Carros
O novo T4 tem visual interessante para um Jipe.
Por dentro o painel mescla, instrumentos de Ranger e seção central também, com saídas de ar do Fiesta Rocam, o que deixou meio estranho.... minha opinião.... deveriam colocar o mesmo painel da Ranger ou do New Fiesta.
O motor é o cinco cilindros de 20 válvulas, 3.2 litros, turbo diesel da Ranger com 200CV, mas aqui sem capa plástica.
Ele só foi apresentado e não lançado, com isso preços ficaram para a próxima.
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Carros
Troller T4: Agora está mais Ford do que nunca.
A TROLLER MOSTRA O NOVO T4 QUE AGORA ESTÁ MAIS FORD DO QUE NUNCA.
A Troller começou fabricando o T4 no Ceará com motor AP 2000, mas em 2001 ela substituiu pelo MWM Sprint 2.8 Turbo Intercooler, no final de 2005 com novas leis vigentes anti- poluição substituiu pelo International 3.nada 16V Turbo Diesel que era usado na Ranger da época, no ano seguinte a Ford comprou a Troller, no final de 2009 ele ganhou uma reforma visual e painel compartilhado com o Fiesta, mas adaptado para um modelo á diesel, em 2012 mais uma troca de motor motivada pela legislação, ganhava o novo International MaxxForce 3.2 Turbo Diesel de quatro cilindros, muitos esperavam pelo cinco cilindros da recém- chegada Ranger , mas ele não veio.
Por fora ele tem um visual parrudo e bonito até para um jipe, ou seja mudou até na plataforma, mas manteve a essência, algo que acontece com Wrangler e Porsche 911 por exemplo.
Por dentro o painel mescla, instrumentos de Ranger e seção central também, com saídas de ar do Fiesta Rocam, o que deixou meio estranho.... minha opinião.... deveriam colocar o mesmo painel da Ranger ou do New Fiesta.
O painel mistura elementos da Ranger com o Fiesta Rocam.
O câmbio agora é manual de seis marchas é o mesmo da Ranger e a tração é traseira com 4x4 de engate temporário, ele ganhou um novo chassi tubolar e o novo motor cinco cilindros de 3.2 litros, turbo, intercooler á diesel e 20 válvulas que a Troller não diz, mas é o mesmo Duratorq Puma da Ranger finalmente ele chegou ao T4 e com isso gera 47.9KGFMa1750RPM e 200CVa3000RPM, a sua suspensão utiliza eixo rígido nos dois eixos, com feixe de molas, amortecedores pressurizados e barra panhard e os freios são discos ventilados nas quatro rodas e tambor na traseira.
Ele só foi apresentado e não lançado, com isso preços ficaram para a próxima.
- Ford Lança No Brasil Ranger Reestilizada E Vem Com Aumento De Preços.
PICAPE MÉDIA DA FORD GANHA NOVA DIANTEIRA E MUDANÇAS NO INTERIOR.Depois de quase quatro anos de mercado a nova geração da Ranger e contando a primeira geração da Ranger é um dos modelos mais longevos do mercado atualmente(lançada em 1995...
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