Auto Artigo #47:a importância de uma versão básica. Kia, você não é premium!
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Auto Artigo #47:a importância de uma versão básica. Kia, você não é premium!



A Kia parece viver em um outro mundo. Um mundo onde apenas no Brasil ela tenha um status premium. Parece piada. Uma marca sul-coreana que quer ser reconhecida pelos seus belos carros, muito bem equipados, mas que extrapola nos preços. A Kia é uma das poucas marcas que realmente teria chances de sucesso se tivesse uma fábrica no Brasil, ou no Mercosul, para fugir da dívida da extinta Asia Motors. Atualmente a Kia só tem uma fábrica no Uruguai, de onde é fabricado o utilitário Bongo. O resto vem tudo da Coréia do Sul. O que amortecer o IPI majorado é a fábrica no México, que passa a operar em 2016, atendendo principalmente EUA e Canadá, assim como o México e toda América do Sul, incluindo o Brasil. De lá deve sair o Cerato (Hatch e Sedã) e a nova geração da Sportage, ou seja, para o Brasil, os preços poderão ser mais competitivos, mas isso ainda é muito pouco para a ambição da Kia. Em 2011, quando chegou a vender quase 80.000 unidades, a marca tinha se tornado uma das "potência sub-desenvolvidas" do mercado graças a Cerato e Soul. Hoje, ambos sequer vendem 250 unidades a.m.. Política de preços? Erro de estratégia? Falta de uma versão de entrada? Sim, tudo isso junto. No lançamento da nova geração do Soul em 2014, a Kia disse que não lançaria uma versão com bancos de tecido e rodas de 16" polegadas por R$70.000. É melhor que os R$84.900 pedidos pela versão topo de linha atualmente. O mesmo vale para o Cerato. Kia, você não é uma premium. Acorde!






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