Carros
Depois de fazer sua pré-estreia em Fevereiro, o "novo" Volkswagen Jetta chega ao mercado brasileiro, oficialmente. Ainda importado do México, o novo Volkswagen Jetta, e deve chegar ao Brasil guardando a principal cereja do bolo, que deve acontecer apenas no meio do ano: a nova motorização. Por enquanto, a Volkswagen confirmou que o Jetta só trouxe os mesmos motores do modelo atual, o conhecido 2.0 8v Flex que desenvolve 120/116cv de potência, com torque de 18,4/17,7kgfm de força, apenas com câmbio automático Tiptronic, uma versão que a versão manual foi "extinta" nessa gama, mas pode voltar com o motor 1.4 TSI. Além dele, o conhecido e desejado Jetta TSI segue em linha, com motor 2.0 16v TSI a gasolina que desenvolve 211cv de potência e torque de 28,5kgfm de força, com câmbio DSG de dupla embreagem de 6 velocidades. Na nacionalização, é esperado o motor 1.4 TSI que desenvolve 140cv de potência, que até lá, já será Flex e deve trazer o mesmo câmbio do 2.0 TSI, o DSG.
Enquanto a "principal" mudança não chega, o Jetta traz mudanças no visual externo para se manter atual. Ele ganha novos faróis com bi-xênon (Highline), grade dianteira, entrada de ar inferior, faróis e moldura de neblina novos são os destaques da dianteira. Na lateral o destaque vai para o friso de base das portas e novas rodas de liga leve, que variam entre 16" a 17" polegadas desde a versão básica, até a topo de linha. Na traseira, o destaque vai para as novas lanternas em LEDs, um pouco menores, que ganham um toque de Audi, novo para-choque traseiro e nova tampa do porta-malas. Entre os opcionais, há teto solar, dependendo da versão. Falando em versão, a Volkswagen está lançando a versão mais em conta do Jetta, a Trendline, que já era de se esperar, que abre mão de faróis de neblina e detalhes cromados. No interior, o destaque vai para o novo painel, que recebe mudança na qualidade, que possui detalhes em black piano no painel, console e detalhe nas portas. O quadro de instrumentos também foi atualizado, bem como o volante, agora igual ao do Golf, que é multifuncional.
Com nacionalização para os meses de Julho a Agosto, o "novo" Jetta chega ao mercado com a nova versão de entrada, a Trendline, que chega ao mercado com câmbio automático, em uma forma de "substituir" a Comfortline com câmbio manual. Veja abaixo os itens de série de cada versão!
Trendline: A versão mais básica do Jetta traz 4 airbags, ar-condicionado com regulagem mecânica ?Climatic?, descanso de braço dianteiro central com porta-objetos e regulagem longitudinal e de altura, freios ABS e EBD, display multifuncional com computador de bordo e o Park Pilot que é composto por sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, vidros elétricos, sistema de som com rádio (RCD 320G) com Bluetooth, CD-Player, entrada USB e AUX, quatro alto-falantes e dois twiteers, banco traseiro com encosto bipartido e rebatível, bancos dianteiros com ajuste de altura, direção hidráulica, retrovisores externos aquecíveis e com ajuste elétrico, sistema ISOFIX, rodas de liga leve de 16" polegadas entre outros.
Comfortline: Os mesmos itens de série da versão Trendline, mais 4 airbags, ar-condicionado Climatic, piloto automático com controle automático de velocidade, freios ABS e EBD, display multifuncional com computador de bordo, volante multifuncional em couro com comandos do sistema de som, computador de bordo e paddle shift, rodas de liga leve aro 16" polegadas, sistema de som com CD-Player RCD 510 com Bluetooth, tela touch screen, MP3, CD-changer (6 CD?s) e Aux, bancos com revestimento em tecido Sienna preto, retrovisores com setas integradas, tomada multimídia ?Media-In? com cabo adaptador para USB no porta-luvas, entre outros. Nos opcionais, a Volkswagen oferece o teto solar elétrico por R$4.127 e o pacote Exclusive por R$5.747 (ar-condicionado digital de dual zone, retrovisor interno eletrocrômico, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis, aquecíveis e com função ?Tilt Down?, faróis com acendimento automático e Coming & Leaving Home, bancos em couro, rodas de liga aro 17", sensor de chuva e crepuscular, sistema Kessy e sistema de som RNS 325 com tela touch screen e GPS).
Highline: Os mesmos itens do Comfortline, mais 6 airbags, ABS com EBD, ESC, ASR, ar-condicionado digital de duas zonas Climatronic com refrigeração no porta-luvas, volante multifuncional em couro com comandos do sistema de som, computador de bordo e shift paddles, direção elétrica, revestimentos dos bancos em couro sintético Native, display multifuncional colorido com computador de bordo e lanterna traseira com iluminação em LEDs, direção elétrica, assistente de partida Hill Assist, rodas de liga leve com aro de 17" polegadas, bloqueio eletrônico do diferencial EDS e XDS, faróis de neblina e indicador de perda de pressão dos pneus. Entre os opcionais estão o teto solar elétrico (R$4.127), pacote Exclusive por R$3.862 (aquecimento dos bancos, retrovisor interno eletrocrômico, espelhos retrovisores externos elétricos com função ?Tilt Down?, faróis com acendimento automático, função Coming & Leaving Home, porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros e sensor de chuva e crepuscular); pacote Premium por R$5.564, (ajuste elétrico do banco do motorista, faróis bi-xenônio com regulagem dinâmica de altura e luz de condução diurna em LEDs, regulagem dinâmica do facho do farol, com luz dinâmica para trânsito em curvas, sistema Kessy e sistema de som com CD-Player RNS 315 com Bluetooth, tela touch screen, MP3, Aux e GPS).
Apesar de fraco, o motor 2.0 8v Flex agrada em baixas rotações, mas ainda assim não empolga. Segundo a Volkswagen, esse motor 2.0 8v vai de 0 a 100km/h em 11,3 segundos quando abastecido com Gasolina, números que não são ruins quando percebemos que o Jetta pesa 1.305kg. Mesmo guardando a cereja do bolo para depois, a mudança visual do Jetta se torna um tanto "incoerente" com esse velho motor 2.0 8V, uma vez que ele deve ser substituído pelo 1.4 TSI, que além disso, deve ser nacionalizado. A compra do motor 2.0 8v Flex se dá aqueles consumidores que ou não ligam para motorização, ou que acham que a manutenção do 2.0 seja mais em conta que a do 1.4, por ser um motor mais velho no mercado brasileiro. Com o face-lift e a nacionalização com novo motor, a Volkswagen espera vender 25.000 unidades anuais do Jetta, que daria algo em torno das 2.085 unidades mensais.
Preços
Fonte: Autos Segredos e Carplace
- Detalhes Do Volkswagen Jetta 2015 (comfortline E Tsi)
Discreto, o Volkswagen Jetta está nas concessionárias com novidades, que envolvem mudanças estéticas e nos pacotes de equipamentos - aqui, analisamos as versões Comfortline 2.0 aspirada (Preto Mystic) e Highline TSI 2.0 (turbinado, Branco Puro)....
- Divulgados Os Preços Do Vw Jetta 2015
Apresentado em fevereiro, o Volkswagen Jetta 2015 reestilizado agora tem seus preços revelados. Apesar das estimativas de que a versão básica sairia por volta de R$ 75 mil, seu preço inicial de R$ 69 990 o coloca em pé de igualdade com o Toyota...
- Vw Golf Comfortline, Mais Simples, Chega Por R$ 66 990
Para sepultar de vez o Golf nacional (que ainda possui unidades à venda em algumas concessionárias), a Volkswagen anuncia o lançamento da versão Comfortline do Golf VII, mais barata e com alguns equipamentos a menos. Ele mantém o motor 1.4...
- Vw Golf: Tabela De Preços Começa Em R$ 67 990
A Volkswagen finalmente revela os valores das versões do recém-apresentado Golf VII. Considerando que é importado da Alemanha, os preços iniciais estão competitivos. Porém, com os pacotes opcionais, as cifras sobem consideravelmente. Confira...
- LanÇamento - Volkswagen Jetta
Texto: Gustavo do CarmoFoto: Divulgação Versão sedã do Golf nas gerações anteriores, sendo que em algumas foi chamado de Vento e Bora, o Jetta ganha uma plataforma própria pela primeira vez em sua história. Seu estilo adota a frente padrão da...
Carros
Volkswagen lança oficialmente o novo Jetta no Brasil por R$69.990, mas cereja do bolo fica para depois!
Depois de fazer sua pré-estreia em Fevereiro, o "novo" Volkswagen Jetta chega ao mercado brasileiro, oficialmente. Ainda importado do México, o novo Volkswagen Jetta, e deve chegar ao Brasil guardando a principal cereja do bolo, que deve acontecer apenas no meio do ano: a nova motorização. Por enquanto, a Volkswagen confirmou que o Jetta só trouxe os mesmos motores do modelo atual, o conhecido 2.0 8v Flex que desenvolve 120/116cv de potência, com torque de 18,4/17,7kgfm de força, apenas com câmbio automático Tiptronic, uma versão que a versão manual foi "extinta" nessa gama, mas pode voltar com o motor 1.4 TSI. Além dele, o conhecido e desejado Jetta TSI segue em linha, com motor 2.0 16v TSI a gasolina que desenvolve 211cv de potência e torque de 28,5kgfm de força, com câmbio DSG de dupla embreagem de 6 velocidades. Na nacionalização, é esperado o motor 1.4 TSI que desenvolve 140cv de potência, que até lá, já será Flex e deve trazer o mesmo câmbio do 2.0 TSI, o DSG.
Enquanto a "principal" mudança não chega, o Jetta traz mudanças no visual externo para se manter atual. Ele ganha novos faróis com bi-xênon (Highline), grade dianteira, entrada de ar inferior, faróis e moldura de neblina novos são os destaques da dianteira. Na lateral o destaque vai para o friso de base das portas e novas rodas de liga leve, que variam entre 16" a 17" polegadas desde a versão básica, até a topo de linha. Na traseira, o destaque vai para as novas lanternas em LEDs, um pouco menores, que ganham um toque de Audi, novo para-choque traseiro e nova tampa do porta-malas. Entre os opcionais, há teto solar, dependendo da versão. Falando em versão, a Volkswagen está lançando a versão mais em conta do Jetta, a Trendline, que já era de se esperar, que abre mão de faróis de neblina e detalhes cromados. No interior, o destaque vai para o novo painel, que recebe mudança na qualidade, que possui detalhes em black piano no painel, console e detalhe nas portas. O quadro de instrumentos também foi atualizado, bem como o volante, agora igual ao do Golf, que é multifuncional.
Com nacionalização para os meses de Julho a Agosto, o "novo" Jetta chega ao mercado com a nova versão de entrada, a Trendline, que chega ao mercado com câmbio automático, em uma forma de "substituir" a Comfortline com câmbio manual. Veja abaixo os itens de série de cada versão!
Trendline: A versão mais básica do Jetta traz 4 airbags, ar-condicionado com regulagem mecânica ?Climatic?, descanso de braço dianteiro central com porta-objetos e regulagem longitudinal e de altura, freios ABS e EBD, display multifuncional com computador de bordo e o Park Pilot que é composto por sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, vidros elétricos, sistema de som com rádio (RCD 320G) com Bluetooth, CD-Player, entrada USB e AUX, quatro alto-falantes e dois twiteers, banco traseiro com encosto bipartido e rebatível, bancos dianteiros com ajuste de altura, direção hidráulica, retrovisores externos aquecíveis e com ajuste elétrico, sistema ISOFIX, rodas de liga leve de 16" polegadas entre outros.
Comfortline: Os mesmos itens de série da versão Trendline, mais 4 airbags, ar-condicionado Climatic, piloto automático com controle automático de velocidade, freios ABS e EBD, display multifuncional com computador de bordo, volante multifuncional em couro com comandos do sistema de som, computador de bordo e paddle shift, rodas de liga leve aro 16" polegadas, sistema de som com CD-Player RCD 510 com Bluetooth, tela touch screen, MP3, CD-changer (6 CD?s) e Aux, bancos com revestimento em tecido Sienna preto, retrovisores com setas integradas, tomada multimídia ?Media-In? com cabo adaptador para USB no porta-luvas, entre outros. Nos opcionais, a Volkswagen oferece o teto solar elétrico por R$4.127 e o pacote Exclusive por R$5.747 (ar-condicionado digital de dual zone, retrovisor interno eletrocrômico, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis, aquecíveis e com função ?Tilt Down?, faróis com acendimento automático e Coming & Leaving Home, bancos em couro, rodas de liga aro 17", sensor de chuva e crepuscular, sistema Kessy e sistema de som RNS 325 com tela touch screen e GPS).
Highline: Os mesmos itens do Comfortline, mais 6 airbags, ABS com EBD, ESC, ASR, ar-condicionado digital de duas zonas Climatronic com refrigeração no porta-luvas, volante multifuncional em couro com comandos do sistema de som, computador de bordo e shift paddles, direção elétrica, revestimentos dos bancos em couro sintético Native, display multifuncional colorido com computador de bordo e lanterna traseira com iluminação em LEDs, direção elétrica, assistente de partida Hill Assist, rodas de liga leve com aro de 17" polegadas, bloqueio eletrônico do diferencial EDS e XDS, faróis de neblina e indicador de perda de pressão dos pneus. Entre os opcionais estão o teto solar elétrico (R$4.127), pacote Exclusive por R$3.862 (aquecimento dos bancos, retrovisor interno eletrocrômico, espelhos retrovisores externos elétricos com função ?Tilt Down?, faróis com acendimento automático, função Coming & Leaving Home, porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros e sensor de chuva e crepuscular); pacote Premium por R$5.564, (ajuste elétrico do banco do motorista, faróis bi-xenônio com regulagem dinâmica de altura e luz de condução diurna em LEDs, regulagem dinâmica do facho do farol, com luz dinâmica para trânsito em curvas, sistema Kessy e sistema de som com CD-Player RNS 315 com Bluetooth, tela touch screen, MP3, Aux e GPS).
Apesar de fraco, o motor 2.0 8v Flex agrada em baixas rotações, mas ainda assim não empolga. Segundo a Volkswagen, esse motor 2.0 8v vai de 0 a 100km/h em 11,3 segundos quando abastecido com Gasolina, números que não são ruins quando percebemos que o Jetta pesa 1.305kg. Mesmo guardando a cereja do bolo para depois, a mudança visual do Jetta se torna um tanto "incoerente" com esse velho motor 2.0 8V, uma vez que ele deve ser substituído pelo 1.4 TSI, que além disso, deve ser nacionalizado. A compra do motor 2.0 8v Flex se dá aqueles consumidores que ou não ligam para motorização, ou que acham que a manutenção do 2.0 seja mais em conta que a do 1.4, por ser um motor mais velho no mercado brasileiro. Com o face-lift e a nacionalização com novo motor, a Volkswagen espera vender 25.000 unidades anuais do Jetta, que daria algo em torno das 2.085 unidades mensais.
Preços
- Volkswagen Jetta 2.0 8v Flex Trendline - R$69.990
- Volkswagen Jetta 2.0 8v Flex Comfortline - R$73.990
- Volkswagen Jetta 2.0 TSI Highline - R$93.990
Fonte: Autos Segredos e Carplace
- Detalhes Do Volkswagen Jetta 2015 (comfortline E Tsi)
Discreto, o Volkswagen Jetta está nas concessionárias com novidades, que envolvem mudanças estéticas e nos pacotes de equipamentos - aqui, analisamos as versões Comfortline 2.0 aspirada (Preto Mystic) e Highline TSI 2.0 (turbinado, Branco Puro)....
- Divulgados Os Preços Do Vw Jetta 2015
Apresentado em fevereiro, o Volkswagen Jetta 2015 reestilizado agora tem seus preços revelados. Apesar das estimativas de que a versão básica sairia por volta de R$ 75 mil, seu preço inicial de R$ 69 990 o coloca em pé de igualdade com o Toyota...
- Vw Golf Comfortline, Mais Simples, Chega Por R$ 66 990
Para sepultar de vez o Golf nacional (que ainda possui unidades à venda em algumas concessionárias), a Volkswagen anuncia o lançamento da versão Comfortline do Golf VII, mais barata e com alguns equipamentos a menos. Ele mantém o motor 1.4...
- Vw Golf: Tabela De Preços Começa Em R$ 67 990
A Volkswagen finalmente revela os valores das versões do recém-apresentado Golf VII. Considerando que é importado da Alemanha, os preços iniciais estão competitivos. Porém, com os pacotes opcionais, as cifras sobem consideravelmente. Confira...
- LanÇamento - Volkswagen Jetta
Texto: Gustavo do CarmoFoto: Divulgação Versão sedã do Golf nas gerações anteriores, sendo que em algumas foi chamado de Vento e Bora, o Jetta ganha uma plataforma própria pela primeira vez em sua história. Seu estilo adota a frente padrão da...