Chevrolet Tracker chega ao mercado nacional só em versão topo de linha.
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Chevrolet Tracker chega ao mercado nacional só em versão topo de linha.


A GMB TRAZ O TRACKER SÓ MÉXICO SÓ EM VERSÃO TOPO DE LINHA.
A Rivalidade Ford x Chevrolet traz um novo capítulo com a chegada do Tracker afinal o alvo segundo a própria GMB é o Ford EcoSport Titanium , mas o Duster  Dynamique  corre por fora. O Tracker vem do México, assim como Captiva e Sonic Hacht e Sedan, para não ocupar as cotas ele chegou na única versão de acabamento: LTZ e a plataforma é a Gamma II na verdade ele é um SUV derivado do Sonic, mas essa plataforma também serve a Cobalt, Spin ,Onix e Prisma, ele mede 4.24metros , largura 1.77metros , altura de 1.64metros e entre - eixos de 2.53metros.
             O Tracker  tem um visual bonito e lembra até a Captiva, mas plataforma é do Sonic.
Por dentro o painel é o mesmo do Sonic do qual é derivado e tem o painel usado também em Cobalt,Onix,Prisma e Spin que tem conta - giros analógico e velocímetro digital e o porta - malas leva 306 litros é menor que os rivais.
O painel e o acabamento são herdados do Sonic.
O câmbio é automático sequencial de 6 marchas é o mesmo que está em Onix,Prisma,Cobalt,Sonic Hacht e Sedan, Cruze Sport6 e Cruze e o motor é o Ecotec 1.816V que está na família Cruze com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada, coletores variáveis e com isso gera 17.9KGFMa3850RPM e 140CVa6300RPM e com álcool vai a 18.9KGFM e 144CV nas mesmas rotações.
                              O motor 1.816V gera 140CV com gasolina e 144CV com álcool.
O seu preço é de R$71.490 para a LTZ 1 e a LTZ 2 que adiciona alguns equipamentos vai a R$75.490 é caro mas próximo do EcoSport Titanium que é o rival que a GM elegeu.
 

 

 





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