Carros
- Sair Do Semáforo Sem Deixar O Carro Morrer - Com Exercícios
Salve, condutores! A dica de hoje vai para quem ainda tem dificuldades para sair da sinaleira sem deixar o carro morrer. Então, vamos a um exercício passo a passo prá vocês treinarem, pegarem a manha e repetir certinho, que aí automatiza. 1. Ligue...
- Exercícios Para O Carro Não Morrer - Parte Ii
Pessoal, vamos aos exercícios para ter mais domínio do carro em qualquer situação e fazer ele deixar de morrer o tempo todo. 1. Faça a posição de meia embreagem com o pé esquerdo mais ou menos na altura de meio pedal da embreagem e pé...
- Exercício Com Meia Embreagem Para Completo Domínio Do Carro
Condutores, esse exercício é para obter completo domínio do carro, para acabar com essa coisa de morre aqui, morre ali, morre debaixo da sinaleira ou em qualquer lugar! 1. Na meia embreagem, depois que achou o ponto ideal de embreagem em que o carro...
- Achando O Ponto Ideal De Embreagem
Esse é o terror de todo mundo que está aprendendo a dirigir: o danado do carro morre o tempo todo nos lugares mais impróprios... debaixo de sinaleira, no movimento, nas filas.... em qualquer lugar. Existe um ponto na embreagem em que o carro...
- Exercício Com Meia Embreagem Para Ter Completo Domínio Do Carro!
Condutores, esse exercício é para obter completo domínio do carro, para acabar com essa coisa de morre aqui, morre ali, morre debaixo da sinaleira ou em qualquer lugar! 1. Na meia embreagem, depois que achou o ponto ideal de embreagem em que o carro...
Carros
Achando o ponto da embreagem perfeita: com fotos
O semáforo fechou e vc teve de parar. Como achar rápido o ponto da meia embreagem perfeita para o carro não voltar?
Fiz um tutorial com fotinhas prá vcs pegarem a manha.
Enquanto a sinaleira está fechada, o que dá, no mínimo, 30 segundos, vcs podem achar com calma e tranquilidade o ponto da meia embreagem para o carro não morrer na saída e fazer uma saída segura, sem medo do carro voltar. Vamos às fotos com marcadores:
Enquanto o carro está parado na sinaleira, faça a meia embreagem do jeito que vc sabe. Para tirar "a prova dos 9", levante levemente o pé do freio para se certificar se o carro fica parado, se ele quer voltar prá trás (aqui é um pleonasmo mesmo usado como licença para a explicação ficar mais didática) ou se quer sair sozinho.
1. Posição dos pés na meia embreagem:
Os pés vão ficar como está na foto acima assim que vc parar na sinaleira e fizer a meia embreagem. Para se certificar que achou o ponto certo levante suavemente o pé do freio deixando o pé da embreagem na posição em que está.
2. Se o carro quiser voltar:
Se ao levantar um pouquinho o pé do freio vc perceber que o carro quer voltar, recoloque o pé no freio, solte um pouquinho mais de embreagem e,agora na nova posição, solte de novo o pé do freio.
Essa é a posição quando vc já soltou mais um pouquinho de embreagem e recolocou o pé no freio para, com segurança, tirar o pé do freio de novo e ver como o carro se comporta. Se ficar parado, ok, é o ponto ideal. Na hora de sair, comece acelerando um pouco para dar giro no motor e aos poucos vá soltando o pedal da embreagem.
3. Se o carro quiser sair sozinho, indo um pouco para a frente quando vc levanta o pé do freio:
Nesse momento vc pode optar em deixar o carro aceleradinho para sair, bastando só acelerar e soltar o pé do freio, ou então, pisar mais um pouquinho na embreagem para o carro ficar parado.
Essa é a posição se vc não quiser sair com o carro aceleradinho, tipo: abriu a sinaleira, fui. Nesse caso, pise no freio de novo, pise mais um tequinho de embreagem e tira o pé do freio de novo até o carro ficar parado. Para sair, inicie primeiro o movimento de aceleração e depois solta a embreagem aos poucos que não morre nunca debaixo da sinaleira.
Notem que a cada mudança no pedal de embreagem, pisando ou soltando, vc recolocará o pé no freio para garantir que o carro não volta enquanto procura o ponto certo da embreagem.
Parece demorado, mas tudo isso acontece em questão de segundos na sinaleira e vc tem tempo de sobra para achar o ponto ideal e sair de boa.
Agora é só treinar com o carro ligado, mas praticamente parado. Taí a melhor arma para surpreender instrutor que te enche a paciência com aqueles comentários que vcs já sabem sobre a dificuldade com a meia embreagem.
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