Carros
A BMW está apresentando oficialmente a nova geração do Série 7. O automóvel topo de linha da BMW, o Série 7 finalmente é revelado depois de diversos flagras feitos do modelo. Segundo a BMW, o Série 7 foi feito para combinar dinamismo, conforto e luxo, o sedã redesenhado mostra um design que tem sido criticado por ser muito conservador. Dispensando críticas, o Série 7 finalmente ganha o mesmo face-family de seus irmãos, com faróis unidos a tradicional grade dianteira. Entre as principais novidades da nova geração do sedã, estão os faróis com LEDs de série ou faróis Laserlight, opcionais; luzes diurnas em LEDs, grande quantidade de cromado nos acabamentos, grande dianteira maior, lanternas traseiras em forma de L e a variabilidade de rodas de liga leve, que vão desde o aro 17" ao de 21" polegadas. A nova geração está 14cm mais longo, que beneficia o interior,com couro Dakota e bancos de couro Nappa. No interior, destaque também para detalhes metálicos, além de sistema multimídia iDrive com comando por gestos e estacionamento por controle remoto. Oferecido com pacote Executive Lounge que conta com entre-eixos longo, controle do clima em 4 zonas, assentos ventilados e com função de massagem, console traseiro que abriga uma mesa dobrável, suportes para copos e um tablet de 7" polegadas, teto de vidro Sky Lounge Panorama e sistema de som Surround Bowers & Wilkins Diamond.
Há ainda o pacote Ambient Air, que ioniza o ar e libera um aroma, dentre 8 diferentes. Entre as opções de motorização, o Série 7 conta com motor 4.4 V8 TwinPower que desenvolve 450cv e torque de 66,2kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos e atinge a velocidade máxima limitada eletronicamente de 250km/h para as versões 750i. Já a 740i possui um 3.0 de 6 cilindros TwinPower de 326cv e 45,9kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos, com mesma velocidade máxima. Há ainda o motor diesel 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros que entrega 265cv e 63,2kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em menos de 5,8 segundos para a versão 730d. Há ainda a versão 740e, híbrido plug-in, equipado com motor 2.0 TwinPower a gasolina de 4 cilindros, combinado com um motor elétrico de 95cv e uma bateria de lítio-íon, com uma potência máxima combinada de 326cv, com 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a 240km/h. O consumo médio dessa versão é de 47,6km/l e pode viajar até 40km somente com eletricidade em velocidades de até 120km/h. No Brasil a nova geração do Série 7 deve desembarcar no primeiro semestre de 2016, possivelmente em duas versões, entre as mais cotadas a 740i e a 750i.
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Carros
BMW apresenta oficialmente a nova geração do Série 7, que chega ao Brasil no primeiro semestre de 2016!
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Há ainda o pacote Ambient Air, que ioniza o ar e libera um aroma, dentre 8 diferentes. Entre as opções de motorização, o Série 7 conta com motor 4.4 V8 TwinPower que desenvolve 450cv e torque de 66,2kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos e atinge a velocidade máxima limitada eletronicamente de 250km/h para as versões 750i. Já a 740i possui um 3.0 de 6 cilindros TwinPower de 326cv e 45,9kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos, com mesma velocidade máxima. Há ainda o motor diesel 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros que entrega 265cv e 63,2kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em menos de 5,8 segundos para a versão 730d. Há ainda a versão 740e, híbrido plug-in, equipado com motor 2.0 TwinPower a gasolina de 4 cilindros, combinado com um motor elétrico de 95cv e uma bateria de lítio-íon, com uma potência máxima combinada de 326cv, com 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a 240km/h. O consumo médio dessa versão é de 47,6km/l e pode viajar até 40km somente com eletricidade em velocidades de até 120km/h. No Brasil a nova geração do Série 7 deve desembarcar no primeiro semestre de 2016, possivelmente em duas versões, entre as mais cotadas a 740i e a 750i.
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