
A picape só vem com uma opção cabine: a simples, a única opção de câmbio: manual de cinco marchas, única opção de motor: o EA 111 1.6 que foi renomeado MSI ano passado com o "i" prata que gera 15.4KGFMa2500RPM e 101CVa5250RPM e com álcool vai a 15.6KGFM e 104CV, os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção herdados do velho Golf IV já aposentados, com molas da T5(Eurovan/Caravelle/Kombi europeia) e batentes e amortecedores de último Passat vendido aqui(importado da Alemanha é claro).
Ela vem de série com os obrigatórios Air Bag Duplo e ABS e os outros itens de série são Alarme, Ar Condicionado, Coluna de direção regulável, Direção Hidráulica, Vidros/Travas e Espelhos elétricos e o seu único opcional de relevância é o CD/Player e ela custa R$48.850.
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