Carros
A Chrysler escolheu o Salão de Nova York(EUA), que será aberto ao público a partir do próximo dia 22, para lançar a versão esportiva SRT8 do sedã 300C. Desta vez, a equipe de engenharia de Tecnologia de Desempenho de Rua e Pista da marca norte-americana resolveu injetar uma boa dose de sofisticação no carro, que vem com motor Hemi V8 6.4 de 465 cavalos e torque ? que inclui 11 kgfm a 2.900 rpm ? permite o que a Chrysler chama de ?arrancadas inspiradas?. Um coletor de admissão ativo e o comando de válvulas variável e com maior tempo de abertura proporcionam torque em baixa rotação ao mesmo tempo em que otimiza a potência em alto giro. Isso ajuda a levar o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h à casa dos 4 segundos; o quarto de milha por volta dos 12 segundos e velocidade máxima de 280 km/h.
Mas o rendimento do conjunto mecânico, que ainda inclui câmbio automático de cinco marchas, não é o principal atrativo. A Suspensão de Amortecimento Adaptativo (Adaptative Damping Suspension ? ADS) que é ajustada especificamente para o Chrysler 300 SRT8. O sistema ADS também ?lê? uma série de informações do veículo e do motorista ? como velocidade do carro, ângulo de viragem, velocidade em curvas, pressão dos freios, posição do acelerador e aceleração lateral e vertical ? através de um computador de bordo com informações acessadas pela enorme tela de 8,4 polegadas no painel para ajustar automaticamente a suspensão para condições específicas quando necessário além das informações gerais sobre o carro, o sistema de capaz de mostrar dados ligados ao desempenho, desde a potência e o torque que estão sendo usados até o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, a distância de frenagem, entre outros itens.
Além disso, o motorista também pode optar manualmente entre ?Auto? e ?Sport?, modos que rapidamente mudam a carga dos amortecedores e características de suspensão do uso diário para situações de condução mais inspiradas.
O Chrysler 300SRT8 traz discos de freio ventilados/perfurados de 14,2 polegadas na dianteira e 13,8 polegadas na traseira com pinças de quatro pistões da Brembo. A ventilação dos freios também é auxiliada por dutos integrados. Além de rodas aro 20, faróis com máscara negra e interior com apliques de fibra de carbono e hastes atrás do volante para trocas de marchas mais rápidas.
E da mesma forma que o Grand Cherokee SRT8, os proprietários de qualquer veículo da linha SRT receberão um dia de instruções de pilotagem profissional da Richard Petty Racing School como parte do programa SRT Track Experience, criado para aprimorar a técnica e conhecimento na pista ou nas ruas. Os track-days serão realizados ao longo do ano em autódromos selecionados.
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Sedã esportivo conta com visual agressivo e motor 6.4 V8 com 465 cavalos de potênciaApós a Dodge exibir a reestilização do Charger 2011, a marca norte-americana divulgou nesta quarta-feira (9) a configuração SRT8 do sedã, já como linha 2012....
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Fora do ar desde o fim de 2014, o Grupo FCA volta a oferecer o 300C no mercado brasileiro com algumas mudanças para mantê-lo atual perante a concorrência e trazer um ar de novidade para a Chrysler. Entre as mudanças estão a visual e mecânica. Importado...
Carros
Chrysler 300C STR8, Um 300C Mais Nervoso!
A Chrysler escolheu o Salão de Nova York(EUA), que será aberto ao público a partir do próximo dia 22, para lançar a versão esportiva SRT8 do sedã 300C. Desta vez, a equipe de engenharia de Tecnologia de Desempenho de Rua e Pista da marca norte-americana resolveu injetar uma boa dose de sofisticação no carro, que vem com motor Hemi V8 6.4 de 465 cavalos e torque ? que inclui 11 kgfm a 2.900 rpm ? permite o que a Chrysler chama de ?arrancadas inspiradas?. Um coletor de admissão ativo e o comando de válvulas variável e com maior tempo de abertura proporcionam torque em baixa rotação ao mesmo tempo em que otimiza a potência em alto giro. Isso ajuda a levar o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h à casa dos 4 segundos; o quarto de milha por volta dos 12 segundos e velocidade máxima de 280 km/h.
Mas o rendimento do conjunto mecânico, que ainda inclui câmbio automático de cinco marchas, não é o principal atrativo. A Suspensão de Amortecimento Adaptativo (Adaptative Damping Suspension ? ADS) que é ajustada especificamente para o Chrysler 300 SRT8. O sistema ADS também ?lê? uma série de informações do veículo e do motorista ? como velocidade do carro, ângulo de viragem, velocidade em curvas, pressão dos freios, posição do acelerador e aceleração lateral e vertical ? através de um computador de bordo com informações acessadas pela enorme tela de 8,4 polegadas no painel para ajustar automaticamente a suspensão para condições específicas quando necessário além das informações gerais sobre o carro, o sistema de capaz de mostrar dados ligados ao desempenho, desde a potência e o torque que estão sendo usados até o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, a distância de frenagem, entre outros itens.
Além disso, o motorista também pode optar manualmente entre ?Auto? e ?Sport?, modos que rapidamente mudam a carga dos amortecedores e características de suspensão do uso diário para situações de condução mais inspiradas.
O Chrysler 300SRT8 traz discos de freio ventilados/perfurados de 14,2 polegadas na dianteira e 13,8 polegadas na traseira com pinças de quatro pistões da Brembo. A ventilação dos freios também é auxiliada por dutos integrados. Além de rodas aro 20, faróis com máscara negra e interior com apliques de fibra de carbono e hastes atrás do volante para trocas de marchas mais rápidas.
E da mesma forma que o Grand Cherokee SRT8, os proprietários de qualquer veículo da linha SRT receberão um dia de instruções de pilotagem profissional da Richard Petty Racing School como parte do programa SRT Track Experience, criado para aprimorar a técnica e conhecimento na pista ou nas ruas. Os track-days serão realizados ao longo do ano em autódromos selecionados.
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