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Avaliação - Lifan X60

A primeira passagem da Lifan pelo Brasil não foi muito boa nem para a imagem da empresa nem para os consumidores que adquiriram um carro da chinesa. Problemas com reposição de peças, fragilidade dos veículos e fechamento de concessionárias levaram a reputação ao fundo do poço. Porém, agora a marca assumiu o controle das operações no Brasil (antes, era administrada pelo Grupo Effa) e pretende mudar a opinião dos brasileiros, e para isso trouxe o utilitário esportivo X60, que concorre com Chery Tiggo, Ford Ecosport e Renault Duster.

O X60 é bem imponente pessoalmente. O conjunto geral passa a sensação de robustez e modernidade, embora apresente algumas falhas. O motor utilizado é um 1.8 16v que rende 128 cv, que confere desempenho apenas satisfatório ao SUV. Até os 2.500 giros, o carro demora para responder às ações do motorista, e mostra certa preguiça. Após os 3000 rpm, o carro "desperta" e mostra boa agilidade ao chinês. Respostas e retomadas são boas e o câmbio manual de 5 marchas trabalha bem.

O interior é bem agradável. O painel, apesar do plástico rígido utilizado e de algumas rebarbas, apresenta boa impressão geral. As informações para o motorista poderiam ser dispostas num display maior, mas nada que comprometa. Destaque para a central multimídia touchscreen de 7 polegadas no centro do painel, bem intuitiva e fácil de se manuseada. Ela integra GPS, sistema de som com entrada para CD,USB e cartão de memória, além de câmera de ré e conexão BlueTooth. O espaço é bom para 4 adultos em viagens mais longas, ou para 5 em trechos curtos. O porta-malas é apenas razoável, com capacidade para 405 litros.

O desenho sem muitas inovações ajuda e ao mesmo tempo atrapalha o X60. As linhas simples e modernas agradam, mas podiam ter algo a mais. Nesse quesito, perde para Ecosport e Tiggo, e empata com o Duster. A frente lembra a do Hyundai Santa Fe, e tem farois de led e uma grade cromada bem chamativa. Na lateral, chama a atenção o desenho das rodas de liga leve de 16 polegadas; são 5 raios muito finos, deixando a sensação de que falta algo ali, um excesso de simplicidade. A traseira é agradável e tem lanternas que invadem as laterais.

Para tentar fazer frente aos rivais, a Lifan colocou um preço abaixo da média no X60. O modelo é vendido em versão única e custa R$52.777, e traz ar-condicionado, retrovisores, vidros e travas elétricos, direção hidráulica, sensor crepuscular, coluna de direção regulável em altura, central multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque, com rádio/CD/DVD/MP3/Bluetooth, navegador GPS, câmera de ré, sensores de estacionamento, bancos revestidos em couro, luzes diurnas de led, airbags frontais, ABS e EBD. Assim, apresenta um excelente custo x benefício em relação a outros modelos da categoria, mas ainda é mais caro que o Chery Tiggo, que vem com uma nova geração, desenho mais agradável e motor mais forte. Mesmo assim vale a pena conhecer o utilitário da Lifan. A meta da marca é vender 400 unidades mensais.

Desempenho : 8,5
Acabamento : 7,0
Conforto : 8,3
Design : 8,2
Custo x Benefício : 8,9

Média final: 8,1

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