Carros
Sinalize a saída da via se for parar num cruzamento para esperar a sua vez de ingressar com segurança na via.
Mas se vc só desceu o ladeirão e vai continuar dirigindo em linha reta, baixe a velocidade na descida do morro para uns 40km/h, passe a terceira aproveitando o embalo do carro na descida do morro e boa viagem!
Mais uma dica de segurança, aprendizagem significativa e defensiva do blog Aprendendo a Dirigir!
- Primeira Dica Importante Para O Desafio Da Ladeira: Exercícios, Pessoal!
Como dissemos, só poderemos ir para o desafio da ladeira depois de dominarmos o controle do carro em terreno plano, certo? Então, vamos ao exercício que vai ser determinante para obtermos sucesso nos treinos. Ainda no terreno plano, gente! 1. Seja...
- Nunca Pise Na Embreagem Antes Do Freio! O Carro Fica Sem Controle, Bobo, Solto, E Causa Acidentes Por Imperícia!
Condutores, Este deveria ser um princípio fundamental de aprendizagem da direção veicular a ser ensinado pelos instrutores nas autoescolas, mas infelizmente nem todos se preocupam com os detalhes que fazem toda a diferença! O que vcs vão ler...
- Ladeiras: Freio De Mão, Meia Embreagem Ou Controle De Embreagem E Acelerador?
Condutores, essa postagem esclarece algumas dúvidas e até mitos sobre gastança de embreagem em algumas situações específicas. No ato de dirigir não existe padronização: tudo é muito dinâmico e somos cobrados pelas circunstâncias a agir...
- Exercícios Para Troca De Marchas E De Parada Com O Carro
EXERCÍCIO DE PARADA Nº 1 a. Pegue uma rua calma, tranquila, sem muito movimento; b. Venha trafegando com o carro em 3ª marcha a uns 50 ou 55km/h e estabeleça um ponto onde deseja parar; c. Freie suave, mas com firmeza (sem ser brusco ou como...
- Achando O Ponto Ideal De Embreagem
Esse é o terror de todo mundo que está aprendendo a dirigir: o danado do carro morre o tempo todo nos lugares mais impróprios... debaixo de sinaleira, no movimento, nas filas.... em qualquer lugar. Existe um ponto na embreagem em que o carro...
Carros
Como descer uma ladeira íngreme com segurança! Comandos de pedais e marcha adequada!
Condutores,
essa é uma dúvida de uma leitora do blog, mas quando ainda temos algum tipo de dificuldade para dirigir, a dúvida de um é a dúvida de todos!
Bem, vamos lá!
Imaginem que vocês estão descendo uma ladeira bem íngreme, ok? Que marcha usar? Em que pedal que pisa? Como fazer para o carro não ficar descontrolado? Imaginem uma ladeira íngreme como essa da foto, ok?
Numa situação em que você tem só que parar e segurar o carro numa ladeira como essas o freio de mão tem que estar em dia, reguladinho, sem folgas e quando puxá-lo ao máximo tem que ter feito só 4 cliques. Ou, a alavanca não pode ficar muito lá em cima depois de puxada. É freio de mão puxado e, prá garantir, pé fundo o freio. Pode parar em ponto morto ou 2ª marcha engatada mesmo.
DESCENDO UMA LADEIRA ÍNGREME
1. Descer de 1ª ou 2ª marcha? no dia a dia, depois de habilitados, uma prática muito comum, inclusive ensinada por alguns instrutores é descer de 2ª marcha. Isso porque a primeira marcha é só para sair em terreno plano com velocidade máxima até 20km/h. Acontece que numa ladeira temos que contar com a força da gravidade empurrando o carro para baixo.
Na descida de uma ladeira quando o carro é colocado em movimento ele já vem embalado, com velocidade pouca, mas vem, e passa facinho dos 20km/h na descida, liberando o motor para mais giro e mais velocidade do que na 1ª marcha. Numa ladeira como essa da foto, sair de 1ª marcha vai fazer o carro dar um soquinho, não evoluir bem, o que vai exigir troca rápida de marchas para a 2ª. Por este motivo é que muitos motoristas já saem de 2ª marcha. Mas só em descidas como essas da foto!
O que não pode é cair no vício de sair toda vida de 2ª marcha em terreno plano, pois isso força a caixa de câmbio e o sistema de transmissão.
Durante as aulas práticas, muitos instrutores recomendam descer de 1ª marcha, bem devagarinho. Devido às diferenças nos exames de direção em todo o país, há instrutores que ensinam e examinadores que cobram descida em ladeira de 2ª marcha, mas há lugares em que se deve descer sempre bem devagarinho e de 1ª marcha no dia da prova. Atentem a isso e conversem com seus instrutores, ok?
O que não pode é cair no vício de sair toda vida de 2ª marcha em terreno plano, pois isso força a caixa de câmbio e o sistema de transmissão.
Durante as aulas práticas, muitos instrutores recomendam descer de 1ª marcha, bem devagarinho. Devido às diferenças nos exames de direção em todo o país, há instrutores que ensinam e examinadores que cobram descida em ladeira de 2ª marcha, mas há lugares em que se deve descer sempre bem devagarinho e de 1ª marcha no dia da prova. Atentem a isso e conversem com seus instrutores, ok?
2. Numa descida de ladeira pise só no freio! Gente, descer ladeira pisando em freio e embreagem não dá! Isso porque quando pisamos no pedal de embreagem desacopla o disco e deixa o carro solto, bobo, sem controle, mesmo pisando só no freio.
Não pise em mais pedal nenhum além do pedal de freio, ok? Lembrem-se que a marcha vai estar engatada na 2ª, mas engata só para sair, tira o pé da embreagem e não acelera!
O carro não vai morrer na descida porque ele vem sendo empurrado para baixo pela força da gravidade, diferente no terreno plano em que temos de começar a acelerar antes de tirar totalmente o pé da embreagem para o carro ir se movimentando.
Desça pisando só no pedal de freio para controlar a velocidade da descida do carro!
3. Pise na embreagem só quando for parar o carro para ele não morrer! desceu a ladeira? O carro chegou lá embaixo? Então quando ele começar a parar aí é que você pisa na embreagem para o carro não morrer! Continua com o pé no freio depois de descer a ladeira, mas só depois que ele for parando é que pisa na embreagem.
Mas se vc só desceu o ladeirão e vai continuar dirigindo em linha reta, baixe a velocidade na descida do morro para uns 40km/h, passe a terceira aproveitando o embalo do carro na descida do morro e boa viagem!
Mais uma dica de segurança, aprendizagem significativa e defensiva do blog Aprendendo a Dirigir!
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Como dissemos, só poderemos ir para o desafio da ladeira depois de dominarmos o controle do carro em terreno plano, certo? Então, vamos ao exercício que vai ser determinante para obtermos sucesso nos treinos. Ainda no terreno plano, gente! 1. Seja...
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