Carros
LaFerrari, McLaren P1 e Porsche Spyder 918 mostraram como é possível um superesportivo sobreviver às normas do Euro V – que restringem as emissões de poluentes na Europa – sem deixar de lado o prazer ao dirigir.
O segredo está na aplicação de motores elétricos em combinação a poderosos V8 e V12. Os primeiros frutos desse desafio foram mostrados no Salão de Genebra (Suíça), em março: a LaFerrari e McLaren. No Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro, chegou a vez de a Porsche revelar o 918 Spyder.
Recém-lançado na Europa por 787 mil (algo como uns R$ 2,5 milhões), o esportivo da Porsche se diferencia dos concorrentes por usar dois motores elétricos, um para cada eixo motriz. Previsto para
ser vendido no Brasil em maio de 2014, o 918 Spyder tem potência total de 886 cv.
A LaFerrari, cujas 499 unidades já foram vendidas, usa um 6.2 V12 de 800 cv em conjunto com um elétrico de 163 cv.
Com todas as 375 unidades vendidas, o McLaren P1 conta com um V8 biturbo de 3,8 litros e outro elétrico que, combinados, produzem 916 cv.
Mais que a potência, chama a atenção nesses carros o baixo consumo de combustível. O 918 Spyder, por exemplo, rodou 33 km com um litro de gasolina durante a fase de homologação. Para
comparação, o BMW 335i híbrido marcou em seu computador de bordo, durante recente avaliação do JC, 8,5 km/h em trecho urbano.
Membro da comissão técnica de veículos elétricos e híbridos da SAE Brasil, Ricardo Takahira diz uma boa forma de obter aceleração eficiente é por meio de motores elétricos. “Há estudos que mostram esses propulsores aplicados em cada roda”, diz o especialista.
Um item bem explorado nesses modelos é o sistema capaz de recarregar as baterias mais rapidamente por meio de recuperação de energia de frenagem, por exemplo.
Os totalmente elétricos pecam pela baixa autonomia e alto custo de produção. A Porsche informou que não tem interesse em investir nesse tipo de carro. A Audi, por sua vez, que havia anunciado o fim
do projeto do e-tron, deve retomar os planos. Segundo rumores, a empresa teria resolvido o problema de baterias do carro.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: ESTADÃO
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Carros
Carro elétrico: Os superesportivos estão chegando
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Membro da comissão técnica de veículos elétricos e híbridos da SAE Brasil, Ricardo Takahira diz uma boa forma de obter aceleração eficiente é por meio de motores elétricos. “Há estudos que mostram esses propulsores aplicados em cada roda”, diz o especialista.
Um item bem explorado nesses modelos é o sistema capaz de recarregar as baterias mais rapidamente por meio de recuperação de energia de frenagem, por exemplo.
Os totalmente elétricos pecam pela baixa autonomia e alto custo de produção. A Porsche informou que não tem interesse em investir nesse tipo de carro. A Audi, por sua vez, que havia anunciado o fim
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Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: ESTADÃO
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