Carros
O PILOTO Ingo Hoffmann venceu várias corridas com uma Brasilia em 1974
- Totalmente Brasileira: Parte Final
A VERSÃO QUATRO PORTAS não fez sucesso no Brasil. Era usada como táxi. A Volkswagen concentrou suas atenções no lançamento do Gol (em maio de 1980) - que tinha motor dianteiro e seria capaz de gerar uma família, formada por Voyage, Parati e Saveiro....
- Ingo E Boni Esperam Boa Corrida Em Brasília
Dupla acredita que traçado favorece o Lamborghini Gallardo A terceira rodada dupla do Brasil GT3 Championship, campeonato de carros Gran Turismo, que acontece nesse fim de semana em Brasília, está gerando grande expectativa, pois será um tira-teima...
- Moreno Volta Ao Grid Da Gt3 Brasil
Ex-piloto de F-1 correrá com uma Ferrari F430 ao lado de Carlos Crespo Roberto Moreno, ex-piloto de Fórmula 1, anunciou que vai disputar a rodada dupla da GT3 Brasil marcada para os dias 14 e 15 de junho, em Brasília. Ele, que participou de...
- Ingo Hoffmann Anuncia Aposentadoria
Piloto mais experiente da Stock Car só correrá até o final do ano Um dos maiores nomes do automobilismo nacional, e até internacional, Ingo Hoffmann anunciou, no domingo (13), sua aposentadoria da Stock Car V8. Ele foi o segundo campeão da categoria...
- Vw Brasília
Batizado com o nome da capital do Brasil, o robusto Volkswagen Brasília fez sucesso de Norte a Sul O projeto e sonho de Rudolph Leiding, presidente da Volkswagen do Brasil no início da década de 70, deu certo -- apesar de o executivo alemão ter...
Carros
Totalmente Brasileira: Parte 5
Havia disposição até para competições. Foi numa Brasilia super preparada que o piloto Ingo Hoffmann, então iniciante, venceu o campeonato paulista da Divisão 3, em 1974. Por sua robustez, o modelo também foi muito usado em Rallys nos anos 70.
Mas nem tudo era perfeito. O motor ficava dentro do compartimento de passageiros (isolado por uma pequena tampa, que também servia de assoalho do porta-malas traseiro). Resultado: o ruído invadia o ambiente sem cerimônia.
E mais: na época havia o hábito de se lavar o motor, sempre que se dava uma geral no carro. E cada vez que isso era feito, as forrações é que ficavam sujas...
Outro problema era que, mesmo somando os dois porta-malas, não havia grande espaço para bagagem.
Mesmo assim, a Brasilia conquistou o amor do público. Só em 1975, foram vendidas 126 mil unidades no Brasil. Até lá fora o modelo nacional fez sucesso, sendo exportado para Portugal, Colômbia, Chile, Filipinas, Paraguai, Bolívia, Venezuela e Nigéria.
E foi além: entre 1974 e 1982, foram fabricadas 72.377 Brasilia no México - tanto que era o carro do Seu Barriga, no seriado ''Chaves'' ...
Ao longo do tempo, houve algumas transformações: em 1975, o motor passou a ter dois carburadores, tornando-se, mais ágil e econômico. Em conpensação, ficou mais difícil regular sua marcha lenta...
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Mesmo assim, a Brasilia conquistou o amor do público. Só em 1975, foram vendidas 126 mil unidades no Brasil. Até lá fora o modelo nacional fez sucesso, sendo exportado para Portugal, Colômbia, Chile, Filipinas, Paraguai, Bolívia, Venezuela e Nigéria.
E foi além: entre 1974 e 1982, foram fabricadas 72.377 Brasilia no México - tanto que era o carro do Seu Barriga, no seriado ''Chaves'' ...
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