Carros
- Motor Do Ano (atÉ 2.0) Autoesporte 2016 - Volkswagen Tsi 1.0 Flex
TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO Em 2013 (contando como 2014), o motor da Volkswagen EA211 1.0 flex de três cilindros, mas desprovido de turbo e injeção direta de combustível, foi o Motor do Ano até 2.0. Na época, ele equipava apenas...
- Carro Verde Do Ano Autoesporte 2014 - Volkswagen Fox Bluemotion 1.0
TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO Os jurados da Autoesporte têm umas preferências estranhas ao escolher o melhor carro verde vendido no país. Mesmo no ano passado, quando o Ford Fusion Hybrid venceu a categoria criada em 2009 (na galeria...
- Motor Do Ano Autoesporte 2013 (acima De 2.0) - Ford Duratorq Turbodiesel 3.2 20v
Texto: Gustavo do CarmoFotos: Divulgação O motor que evitou o hexacampeonato da Audi na categoria acima dos 2 litros de cilindrada é de uma picape que ficou desatualizada por uma década e renasceu em 2012. A Ford Ranger ficou inteiramente...
- Motor Do Ano AtÉ 2.0 Autoesporte 2012 - Fiat 1.4 Multi Air
Texto: Gustavo do CarmoFotos: Divulgação Em 2011 a origem do minicompacto Fiat 500 mudou da Polônia para a fábrica de Toluca, no México. O alvo foi o exigente mercado norte-americano, mas o Brasil, assim como o SUV Freemont, que sai da mesma planta,...
- Motor Do Ano Autoesporte AtÉ 2.0 2011 - Ford Sigma 1.6 Flex
Texto: Gustavo do CarmoFoto: Divulgação Para 2011, o Sigma 1.6, da Ford, que equipa o New Fiesta e o Focus, é o primeiro fabricado no Brasil a ser eleito o Motor do Ano até 2.0 pela revista Autoesporte desde 2006, quando o Chevrolet Econo.Flex 1.4...
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MOTOR DO ANO (ATÉ 2.0) AUTOESPORTE 2014 - VOLKSWAGEN EA-211 1.0 12V
TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO
Na eleição do Motor do Ano até 2.000 cm³ de cilindrada, blocos 1.5 (Ford New Fiesta, em quarto com 46 pontos), 1.8 (Audi A3, vice-campeão com 84) e 2.0 (Ford Focus, terceiro com 53, e Mercedes E250, este com turbo e ficando em quinto com 38) conseguiram a proeza de serem superados por um 1.0 de três cilindros com doze válvulas.
Este motor é da Volkswagen e estava reservado para o novo compacto Up!, que será lançado em fevereiro. Mas a montadora alemã decidiu antecipar o lançamento na versão (dita) ecológica Bluemotion do velho compacto alto Fox (que tinha o tradicional motor 1.6) para testar o seu mercado. Parece que deu certo.
A inovação de ser o primeiro de uma nova geração de motores de três cilindros inteiramente fabricado no Brasil deve ter motivado os jurados a distribuirem mais pontos (foram 104 no total) para ele. O Kia Picanto e o Hyundai HB20 também têm um 1.0 tricilíndrico, que, aliás, é o mesmo para as duas marcas sul-coreanas, irmãs. Só que o motor é importado junto com o Picanto e equipa o Hyundai fabricado em Piracicaba. O Fox Bluemotion foi comparado a esses dois modelos em agosto pelo Guscar e venceu.
Agora ele também vence a categoria de motor até 2.0 e ainda o carro verde do ano, que você lerá mais acima. Outro argumento forte para o seu título é a menor emissão de poluentes proporcionada pela economia de combustível e o maior desempenho graças ao cilindro a menos que abriu mais espaço para os pistões se movimentarem. Bicombustível, sem tanquinho de partida a frio e com comando variável das válvulas de admissão, o motor EA-211 1.0 12v do Fox Bluemotion rende 75 cavalos com gasolina e 80 cv com álcool.
É a terceira vez que a Volks tem o melhor motor até 2.0 litros. Nas duas primeiras ela dividiu com a Audi a honraria do 2.0 TSI, em 2008 e 2009 e que ainda equipa o Passat, o Jetta, o Fusca e o Golf GTI. Mas é a primeira que ela ganha sozinha.
Vencedores:
Este motor é da Volkswagen e estava reservado para o novo compacto Up!, que será lançado em fevereiro. Mas a montadora alemã decidiu antecipar o lançamento na versão (dita) ecológica Bluemotion do velho compacto alto Fox (que tinha o tradicional motor 1.6) para testar o seu mercado. Parece que deu certo.
A inovação de ser o primeiro de uma nova geração de motores de três cilindros inteiramente fabricado no Brasil deve ter motivado os jurados a distribuirem mais pontos (foram 104 no total) para ele. O Kia Picanto e o Hyundai HB20 também têm um 1.0 tricilíndrico, que, aliás, é o mesmo para as duas marcas sul-coreanas, irmãs. Só que o motor é importado junto com o Picanto e equipa o Hyundai fabricado em Piracicaba. O Fox Bluemotion foi comparado a esses dois modelos em agosto pelo Guscar e venceu.
Agora ele também vence a categoria de motor até 2.0 e ainda o carro verde do ano, que você lerá mais acima. Outro argumento forte para o seu título é a menor emissão de poluentes proporcionada pela economia de combustível e o maior desempenho graças ao cilindro a menos que abriu mais espaço para os pistões se movimentarem. Bicombustível, sem tanquinho de partida a frio e com comando variável das válvulas de admissão, o motor EA-211 1.0 12v do Fox Bluemotion rende 75 cavalos com gasolina e 80 cv com álcool.
É a terceira vez que a Volks tem o melhor motor até 2.0 litros. Nas duas primeiras ela dividiu com a Audi a honraria do 2.0 TSI, em 2008 e 2009 e que ainda equipa o Passat, o Jetta, o Fusca e o Golf GTI. Mas é a primeira que ela ganha sozinha.
Vencedores:
2014 - Volkswagen 1.0 12v (Fox Bluemotion)
2013 - Audi 1.4 TFSI (A1)
2013 - Audi 1.4 TFSI (A1)
2012 - Fiat MultiAir 1.4 16v (500)
2011 - Ford Sigma 1.6 16v Flex (New Fiesta e Focus)
2010 - Fiat T-Jet 1.4 (Punto e Linea)
2009 - VW/Audi 2.0 TFSI
2008 - VW/Audi 2.0 TFSI
2007 - Chevrolet 1.4 Econo.Flex (Celta e Prisma)
Próximo Post: Picape do Ano - Fiat Strada Cabine Dupla
Próximo Post: Picape do Ano - Fiat Strada Cabine Dupla
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- Carro Verde Do Ano Autoesporte 2014 - Volkswagen Fox Bluemotion 1.0
TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO Os jurados da Autoesporte têm umas preferências estranhas ao escolher o melhor carro verde vendido no país. Mesmo no ano passado, quando o Ford Fusion Hybrid venceu a categoria criada em 2009 (na galeria...
- Motor Do Ano Autoesporte 2013 (acima De 2.0) - Ford Duratorq Turbodiesel 3.2 20v
Texto: Gustavo do CarmoFotos: Divulgação O motor que evitou o hexacampeonato da Audi na categoria acima dos 2 litros de cilindrada é de uma picape que ficou desatualizada por uma década e renasceu em 2012. A Ford Ranger ficou inteiramente...
- Motor Do Ano AtÉ 2.0 Autoesporte 2012 - Fiat 1.4 Multi Air
Texto: Gustavo do CarmoFotos: Divulgação Em 2011 a origem do minicompacto Fiat 500 mudou da Polônia para a fábrica de Toluca, no México. O alvo foi o exigente mercado norte-americano, mas o Brasil, assim como o SUV Freemont, que sai da mesma planta,...
- Motor Do Ano Autoesporte AtÉ 2.0 2011 - Ford Sigma 1.6 Flex
Texto: Gustavo do CarmoFoto: Divulgação Para 2011, o Sigma 1.6, da Ford, que equipa o New Fiesta e o Focus, é o primeiro fabricado no Brasil a ser eleito o Motor do Ano até 2.0 pela revista Autoesporte desde 2006, quando o Chevrolet Econo.Flex 1.4...