Carros
Chama-se Range Extended Eletric Metrocab, pretende ser a alternativa mais ecológica aos táxis londrinos e na sua história conta já com um longo processo de desenvolvimento. O início do projeto para este carro elétrico de autonomia estendida começou no início do novo milénio, no ano 2000.
Desde então foram percorridos mais de um milhão de quilômetros nos vários protótipos do Metrocab até que o consórcio apresentasse este modelo final.
Além de ser totalmente branco, em oposição à típica imagem dos táxis de Londres, o carro esconde outras diferenças por baixo do seu capot. Esta viatura híbrida conta com uma bateria de iões de lítio com capacidade para 12,2 kWh e tem também dois motores elétricos de 50kW junto às rodas traseiras para auxiliar a unidade de 1.0L a gasolina que move o carro.
Totalmente construída em Inglaterra e com um peso de 1750kg, esta viatura consegue níveis de consumo extremamente baixos, com uma média de 3,77L/100km. Além disso o carro, limitado eletronicamente aos 129km/h, emite apenas 50g/km de Co2 e tem uma autonomia de 560km. O objetivo da Frazer-Nash e da Ecomotive é começar por convencer as firmas de táxis de Londres a apostar no seu novo modelo, aproveitando esse (esperado) sucesso para posteriormente expandir a sua rede a outras cidades. Por isso mesmo a marca lançou já um concurso em que os taxistas da capital inglesa se podem inscrever para testarem as capacidades do Metrocab.
No entanto num futuro próximo os criadores desta viatura podem vir a sofrer uma forte concorrência, pois a Nissan também anunciou que pretende levar táxi que criou para as ruas de Tóquio, o NV-200, também para as ruas de Londres.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Turbo
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Carros
Conheça o conforto dos novos taxis elétricos de Londres
Chama-se Range Extended Eletric Metrocab, pretende ser a alternativa mais ecológica aos táxis londrinos e na sua história conta já com um longo processo de desenvolvimento. O início do projeto para este carro elétrico de autonomia estendida começou no início do novo milénio, no ano 2000.Desde então foram percorridos mais de um milhão de quilômetros nos vários protótipos do Metrocab até que o consórcio apresentasse este modelo final.
Além de ser totalmente branco, em oposição à típica imagem dos táxis de Londres, o carro esconde outras diferenças por baixo do seu capot. Esta viatura híbrida conta com uma bateria de iões de lítio com capacidade para 12,2 kWh e tem também dois motores elétricos de 50kW junto às rodas traseiras para auxiliar a unidade de 1.0L a gasolina que move o carro.
Totalmente construída em Inglaterra e com um peso de 1750kg, esta viatura consegue níveis de consumo extremamente baixos, com uma média de 3,77L/100km. Além disso o carro, limitado eletronicamente aos 129km/h, emite apenas 50g/km de Co2 e tem uma autonomia de 560km. O objetivo da Frazer-Nash e da Ecomotive é começar por convencer as firmas de táxis de Londres a apostar no seu novo modelo, aproveitando esse (esperado) sucesso para posteriormente expandir a sua rede a outras cidades. Por isso mesmo a marca lançou já um concurso em que os taxistas da capital inglesa se podem inscrever para testarem as capacidades do Metrocab.No entanto num futuro próximo os criadores desta viatura podem vir a sofrer uma forte concorrência, pois a Nissan também anunciou que pretende levar táxi que criou para as ruas de Tóquio, o NV-200, também para as ruas de Londres.
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