Carros
DUAS GERAÇÕES DE COMPACTOS VOLKSWAGEN SE ENFRENTAM TAMBÉM
O Visual do Fox é melhor resolvido, apesar dos 11 anos de idade.
O Interior do Fox, melhorou com o passar dos anos.
O três cilindros 1.nada 12V gera 75CV com gasolina e 82CV com álcool.
O preço é de R$36.170 para o Fox e R$36.790 para Up! e duas curiosidades o EA 211 estreou em 2011 na Alemanha e o EA 111 demorou a chegar ao Brasil por vários motivos, o primeiro é que não existia a lei dos carros 1000 até 1990 e segunda foi a Autolatina, lembre-se que o Gol 1000 de primeira geração usava o CHT 1.nada/AE 1000.
FOX TRENDLINE 1.nada
0a100KM/H 19.3segundos
60a100KM/H 18.6segundos
80a0KM/H 27metros
Nível de ruído em quarta a 80KM/H 64.3decibéis
Nível de ruído em quinta a 120KM/H 68.2decibéis
Consumo urbano 11.7KM/L
Consumo rodoviário 15KM/L
Prováveis números com álcool
0a100KM/H 18.9segundos
60a100KM/H 17.7segundos
Consumo urbano 8.2KM/L
Consumo rodoviário 10.5KM/L
HIGH UP! 1.NADA 12V
0a100KM/H 15.2segundos
60a100KM/H 14.7segundos
80a0KM/H 27metros
Nível de ruído em quarta a 80KM/H 62.2decibéis
Nível de ruído em quinta a 120KM/H 69.6decibéis
Consumo urbano 14.1KM/L
Consumo rodoviário 17.8KM/L
Prováveis números com álcool
0a100KM/H 14.5segundos
60a100KM/H 14segundos
Consumo urbano 9.9KM/L
Consumo rodoviário 12.5KM/L
0a100KM/H com gasolina
FOX 1
UP 2
Se valendo do menor peso e o motor mais potente o Up levou a melhor.
0a100KM/H com álcool
FOX 1
UP 2
Aqui a história se repete.
60a100KM/H com gasolina
FOX 1
UP 2
Aqui ambos tem o mesmo motor, mas o UP entra mais cedo e ainda é mais leve.
60a100KM/H com álcool
FOX 1
UP 2
Apesar do 0.2KGFM de torque a mais, o UP entrega o seu mais cedo e é mais leve.
80a0KM/H
FOX 2
UP 2
Aqui um empate entre os irmãos.
NÍVEL DE RUÍDO em quarta 80KM/H
FOX 1
UP 2
Mesmo sendo um três cilindros, o UP é mais silencioso.
NÍVEL DE RUÍDO em quinta 120KM/H
FOX 2
UP 1
Aqui o Fox levou a melhor sobre o irmão.
CONSUMO URBANO com gasolina
FOX 1
UP 2
O UP é mais leve e dotado de motor moderno é mais econômico.
CONSUMO URBANO com álcool
FOX 1
UP 2
Aqui a história se repete.
CONSUMO RODOVIÁRIO com gasolina
FOX 1
UP 2
Aqui a história se repete pela segunda vez.
CONSUMO RODOVIÁRIO com álcool
FOX 1
UP 2
Aqui a história se repete pela terceira vez.
TOTAL
FOX 13
UP 21
VENCEDOR
VOLKSWAGEN HIGH UP! 1.NADA 12V
VOLKSWAGEN FOX TRENDLINE 1.NADA
Preço: R$36.170 4/2
Porta - malas: 270 litros
VOLKSWAGEN HIGH UP! 1.NADA 12V
Preço: R$36.970 4/2
Porta - malas: 285 litros.
DESIGN
FOX 2
UP! 1
CUSTO/BENEFÍCIO
FOX 2
UP! 1
PORTA MALAS
FOX 1
UP! 2
PREÇO
FOX 2
UP! 1
TOTAL
FOX 7
UP! 5
VENCEDOR DO TESTE ESTÁTICO
VOLKSWAGEN FOX TRENDLINE 1.NADA
TOTAL GERAL
FOX 20
UP 25
O Fox tentou reagir no final, mas não deu para vencer o Up!.
VENCEDOR GERAL
VOLKSWAGEN BLACK-UP! 1.NADA 12V
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Carros
Volkswagen Fox Trendline 1.nada x Volkswagen High Up! 1.nada 12V
X
Bom na história dos compactos da Volkswagen sempre existiu duelos internos, no caso dos anos 1970 Fusca e Brasilia, nos anos 1980 Fusca e Gol e nos anos 2000 Gol, Polo e Fox e agora existe três compactos na VW: Gol, Fox e Up! e o Polo está indo para o adeus, aliás só existiu dois momentos que não houve concorrência interna: anos 1960 o Fusca sozinho e anos 1990 o Gol.
Por fora a reforma visual feita no Fox no final de 2014 foi inspirada no Golf, mesmo sendo feito em cima da plataforma PQ24 ainda tem um visual mais bonito que o Up! ainda que ele tenta ser simpático e nas dimensões e o Fox é maior mede 3.89metros de comprimento contra 3.60metros do Up! 1.67metros de largura contra 1.64metros do Up!, 1.54metros de altura contra 1.50metros do Up! e 2.46metros de entre - eixos contra 2.42metros do Up! e ele é feito na plataforma NSF.
O Up! até um visual simpático, mas fica acanhando perto do irmão.
Por dentro ambos seguem a escola Volkswagen, mas o painel do Fox já melhorou muito em relação a primeira versão e o Up! chega a lembrar o Fox de 2003 a 2009 em alguns aspectos, ambos vem os obrigatórios ABS e Air Bag Duplo e além deles Direção elétrica e vidros elétricos e lógico espelhos elétricos, travas elétricas, Alarme e Ar Condicionado são opcionais em ambos, no porta - malas o Up leva 285 litros contra 270 litros do Fox e lógico o Fox cabe cinco pessoas melhor que no Up!.
O Up! tem painel mais simples que o irmão.
Ambos vem com câmbio manual de cinco marchas, ambos usam motor 1.nada, mas de geração distintas o Fox usa o veterano EA 111 1.nada TEC com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gera 9.7KGFMa3850RPM e 72CVa5250RPM e com álcool vai a 10.6KGFMe 76CV nas mesmas rotações, esse motor fez sua estreia no Brasil no Gol 1000Mi ainda "bolinha" em 1997 e na Europa em 1972! e o Up! é o EA 211 de três cilindros e 12 válvulas, com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada e coletores variáveis e com isso gera 9.7KGFMa3000RPM e 75CVa6250RPM e com álcool vai a 10.4KGFM e 82CV nas mesmas rotações, apesar das plataformas diferentes, a suspensão segue o mesmo esquema: molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção, os freios são discos ventilados na dianteira e tambor na traseira e a direção é do tipo pinhão e cremalheira em outros modelos nesses quesitos são iguais.
O motor 1.nada gera 72CV com gasolina e 76CV com álcool.
O preço é de R$36.170 para o Fox e R$36.790 para Up! e duas curiosidades o EA 211 estreou em 2011 na Alemanha e o EA 111 demorou a chegar ao Brasil por vários motivos, o primeiro é que não existia a lei dos carros 1000 até 1990 e segunda foi a Autolatina, lembre-se que o Gol 1000 de primeira geração usava o CHT 1.nada/AE 1000.
FOX TRENDLINE 1.nada
0a100KM/H 19.3segundos
60a100KM/H 18.6segundos
80a0KM/H 27metros
Nível de ruído em quarta a 80KM/H 64.3decibéis
Nível de ruído em quinta a 120KM/H 68.2decibéis
Consumo urbano 11.7KM/L
Consumo rodoviário 15KM/L
Prováveis números com álcool
0a100KM/H 18.9segundos
60a100KM/H 17.7segundos
Consumo urbano 8.2KM/L
Consumo rodoviário 10.5KM/L
HIGH UP! 1.NADA 12V
0a100KM/H 15.2segundos
60a100KM/H 14.7segundos
80a0KM/H 27metros
Nível de ruído em quarta a 80KM/H 62.2decibéis
Nível de ruído em quinta a 120KM/H 69.6decibéis
Consumo urbano 14.1KM/L
Consumo rodoviário 17.8KM/L
Prováveis números com álcool
0a100KM/H 14.5segundos
60a100KM/H 14segundos
Consumo urbano 9.9KM/L
Consumo rodoviário 12.5KM/L
0a100KM/H com gasolina
FOX 1
UP 2
Se valendo do menor peso e o motor mais potente o Up levou a melhor.
0a100KM/H com álcool
FOX 1
UP 2
Aqui a história se repete.
60a100KM/H com gasolina
FOX 1
UP 2
Aqui ambos tem o mesmo motor, mas o UP entra mais cedo e ainda é mais leve.
60a100KM/H com álcool
FOX 1
UP 2
Apesar do 0.2KGFM de torque a mais, o UP entrega o seu mais cedo e é mais leve.
80a0KM/H
FOX 2
UP 2
Aqui um empate entre os irmãos.
NÍVEL DE RUÍDO em quarta 80KM/H
FOX 1
UP 2
Mesmo sendo um três cilindros, o UP é mais silencioso.
NÍVEL DE RUÍDO em quinta 120KM/H
FOX 2
UP 1
Aqui o Fox levou a melhor sobre o irmão.
CONSUMO URBANO com gasolina
FOX 1
UP 2
O UP é mais leve e dotado de motor moderno é mais econômico.
CONSUMO URBANO com álcool
FOX 1
UP 2
Aqui a história se repete.
CONSUMO RODOVIÁRIO com gasolina
FOX 1
UP 2
Aqui a história se repete pela segunda vez.
CONSUMO RODOVIÁRIO com álcool
FOX 1
UP 2
Aqui a história se repete pela terceira vez.
TOTAL
FOX 13
UP 21
VENCEDOR
VOLKSWAGEN HIGH UP! 1.NADA 12V
VOLKSWAGEN FOX TRENDLINE 1.NADA
Preço: R$36.170 4/2
Porta - malas: 270 litros
VOLKSWAGEN HIGH UP! 1.NADA 12V
Preço: R$36.970 4/2
Porta - malas: 285 litros.
DESIGN
FOX 2
UP! 1
CUSTO/BENEFÍCIO
FOX 2
UP! 1
PORTA MALAS
FOX 1
UP! 2
PREÇO
FOX 2
UP! 1
TOTAL
FOX 7
UP! 5
VENCEDOR DO TESTE ESTÁTICO
VOLKSWAGEN FOX TRENDLINE 1.NADA
TOTAL GERAL
FOX 20
UP 25
O Fox tentou reagir no final, mas não deu para vencer o Up!.
VENCEDOR GERAL
VOLKSWAGEN BLACK-UP! 1.NADA 12V
- Renault Oferece Teste Drive Em Carro Elétrico
Para comemorar os 15 anos de produção no Brasil, a Renault realizou neste mês uma programação especial no Expo Renault Barigui, que recebeu sobretudo o público do Paraná. Nessa década e meia, a empresa produziu no pais 1,8 milhão de veículos...
- Gambiarras Automotivas
Se não de pra enxergar pelo menos da pra ouvir ...
- Domingo é Dia De Tirinhas 3
...
- Salão Do Automóvel 2012
algumas novidades novo fusion bonitão hein ...
- Sertões 2014 - Resultados Especial 2
Motos1º PAULO GONCALVES 00h45min372º JEAN AZEVEDO ...