Carros
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Versão mais econômica do Fox usa motor 1.0 de três cilindrosA Volkswagen começa a vender hoje em todas as concessionárias do Brasil a linha 2014 do Fox BlueMotion. O carro usa o novo motor EA211. Graças ao novo motor, o Fox reduziu o consumo energético...
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TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO LOGO: AUTOESPORTE Foram anunciados no último dia 16 de dezembro, no espaço Villa Vérico, em São Paulo, os treze vencedores da edição 2014 do Carro do Ano, organizada desde 1969 pela revista Autoesporte....
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TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO Na eleição do Motor do Ano até 2.000 cm³ de cilindrada, blocos 1.5 (Ford New Fiesta, em quarto com 46 pontos), 1.8 (Audi A3, vice-campeão com 84) e 2.0 (Ford Focus, terceiro com 53, e Mercedes E250, este...
Carros
CARRO VERDE DO ANO AUTOESPORTE 2014 - VOLKSWAGEN FOX BLUEMOTION 1.0
TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO
Os jurados da Autoesporte têm umas preferências estranhas ao escolher o melhor carro verde vendido no país. Mesmo no ano passado, quando o Ford Fusion Hybrid venceu a categoria criada em 2009 (na galeria eu sempre me refiro ao ano seguinte) com a carroceria antiga, enquanto a nova geração ganhava o título de Carro Premium no mesmo ano.
O Carro Verde do Ano para 2014 é o Volkswagen Fox Bluemotion, que foi finalista na eleição anterior com o motor 1.6. Este ano ele o trocou pelo novo bloco de três cilindros 1.0, que também ganhou o título de Motor do Ano até 2.0 deste ano (veja mais detalhes no post da categoria).
Tudo bem que o novo motor melhorou o desempenho e reduziu o consumo para ajudar na emissão de poluentes, mas um carro chamado de ecológico só porque tem pneus com menor banda de rodagem, uma grade mais fechada para reduzir a aerodinâmica e economiza nos equipamentos ser melhor do que modelos híbridos como o Fusion Hybrid (que poderia ser bicampeão) e o Toyota Prius (lançado este ano no Brasil e que poderia ter ganho para dar uma levantada nas suas vendas e divulgação que estão baixas) é bem estranho, para não dizer suspeito.
O Fusion, campeão do ano passado, mesmo na versão antiga, é o único Carro Verde que mereceu o título, pois nos outros quatro anos venceram o Renault Sandero (????), o Gol Ecomotion, que era o carro do pão duro, e as versões Bluemotion do Polo e agora do Fox.
Me desculpe, Autoesporte, por estar usando o seu nome para fazer comentários da sua eleição, mas nesta categoria a Volkswagen é a rainha da enganação com três títulos em cinco anos.
O Carro Verde do Ano para 2014 é o Volkswagen Fox Bluemotion, que foi finalista na eleição anterior com o motor 1.6. Este ano ele o trocou pelo novo bloco de três cilindros 1.0, que também ganhou o título de Motor do Ano até 2.0 deste ano (veja mais detalhes no post da categoria).
Tudo bem que o novo motor melhorou o desempenho e reduziu o consumo para ajudar na emissão de poluentes, mas um carro chamado de ecológico só porque tem pneus com menor banda de rodagem, uma grade mais fechada para reduzir a aerodinâmica e economiza nos equipamentos ser melhor do que modelos híbridos como o Fusion Hybrid (que poderia ser bicampeão) e o Toyota Prius (lançado este ano no Brasil e que poderia ter ganho para dar uma levantada nas suas vendas e divulgação que estão baixas) é bem estranho, para não dizer suspeito.
O Fusion, campeão do ano passado, mesmo na versão antiga, é o único Carro Verde que mereceu o título, pois nos outros quatro anos venceram o Renault Sandero (????), o Gol Ecomotion, que era o carro do pão duro, e as versões Bluemotion do Polo e agora do Fox.
Me desculpe, Autoesporte, por estar usando o seu nome para fazer comentários da sua eleição, mas nesta categoria a Volkswagen é a rainha da enganação com três títulos em cinco anos.
Vencedores:
2014 - Volkswagen Fox Bluemotion
2013 - Ford Fusion Hybrid
2012 - Volkswagen Polo Bluemotion2013 - Ford Fusion Hybrid
2011 - Volkswagen Gol Ecomotion
2010 - Renault Sandero
VOLKSWAGEN FOX BLUEMOTION 1.0 3 cilindros
Motor: Três cilindros, transversal, flex, 999 cm³, 12 válvulas
Potência: 75 cv (gasolina) e 82 cv (álcool)
Aceleração de 0 a 100 km/h: 15,1 segundos (revista Quatro Rodas, com álcool)
Velocidade máxima: 167 km/h
Consumo: 9,5 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada (Quatro Rodas, com álcool)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos: 3,82/1,66/1,54/2,46m
Porta-malas: 260 litros
Tanque: 50 litros
Preço: R$ 33.060 (duas portas básico) / R$ 40.487 (quatro portas completo, sem pintura metálica)
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