Carros
O HB20 mesmos dois anos após o lançamento continua tendo um visual bonito.
Por dentro achei o espaço interno bom e o painel dono de um acabamento bonito e bem acabado e com instrumentos legíveis e a versão avaliada é a Premium que além dos obrigatórios ABS e Air Bag Duplo, ele vem de série com Alarme, Ar Condicionado, CD/Player, Coluna de direção regulável, Direção Hidráulica, Vidros/Travas e Espelhos elétricos e o modelo avaliado confesso falhar nessa se vinha com BlueNav ou não que é o único opcional e ele é equipado com outros itens, o porta - malas como todo Hacht é pequeno, mas os 300 litros só deixam atrás do Sandero.
O 1.616V gera 122CV com gasolina e 128CV com álcool.
Andando com ele? o motor mostrou pronto logo na primeira pisada e o câmbio se mostrou muito bom também e lógico como o carro estava com pouco combustível decidimos não arriscar, mas já deu para notar que o motor não se recente em baixas rotações graças ao comando de válvulas variável e tirando o Punto T-JET ele é o terceiro compacto nacional mais potente só perdendo para Punto Sporting e New Fiesta 1.6, os freios responderam bem, a sua suspensão confesso que não é tão macia quanto a do Prisma novo, mas é melhor que a do Corsa Classic(meu carro) e do Logan no quesito absorção de buracos e a direção me surpreendeu: se não soubesse ia achar que era elétrica de tão leve.
O seu preço no site da Hyundai é de R$49.590 e com o Bluenav vai a R$52.370 e é provável que Geração HMB custe mais e você deve estar perguntando gostou? sim, mas eu confesso que sacrificaria alguns equipamentos e levava a Comfort Plus e agradeço ao vendedor por ser mostrar simpático e sem ficar "fazendo doce" tanto que ia agendar o test drive e ele falou que podia fazer "agora" então eu aproveitei e fiz e antes que pergunte esqueci de perguntar que combustível estava e o vendedor advertiu que se não pisar o pé na embreagem ele não liga. então pisei para ligar o carro.
AGRADECIMENTOS: A GERAÇÃO HMB PALHOÇA POR CEDER O TEST-DRIVE.
FICHA TÉCNICA
MOTOR: Família Gamma, Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis e injeção multiponto
CILINDRADA:1591cm3
DIÂMETRO X CURSO:77mm x 85.8mm
TAXA DE COMPRESSÃO:12:1
POTÊNCIA:122/128CVa6000RPM
TORQUE:16KGFMa4500RPM/16.5KGFMa5000RPM
CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA: Hachtback, quatro portas e cinco lugares
DIMENSÕES:Comprimento 3.90metros, largura 1.68metros, altura 1.47metros e entre - eixos 2.50metros
PESO:1000KG
PESO/POTÊNCIA:8.2KG/CV com gasolina e 7.8KG/CV com álcool
PESO/TORQUE:62.5KG/CV com gasolina e 60.6KG/CV com álcool
VOLUMES: Porta - malas 300 litros e tanque de combustível 50 litros
SUSPENSÃO: Molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
DIANTEIRA: Independente tipo McPherson
TRASEIRA: Semi - independente com eixo de torção
FREIOS: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO: Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga - leve aro 15, 185/65/R15
PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: ABS, Air Bag Duplo , Alarme, Ar Condicionado, CD/ Player, Coluna de direção regulável, Direção Hidráulica, Vidros/ Travas e Espelhos elétricos
PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS: My BlueNav
GARANTIA: 5 anos sem limite de quilometragem
PREÇO: R$49.590 e com o BlueNav vai a R$52.370 e na Geração deve estar mais caro.
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Carros
Avaliação: Hyundai HB20 Premium 1.616V Flex manual.
O HB20 DEPOIS DE TER SUA HISTÓRIA PASSA PELA AVALIAÇÃO.
Depois de prometer que voltaria com tudo, resolvi voltar com tudo e agora aproveitei que tem a concessionaria Geração HMB perto da minha casa e fui lá conhecer o HB20 em mais detalhes.
Por fora é o mesmo visual de dois anos, mas parece recém-lançado e isso é bom, confesso ser o único caso que eu gosto mais do Hacht do que do Sedã, afinal o que atrapalha visualmente o sedã é aquela vigia de plástico, em vez de ser vidro como é era para ser. Voltando ao Hachtback ele mede 3.90metros de comprimento, 1.68metros de largura, 1.47metros de altura e 2.50metros de entre-eixos.
Por dentro achei o espaço interno bom e o painel dono de um acabamento bonito e bem acabado e com instrumentos legíveis e a versão avaliada é a Premium que além dos obrigatórios ABS e Air Bag Duplo, ele vem de série com Alarme, Ar Condicionado, CD/Player, Coluna de direção regulável, Direção Hidráulica, Vidros/Travas e Espelhos elétricos e o modelo avaliado confesso falhar nessa se vinha com BlueNav ou não que é o único opcional e ele é equipado com outros itens, o porta - malas como todo Hacht é pequeno, mas os 300 litros só deixam atrás do Sandero.
O Painel dele é bonito e bem acabado e com instrumentos legíveis.
O modelo avaliado é o câmbio manual de cinco marchas, o motor é o 1.616V da família Gamma com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis e com isso gera 16KGFMa4500RPM e 122CVa6000RPM e com álcool vai a 16.5KGFMa5000RPM e 128CV nas mesmas rotação da potência com gasolina, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson
e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. Nesse caso a receita é comum, mas no caso do motor ela é bem sofisticada.
Andando com ele? o motor mostrou pronto logo na primeira pisada e o câmbio se mostrou muito bom também e lógico como o carro estava com pouco combustível decidimos não arriscar, mas já deu para notar que o motor não se recente em baixas rotações graças ao comando de válvulas variável e tirando o Punto T-JET ele é o terceiro compacto nacional mais potente só perdendo para Punto Sporting e New Fiesta 1.6, os freios responderam bem, a sua suspensão confesso que não é tão macia quanto a do Prisma novo, mas é melhor que a do Corsa Classic(meu carro) e do Logan no quesito absorção de buracos e a direção me surpreendeu: se não soubesse ia achar que era elétrica de tão leve.
O seu preço no site da Hyundai é de R$49.590 e com o Bluenav vai a R$52.370 e é provável que Geração HMB custe mais e você deve estar perguntando gostou? sim, mas eu confesso que sacrificaria alguns equipamentos e levava a Comfort Plus e agradeço ao vendedor por ser mostrar simpático e sem ficar "fazendo doce" tanto que ia agendar o test drive e ele falou que podia fazer "agora" então eu aproveitei e fiz e antes que pergunte esqueci de perguntar que combustível estava e o vendedor advertiu que se não pisar o pé na embreagem ele não liga. então pisei para ligar o carro.
AGRADECIMENTOS: A GERAÇÃO HMB PALHOÇA POR CEDER O TEST-DRIVE.
FICHA TÉCNICA
MOTOR: Família Gamma, Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis e injeção multiponto
CILINDRADA:1591cm3
DIÂMETRO X CURSO:77mm x 85.8mm
TAXA DE COMPRESSÃO:12:1
POTÊNCIA:122/128CVa6000RPM
TORQUE:16KGFMa4500RPM/16.5KGFMa5000RPM
CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA: Hachtback, quatro portas e cinco lugares
DIMENSÕES:Comprimento 3.90metros, largura 1.68metros, altura 1.47metros e entre - eixos 2.50metros
PESO:1000KG
PESO/POTÊNCIA:8.2KG/CV com gasolina e 7.8KG/CV com álcool
PESO/TORQUE:62.5KG/CV com gasolina e 60.6KG/CV com álcool
VOLUMES: Porta - malas 300 litros e tanque de combustível 50 litros
SUSPENSÃO: Molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
DIANTEIRA: Independente tipo McPherson
TRASEIRA: Semi - independente com eixo de torção
FREIOS: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO: Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga - leve aro 15, 185/65/R15
PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: ABS, Air Bag Duplo , Alarme, Ar Condicionado, CD/ Player, Coluna de direção regulável, Direção Hidráulica, Vidros/ Travas e Espelhos elétricos
PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS: My BlueNav
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PREÇO: R$49.590 e com o BlueNav vai a R$52.370 e na Geração deve estar mais caro.
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SÉRIE ESPECIAL SPICY ALÉM DE APENAS VISUAL ESPORTIVO TRAZ OPÇÃO 1.NADA... Ninguém discute que o HB20 é um bom carro, isso é fato, apesar do preço estar casa vez mais caro. Só que existe o problema: em vez de trazer a injeção direta para o motor...
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O SEDÃ GRANDE DA TOYOTA, GANHA UMA REESTILIZAÇÃO.Ele não foi nem mostrado no Salão do Automóvel, mas acabou chegando quase na virada do ano é o Camry reestilizado com nova grade dianteira, faróis e para - choques o deixou com um belo visual. ...
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PEÇO DESCULPAS PELO ATRASO, MAS AGORA OS TESTES DA QUATRO RODAS DA EDIÇÃO EXTRA DE OUTUBRO. ...
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