Carros
Sim, na maioria dos casos sim e isto não é um problema.
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O Vitor me fez esta pergunta observando alguns carros antigos bastante oxidados. A resposta, para a maioria dos fabricantes nacionais, se situa no ano de 1986, ano em que as aciarias brasileiras passaram a fornecer chapas para a estamparia das montadoras...
Carros
A chapa dos carros atuais é mais fina que a usada nos carros mais antigos?
Sim, na maioria dos casos sim e isto não é um problema.
Vamos comparar carros projetados e fabricados nos anos 80 e no início dos anos 90 e os projetados e fabricados hoje. Nesta comparação, quatro fatores se destacariam, a saber:
Naquela época, boa parte das soldas entre as chapas era feita de forma manual, hoje elas são todas automatizadas, feitas por robôs. Com este tipo de solda robotizada, há muito mais controle sobre o processo de soldagem e, portanto, mais uniformidade na solda e menor zona afetada pelo processo. Como resultado, são obtidas soldadas mais resistentes.
Este processo permite também a soldagem de chapas em pontos cegos (o robô não precisa ver para soldar), o que leva a estruturas mais fechadas e, portanto, mais resistentes (efeito caixa).
Como terceiro fator principal, ao longo dos anos, elementos de liga foram sendo adicionados às chapas de aço usadas nos processos de estamparia da carroceria dos carros, o que permitiu que chapas mais finas (mas igualmente resistentes) fossem adotadas.
Poderia ainda citar um quarto fator, a capacidade de cálculo das estruturas. Com a evolução dos computadores, os sistemas de simulação numérica são hoje muito mais capazes e precisos, o que permite otimizar cada parte do carro e usar o mínimo de material necessários para resistir aos esforços a que a estrutura estará submetida.
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Nos anos 30 ainda o automóvel era algo que estava em fase de popularização, a marca francesa Citroen, queria levar a avante um projecto denominado de PV (petite voiture) ou seja viatura...
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