Carros
Esse painel é da versão topo de linha, mas o resto é igual só esqueça alguns comandos.
O câmbio é manual de cinco marchas e a tração é apenas traseira, o motor é o 2.416V da família Sirius com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e com isso ele gera 21KGFMa4000RPM com gasolina e com álcool vai a 22KGFM e 138CVa5000RPM com gasolina e com álcool vai a 142CV nas mesmas rotações, a sua suspensão na dianteira é Independente tipo braços duplos triangulares com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora e na traseira é dependente tipo eixo - rígido com feixe de molas e amortecedores hidráulicos defasados e os freios são discos ventilados na dianteira e tambor na traseira.
Andando como é? bem a primeira surpresa foi a direção é melhor do que eu esperava, lógico que o tamanho maior da picape me obrigou a cuidar melhor, a suspensão é bem macia parece um carro de passeio, o motor respondeu bem, mas o câmbio curto obrigou trocas constantes de marcha para cima, o motor se mostrou bem silencioso parecendo carro de passeio, e o susto de traseiras de picapes? nada. inclusive achei que poderia ir reto no muro se abussase e aí não que eu dei uma pisada mais forte e ela foi bem? pois é o Sport Dynamic suspension trabalhou muito bem.
O seu preço é de R$79.990 na concessionária, mas de R$76.990 pela Mitsubishi, bem é um preço razoável para uma picape. gostou? Gostei e para quem não usa a picape no dia-a-dia é uma boa pedida por que se não o posto vai ser logo alí, afinal é uma picape Flex como as outras ao menos o tanque de 90 litros garante a autonomia.
FICHA TÉCNICA
MOTOR:Dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada
CILINDRADA:2351cm3
DIÂMETRO X CURSO:86,5 X 100mm
TAXA DE COMPRESSÃO 9:1
POTÊNCIA:138/142CVa5000RPM
TORQUE:21/22KGFMa4000RPM
CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração traseira
CARROCERIA: Pick-up cabine dupla, quatro portas e cinco lugares
DIMENSÕES: Comprimento 5.11metros, largura 1.80metros, altura 1.78metros, entre - eixos 3metros e altura livre do solo de 21.5cm
PESO:1600KG
PESO/POTÊNCIA:11.6KG/CV com gasolina e 11.3KG/CV com álcool
PESO/TORQUE:76.2KG/KGFM com gasolina e 72.7KG/KGFM com álcool
VOLUMES: Capacidade de carga 950KG e tanque de combustível 90 litros
SUSPENSÃO:
DIANTEIRA: Independente por braços duplos triangulares, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora
TRASEIRA: Dependente tipo eixo - rígido com feixe de molas e amortecedores hidráulicos defasados.
FREIOS: Discos ventilados na dianteira e tambor na traseira
DIREÇÃO: Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga - leve aro 16, 265/70/R16
PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: ABS,Air Bag Duplo, Alarme, Ar Condicionado, CD/Player, Coluna de direção regulável, Direção Hidráulica , Vidros/ Travas e Espelhos elétricos
PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS: Não tem
GARANTIA:3 anos sem limite de quilometragem
PREÇO:R$76.990(R$79.990 SEKAI).
*AGRADECIMENTOS A SEKAI QUE PROPORCIONAL O TEST DRIVE DO MODELO.
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Carros
Avaliação: fomos na Sekai conhecer a L200 Triton HLS 2.416V Flex *
FOMOS CONHECER A L200 TRITON NA VERSÃO FLEX COM CÂMBIO MANUAL.
Confesso que fui querer conhecer a versão á diesel, mas só estava disponível o modelo Flex e fomos com ela para Test Drive afinal os vendedores da SEKAI foram muito simpáticos, por fora ela é igual a topo de linha, só muda os logos "HLS" e "Flex" na traseira e só, no resto é uma L200 e o visual dela? bem é polêmico, não vou negar que o "miolo" seja bonito, mas a curva na caçamba isso é uma das poucas coisas que não gostei, mas quem se importa? a maioria acha bonito.
Na traseira os logos "Flex" e "HLS" e no resto sem alterações.
Por dentro ela mantém o bom acabamento e da escola japonesa: simples, mas correto e isso para mim é bom, o espaço interno é bom, como a picape foi desenvolvida pela Mitsubishi Austrália(apesar de não fabricar mais carros desde 2008 mantém o centro de engenharia) a alavanca do freio de mão fica longe do motorista, mas isso não é defeito e sim característica, o espaço interno é bom e o painel tem boa visualização e ela vem de série com ABS, Air Bag duplo(obrigatórios por lei), Ar Condicionado, CD/Player, Coluna de direção regulável, Direção Hidráulica, Vidros/Travas e Espelhos elétricos e outros itens que você pode ver no site da Mitsubishi inclusive o Sport Dynamic suspension e não tem opcionais com o é de praxe na Mitsubishi e sua capacidade de carga é de 950KG menos de 1 tonelada falou 50KG para completar a 1 tonelada, o modelo á diesel leva 1010KG nas versões GLS,GLX e Savana, 1015KG na HPE Diesel automática e manual e 1095KG na V6 e rodas de liga-leve aro 16.
O câmbio é manual de cinco marchas e a tração é apenas traseira, o motor é o 2.416V da família Sirius com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e com isso ele gera 21KGFMa4000RPM com gasolina e com álcool vai a 22KGFM e 138CVa5000RPM com gasolina e com álcool vai a 142CV nas mesmas rotações, a sua suspensão na dianteira é Independente tipo braços duplos triangulares com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora e na traseira é dependente tipo eixo - rígido com feixe de molas e amortecedores hidráulicos defasados e os freios são discos ventilados na dianteira e tambor na traseira.
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SUSPENSÃO:
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TRASEIRA: Dependente tipo eixo - rígido com feixe de molas e amortecedores hidráulicos defasados.
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