[De Bobeira Por ai] Volkswagen Transporter T3 Syncro
No nosso novo post do blog, vamos falar de outra Volkswagen T3, mas desta vez é uma Syncro e emplacada no Brasil!
![Volkswagen Transporter T3 Syncro (1) [1]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a351c303e4.jpg?imgmax=800 "Volkswagen Transporter T3 Syncro (1) [1]")
Volkswagen T3 Syncro, em algum lugar do Rio Grande do Sul.
O modelo foi flagrado em Porto Alegre / RS pelo nosso assíduo leitor e blogueiro Daniel Girald. Segundo Girald, o modelo é de ano 1986 e motorização a 1.6 gasolina, 4 cilindros “boxer” e refrigerado a ar.
![Volkswagen Transporter T3 Syncro (2) [2]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a351c8c4a2.jpg?imgmax=800 "Volkswagen Transporter T3 Syncro (2) [2]")
Ver uma T3 em solo brasileiro é raro, e na versão Syncro então…
Há duas possibilidades de o veículo ter chegado ao solo brasileiro: vindo por importação independente durante a abertura dos portos no inicio da década de 1990 ou ter pertencido a algum consulado (o mais provável, já que muitos consulados usaram utilitários da marca, e muitos deles podem ser encontrados por ai)
![Volkswagen Transporter T3 Syncro (3) [3]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a351cdbe20.jpg?imgmax=800 "Volkswagen Transporter T3 Syncro (3) [3]")
A diferença principal se comparado aos demais T3 é a tração integral e a altura, mais elevada.
Breve Histórico:
Na Europa, o modelo é conhecido com Transporter ou Caravelle. Já nas América do Norte, é conhecido como Vanagon. No Reino Unido é conhecido como T25 e na África do Sul é Microbus. Foi fabricado em Hanover, na Alemanha, e na África do Sul. Era disponibilizado nas versões pick-up, pick-up cabine dupla e van/furgão fechado. A versão T3 dispunha de várias versões, desde a pick-up mais despojada até a mais completa preparada para camping, a Westfalia, Já mostrada aqui. Possuía motores 1.6 e 1.9 boxer refrigerado a ar e motores 2.0 e 2.1 refrigerado a água, passando por motores 1.6 e 1.7 com 4 cilindros em linha e movidos a diesel, e finalizando com motores de 2.3, 2.5 e 2.6 litros de 5 cilindros originários da Audi, e refrigerados a água obviamente, muito usados nos modelos sul-africanos.
Ficha Técnica: Volkswagen Transporter T3 Syncro:
| Motor: | Traseiro longitudinal 4 cilindros contrapostos (boxer),8 válvulas (2 por cilindro), aspirado, alimentado por carburador único Solex PICT-4 |
| Cilindrada: | 1584 Cm³ |
| Diâmetro X Curso: | N/D |
| Potência Máxima: | 50 HP @ 5000 RPM |
| Potência Específica: | N/D |
| Torque Máximo: | N/D |
| Torque Específico: | N/D |
| Cambio: | Manual 5 marchas e ré, tração integral |
| Suspensão: | Dianteira: N/D Traseira: N/D |
| Freios: | Hidráulico, auxiliado por servo-freio Dianteira: disco sólido Traseira: tambor |
| Rodas e Pneus: | Dianteira: Rodas em aço estampado e calotas Traseira: Rodas em aço estampado e calotas |
| Carroceria: | Van 3 portas, 13 a 15 ocupantes. Carroceria em aço |
| Dimensões: | Comprimento: 4,56 M Largura: 1,84 M Altura: 2,08M Entre – Eixos: 2,46 M Peso: N/D Tanque de Combustível: N/D |
| Desempenho: | Velocidade Máxima: N/D Aceleração 0-100 Km/h: N/D |
| Consumo: | Urbano: N/D Rodoviário: N/D |
Fonte: Wikipédia.
Fotos: Daniel Girald
Colaborou com este post: Matheus Mello “Sexy Panchita”
Texto e edição: Kiko Molinari Originals
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