Se estamos anciosos para chegada do Sandero RS, a Renault está mais ainda!
GREAT NEWS! RENAULT SANDERO RS ESTÁ DOIDO PARA TER O LANÇAMENTO OFICIAL.
O lançamento oficial é dia 8 de setembro, afinal 7 de setembro é feriados, mas não tem jeito, com todos os detalhes já divulgados, a Renault já colocou ele no próprio site caso esteja curioso:
O site da Renault com o Sandero RS, ou seja ele chegou mais rápido ao site que o lançamento oficial.
A Renault teve três promessas para ele e aí todas foram cumpridas? vamos checar!
UM ESPORTIVO DE VERDADE?
Em terra de Fox Pepper, HB20 Spicy e Fiesta Sport quem tem 150CV é rei, quer ver? eu vou tirar a 1.nada 16V do conjunto, e colocar as versões Expression e Privilége vem com o motor 1.6 da família K de 8 válvulas que gera 14.5KGFMa2500RPM e 98CVa5750RPM e com álcool vai a 15.5KGFM e 106CV nas mesmas rotações e o RS vem com o 2.nada 16V da família F que gera 20.2KGFMa4000RPM e 145CVa5750RPM e com álcool vai a 20.9KGFM e 150CV nas mesmas rotações, além do motor, vieram a suspensão com amortecedores de poliuretano, molas mais duras e conjunto rebaixo 2.5cm do chão, freios á disco nas quatro rodas, sendo o dianteiro de maior diâmetro e o traseiro menor, ou seja o trabalho que a Renault Sport fez, mostrou que não brinca em serviço e o câmbio manual de seis marchas é exclusivo do RS, as outras versões vem com cinco marchas e outra coisa o peso de 1161KG deixa com relação peso/potência de 7KG/CV.
O motor 2.nada 16V gera 145CV com gasolina e 150CV com álcool.
RESPOSTA: SIM e isso não dá para dizer Fox Pepper(o mesmo motor da Highline e CrossFox e o mesmo câmbio de seis marchas também), HB20 Spicy(além do 1.6 veio a opção do 1.nada 12V de três cilindros...) e o Fiesta Sport(o mesmo motor da SE e Titaninum e o câmbio manual de cinco marchas do SE). ou seja restando só sobra o Punto T-JET de esportivo de verdade.
Freios á disco nas quatro rodas.
Além disso, veio com ESP que pode ser desligado totalmente no botão RS que só desliga se ficar apertado, pode andar no modo normal, onde é ligado e a setinha(conhecida minha no Duster) acena para aumentar a marcha de forma econômica e no modo Sport, o ESP se mantém ligado, mas o ronco do carro muda e a seta de marcha, muda para a forma esportiva.
PREÇO ACESSÍVEL: Eu não esperava preço do Clio 1.nada 16V "peladão" e confesso que achei que custaria preço próximo ao Punto T-JET, mas eis que a Renault surpreendeu: R$58.880 e os únicos opcionais são roda de liga-leve aro 17 (de série é aro 16) e as cores metálicas, confesso que a cor azul e amarelo oficial da Renault fazem falta, mas a paleta de cor é bacana, podia manter eles sem problemas, mas apenas senti falta das duas, só isso e aí com roda da liga-leve vai a R$59.880 é R$10.000 mais barato que o Punto T-JET e preço próximo aos "esportivos de adesivo".
Roda de liga-leve aro 17 é opcional.
RESPOSTA: SIM. e ainda foi mais barato do que imaginava, qual é mágica? é simples, receita simples é que faz a mágica, por exemplo, se você analisar: a Renault foi lá pegou o motor do Duster e colocou no Sandero e a Renault Sport modificou a injeção, então é uma receita simples, eficiente e consagrada, esportivos clássicos como o Gol GTi seguiram essa receita: a VW na época pegou o motor do Santana e ainda meteu a injeção e ainda colocou no seu carro menor. e muita gente diz "deveria ter motor turbo", na boa eu acho que não, não que o 1.6 16V Turbo da família MR usado no Clio IV seja ruim, é bom até. mas esse motor da família F, ou famoso F4R foi a base dos esportivos da Renault Sport, foi usado no Clio III e Clio II e em versões Turbo nos Mègane II e III, o último com direito a recorde no "Inferno verde" e até o Fluence GT por exemplo. Bom a Renault teve que escolher entre Roda de Liga- leve aro 17 ou ESP opcional, ela ficou com a Roda de Liga -leve e a escolha pelo ESP de série, foi mais que certeira, afinal a vida é mais importante, quanto a Roda de Liga-leve fica na questão do visual, afinal Rodas aro 16 parece ser interessante.
Olha só com que está alegre....
Ele mesmo, o nosso conhecido James May, fã conhecido do "Dacia Sandero, called Renault Sandero in Brazil, now with version RS 2 litre engine". agora esperar dia 8 de setembro. e mais uma vez a Renault me mandou um e-mail com o nome e me mostrou todas essas fotos.
É pessoal a ansiedade toma conta, mas enfim falta poucos dias.