Carros
A Cadillac está apresentando o CTS-V, versão esportiva do sedan da marca americana, que chega um motor pra lá de imponente, além de uma preparação visual para deixá-lo mais nervoso. Entre os destaques visuais do esportivo sedan da marca, o Cadillac CTS-V se destaca pelo seu visual nervoso, ao trazer grade malhada, para-choques dianteiro e traseiro mais aerodinâmicos, capô com entradas de ar adicionais, saias de rodas mais largas, spoiler traseiro e rodas de alumínio forjado de aro 19" polegadas deixam o modelo com estilo poderoso e nervoso. O CTS traz ainda detalhes feitos em carbono, suspensão Magnetic Ride Control reforçada, a estrutura geral, que está 25% mais rígida e o diferencial de deslizamento limitado e os freios da Brembo. O interior se destaca pelos bancos esportivos em microfibra e camurça, acabamento lateral em couro, guarnição em fibra de carbono fosca, sistema de som Bose, multimídia CUE e um gravador de dados de desempenho completam os destaques do CTS-V.
O modelo conta com motor 6.2 V8 SuperCharger que desenvolve 640cv de potência e uma leve "patada"" de 87,1kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 velocidades. A missão da Cadillac é ofuscar modelos muito conhecidos, como BMW Série 5 M5 e Mercedes-Benz Classe E 63 AMG. Com esse motor o sedan é capaz de ir de 0 a 100km/h em 3,7 segundos, com velocidade máxima de 322km/h. O modelo oferece 4 tipos de condução, entre eles o Tour, Sport, Track e Snow. Segundo Johan de Nysschen, presidente da Cadillac, ?o série V representa o melhor da marca Cadillac, o auge do projeto e capacidades técnicas.?. Para garantir a segurança e controle total ao volante, o CTS-V 2016 teve a rigidez da estrutura aumentada em 25%. A direção teve a sua assistência otimizada e também recebeu um diferencial de deslizamento limitado eletrônico traseiro. A meta da Cadillac é muito simples, porém complica: desbancar os alemães Classe E 63 AMG e BMW M5, citando que seu conjunto propulsor oferece mais potência e torque do que os 5.5 V8 biturbo da Mercedes e o 4.4 V8 twin-turbo da BMW.
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Carros
Cadillac apresenta o CTS-V 2016, que ganha maiores detalhes sobre o grande rival de BMW M5 e Mercedes-Benz Classe E AMG!
A Cadillac está apresentando o CTS-V, versão esportiva do sedan da marca americana, que chega um motor pra lá de imponente, além de uma preparação visual para deixá-lo mais nervoso. Entre os destaques visuais do esportivo sedan da marca, o Cadillac CTS-V se destaca pelo seu visual nervoso, ao trazer grade malhada, para-choques dianteiro e traseiro mais aerodinâmicos, capô com entradas de ar adicionais, saias de rodas mais largas, spoiler traseiro e rodas de alumínio forjado de aro 19" polegadas deixam o modelo com estilo poderoso e nervoso. O CTS traz ainda detalhes feitos em carbono, suspensão Magnetic Ride Control reforçada, a estrutura geral, que está 25% mais rígida e o diferencial de deslizamento limitado e os freios da Brembo. O interior se destaca pelos bancos esportivos em microfibra e camurça, acabamento lateral em couro, guarnição em fibra de carbono fosca, sistema de som Bose, multimídia CUE e um gravador de dados de desempenho completam os destaques do CTS-V.
O modelo conta com motor 6.2 V8 SuperCharger que desenvolve 640cv de potência e uma leve "patada"" de 87,1kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 velocidades. A missão da Cadillac é ofuscar modelos muito conhecidos, como BMW Série 5 M5 e Mercedes-Benz Classe E 63 AMG. Com esse motor o sedan é capaz de ir de 0 a 100km/h em 3,7 segundos, com velocidade máxima de 322km/h. O modelo oferece 4 tipos de condução, entre eles o Tour, Sport, Track e Snow. Segundo Johan de Nysschen, presidente da Cadillac, ?o série V representa o melhor da marca Cadillac, o auge do projeto e capacidades técnicas.?. Para garantir a segurança e controle total ao volante, o CTS-V 2016 teve a rigidez da estrutura aumentada em 25%. A direção teve a sua assistência otimizada e também recebeu um diferencial de deslizamento limitado eletrônico traseiro. A meta da Cadillac é muito simples, porém complica: desbancar os alemães Classe E 63 AMG e BMW M5, citando que seu conjunto propulsor oferece mais potência e torque do que os 5.5 V8 biturbo da Mercedes e o 4.4 V8 twin-turbo da BMW.
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Em sua terceira geração, o Cadillac CTS-V se torna o carro mais poderoso já fabricado em série pela divisão luxuosa da General Motors. Seu motor, o 6.2 V8 LT4, tem mais potência e torque do que os propulsores dos oponentes Mercedes-AMG (5.5 V8...
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