Carros
A Cadillac está apresentando oficialmente o substituto do SRX, o XT5 nos EUA. Principal atração da Cadillac no Salão do Automóvel de Los Angeles, o XT5 possui o mesmo design das últimas novidades da marca de luxo da Chevrolet, adotando o novo face-family da marca. Contruído sobre uma nova plataforma, o XT5 é 126kg mais leve que o SRX. Quando comparado com os alemães Audi Q5 e Mercedes-Benz GLE a diferença é de 45kg e 295kg. Nas medidas, são 4,81 metros de comprimento, 1,90m de largura e 1,67m de altura, com distância entre-eixos de 2,85 metros. O XT5 usa suspensão McPherson Strut na dianteira e independente five-link na traseira, sistema de controle continuo de amortecimento e rodas de 18 ou 20 polegadas. Na mecânica o norte-americano usa o 3.6 V6 já usado no ATS e CTS que desenvolve 314cv de potência e torque de 37,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 velocidades. A tração pode ser dianteira ou integral. Na China o XT5 será oferecido com motor 2.0 16v Turbo, com a mesma opção de câmbio. Entre os itens de série o XT5 oferece sistema multimídia com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, porta-malas com abertura elétrica, sistema start/stop, luzes diurnas de LED, assistente de estacionamento, alerta de tráfego traseiro, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática, alerta de ponto cego, entre outros.
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Cadillac apresenta oficialmente o XT5, substituto do SRX que deve marcar presença no Salão de Los Angeles
A Cadillac está apresentando oficialmente o substituto do SRX, o XT5 nos EUA. Principal atração da Cadillac no Salão do Automóvel de Los Angeles, o XT5 possui o mesmo design das últimas novidades da marca de luxo da Chevrolet, adotando o novo face-family da marca. Contruído sobre uma nova plataforma, o XT5 é 126kg mais leve que o SRX. Quando comparado com os alemães Audi Q5 e Mercedes-Benz GLE a diferença é de 45kg e 295kg. Nas medidas, são 4,81 metros de comprimento, 1,90m de largura e 1,67m de altura, com distância entre-eixos de 2,85 metros. O XT5 usa suspensão McPherson Strut na dianteira e independente five-link na traseira, sistema de controle continuo de amortecimento e rodas de 18 ou 20 polegadas. Na mecânica o norte-americano usa o 3.6 V6 já usado no ATS e CTS que desenvolve 314cv de potência e torque de 37,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 velocidades. A tração pode ser dianteira ou integral. Na China o XT5 será oferecido com motor 2.0 16v Turbo, com a mesma opção de câmbio. Entre os itens de série o XT5 oferece sistema multimídia com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, porta-malas com abertura elétrica, sistema start/stop, luzes diurnas de LED, assistente de estacionamento, alerta de tráfego traseiro, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática, alerta de ponto cego, entre outros.
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