[Post Especial de Aniversário] Lotus Elise 111 S Pfenninger Gold Leaf Edition
Sim meus caros leitores, a espera chegou ao fim!
Em comemoração ao 3º aniversário do blog, mostraremos um modelo bastante raro em solo brasileiro, o Lotus Elise 111 S Pfenninger “Gold Leaf Edition”!
Na verdade é apenas um 111 S com kit de preparação Pfenninger, mas não deixa de ser bastante raro em solo brasileiro.
O modelo em questão é uma versão melhorada do Elise, e bem melhorada: possui um motor Rover K-Series 4 cilindros com cabeçote de 16 válvulas e tecnologia VVTi, obtendo 156 HP frente aos 118 HP originais.
Nesta versão, foram adicionados spoiler traseiro, capa nos faróis, rodas de seis raios e freios a disco ventilados nas quatro rodas, além de um cambio de 5 marchas com relações mais curtas e diferencial com elação um pouco mais longa.
No caso do carro das fotos, ainda tem uma ligeira apimentada feita pela empresa Pfenninger da Suíça, dando um ar mais exclusivo ao modelo.
Breve Histórico:
O Lotus Elise é um roadster dois lugares, tração, com motor central e tração traseira, concebido no início de 1994 e lançado em setembro de 1996 pelos fabricante inglês Lotus Cars . O carro tem carroceria de fibra de vidro sobre um chassi de alumínio extrudado, que fornece uma plataforma rígida para a suspensão, mantendo os custos de produção e de peso mínimos. O roadster é capaz de atingir velocidades de até 240 km / h. O Elise foi nomeado em homenagem a Elisa, neta de Romano Artioli, que era presidente da Lotus na época do lançamento do carro.
A versão 111 S é a mais rápida e foi feita para homenagear o Elise M111, desenvolvido com estudo em 1999.
Fotos extras na fan page do blog:
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Ficha Técnica: Lotus Elise 111 S Pfenninger “Gold Leaf Edition”:
| Motor: | Central, longitudinal, 4 cilindros em linha, 16 válvulas DOHC (4 válvulas por cilindro), aspirado, alimentado por bomba elétrica e injeção eletrônica de combustível |
| Cilindrada: | 1796 Cm³ |
| Diâmetro X Curso: | 80 mm X 89,3 mm |
| Taxa de Compressão: | N/D |
| Potência Máxima: | 156 HP @ 7000 RPM |
| Potência Específica: | 86,9 HP / L |
| Torque Máximo: | 175 Nm @ 3500 – 4650 RPM |
| Torque Específico: | 97,4 Nm / L |
| Cambio: | Manual 5 marchas e ré, embreagem monodisco a seco, tração traseira |
| Suspensão: | N/D |
| Freios: | A disco ventilado nas quatro rodas, assistência por servo freio, sem ABS |
| Rodas e Pneus: | Em liga de alumínio 8 1/2J 15, com pneus Pirelli P-Zero 185/55 R15 |
| Carroceria: | Roadster em fibra de vidro com chassi em alumínio, 2 portas, 2 ocupantes, conversível teto de lona |
| Dimensões: | Comprimento: 3,78 M Largura: 1,71 M Altura: 1,14 M Entre – Eixos: 2,30 M Peso: 806 Kg Tanque de Combustível: 36 L |
| Desempenho: | Velocidade Máxima: 240 Km/h Aceleração 0-100 Km/h: 5,1 s |
| Consumo: | Urbano: N/D Rodoviário: N/D |
Fontes: CarFolio.com, Wikipédia, LotusAutos.CH
Fotos, Texto e Edição: Kiko Molinari Originals®
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