Carros
NESTA RODADA MARCARAM PRESENÇA JAGUAR XKR PERFOMANCE, MERCEDES-BENZ CLK 55 AMG, MITSUBISHI LANCER EVOLUTION II E SUBARU IMPREZA WRX STi 2005 QUER VER COMO ELES FORAM?
Nessa rodada marcou a presença do Jaguar XKR Perfomance, o Mercedes-Benz CLK 55 AMG, aliás é o primeiro AMG a entrar na rodada de testes e o Lancer Evolution II e o Impreza WRX 2005 que infelizmente, não tem a combinação com rodas dourada, mas de resto veja como foi.
JAGUAR XKR PERFORMANCE 4.2V8 32V SUPERCHARGER 2002
O motor 4.2V8 dotado de compressor(supercharger) e 406CV o levou a 292KM/H
E em Bathurst? dotado de motor dianteiro e tração traseira, era esperado uma forte tendência de sair de traseira e com isso ele saiu de traseira, mas não precisei dos controles de tração e estabilidade e com isso ele virou o tempo de 2minutos35segundos e 016 milésimos o que deixou perto do ranking.
O V8 de 5.4 litros e 352CV o levou a 288KM/H
E em Bathurst? assim como ocorre nos SL 500/600 de geração mais antiga, a dianteira é primeira a sair, mas em uma velocidade maior é a traseira, consegue sair e mostrar ser um carro de motor dianteiro e tração traseira, lógico não é tão equilibrada como a M3 da sua época e ela fez o tempo de 2minutos42segundos e 653 milésimos, já motor e câmbio fizeram a sua parte e com isso ficou 5segundos atrás da sua rival direta da época.
Foi vendido no Brasil na década de 1990 nas versões "comuns".
MOTOR: 2.nada 16V Turbo da família Sirius que gerava 31.5KGFMa3000RPM e 260CVa6000RPM
PESO:1250KG
VISÃO INTERNA:NÃO
0a100KM/H 5.9segundos
60a100KM/H 5.3segundos
Velocidade máxima 246KM/H
O Lancer Evolution X,I,IX e VI já marcaram presença, agora é vez do modelo II quer ver como ele foi? e só será comparado ao modelo GSR.
Na pista logo de cara, se percebe o ronco de carro de rally, dotado de câmbio de cinco marchas que é manual, na pista ele foi de 0a100KM/H em 5.9segundos contra 6.4segundos do modelo GSR 1992, retomou de 60a100KM/H em 5.3segundos foi 0.1segundo mais lento que o GSR 1992 e chegou a 246KM/H foi 17KM/H mais veloz que o Evolution I, por assim dizer.
Foi vendido no Brasil entre 2005 e 2008 nas versões "comum" e WRX
MOTOR: Boxer 2.nada 16V Turbo da família EJ que gerava 43KGFMa4400RPM e 280CVa6400RPM
PESO:1390KG
VISÃO INTERNA:SIM
Essa a última reforma na primeira plataforma do Subaru Impreza, o "Bug Eye" de 2000, a reforma visual de 2002 e agora a reforma de 2005 que lembravam a dianteira de um caça.
Logo de cara, o belo ronco do boxer da Subaru, o câmbio manual de seis marchas e na pista ele foi de 0a100KM/H em 4.9segundos tempo igual do modelo 2002, retomou de 60a100KM/H em 3.8segundos foi 0.1segundo mais rápido e conseguiu uma vaga no ranking e na velocidade máxima graças a uma caixa mais longa chegou a 262KM/H contra 271KM/H do modelo 2002.
Painel simples e bem acabado como é da escola japonesa.
E na terra? a soma de terra e Subaru Impreza WRX também é diversão garantida e ele virou o tempo de 2minutos00segundos e 268 milésimos o que o deixou com sétimo lugar no ranking.
- Renault Oferece Teste Drive Em Carro Elétrico
Para comemorar os 15 anos de produção no Brasil, a Renault realizou neste mês uma programação especial no Expo Renault Barigui, que recebeu sobretudo o público do Paraná. Nessa década e meia, a empresa produziu no pais 1,8 milhão de veículos...
- Gambiarras Automotivas
Se não de pra enxergar pelo menos da pra ouvir ...
- Domingo é Dia De Tirinhas 3
...
- Sertões 2014 - Resultados Especial 2
Motos1º PAULO GONCALVES 00h45min372º JEAN AZEVEDO ...
- Teste Da Quatro Rodas Agosto De 2014
...
Carros
Décima oitava rodada da segunda fase de testes do GT6: Dois cupê, um inglês um alemão e duas lendas do rally nessa rodada.
Nessa rodada marcou a presença do Jaguar XKR Perfomance, o Mercedes-Benz CLK 55 AMG, aliás é o primeiro AMG a entrar na rodada de testes e o Lancer Evolution II e o Impreza WRX 2005 que infelizmente, não tem a combinação com rodas dourada, mas de resto veja como foi.
JAGUAR XKR PERFORMANCE 4.2V8 32V SUPERCHARGER 2002
Foi vendido no Brasil desde 1998 a 2001 só não veio a versão performance.
MOTOR: Jaguar AJ8 V8 de 4.2 litros, 32 válvulas com compressor volumétrico que gerava 56.4KGFMa4100RPM e 406CVa6100RPM
PESO:1735KG
VISÃO INTERNA:NÃO
0a100KM/H 4.3segundos
60a100KM/H 4.4segundos
Velocidade máxima 292KM/H
O Jaguar XKR Performance é a versão "coupé" do S-Type R e quer ver como ele se saiu?
Logo de cara, o belo ronco do V8 é atrapalhado pelo outro barulho do compressor, dotado de câmbio de seis marchas(manual) na pista ele foi de 0a100KM/H em 4.3segundos, retomou de 60a100KM/H em 4.4segundos e chegou a 292KM/H o que no aspecto geral são números bons.
E em Bathurst? dotado de motor dianteiro e tração traseira, era esperado uma forte tendência de sair de traseira e com isso ele saiu de traseira, mas não precisei dos controles de tração e estabilidade e com isso ele virou o tempo de 2minutos35segundos e 016 milésimos o que deixou perto do ranking.
O XKR tem uma forte tendência de....
Sair de traseira.
Aqui rasgando a reta.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min35seg016
MERCEDES-BENZ CLK 55 AMG 2000
Foi vendida no Brasil no início da década de 2000.
MOTOR: V8 de 5.4 litros, 24 válvulas(3 válvulas por cilindro) da família M113 que gerava 52KGFMa3000RPM e 352CVa5500RPM
PESO:1620KG
VISÃO INTERNA:NÃO
0a100KM/H 4.9segundos
60a100KM/H 8.6segundos
Velocidade máxima 288KM/H
A BMW já tinha as M3 em versões sedã e cupê, nos sedãs o C 55 AMG foi o adversário da época e nos cupês isso coube ao CLK que usava a dianteira da Classe E para ter motor V8.
Logo de cara, o belo ronco do motor V8, o câmbio é de cinco marchas(afinal é o Speedtronic da Mercedes-Benz que ele usava) e na pista ele foi de 0a100KM/H em 4.9segundos foi 0.3segundo mais rápida que a M3 da sua época, retomou de 60a100KM/H em 8.6segundos foi 1.6segundo mais lenta que a M3 da sua época e chegou a 288KM/H ficou 5KM/H atrás da M3 da sua época.
E em Bathurst? assim como ocorre nos SL 500/600 de geração mais antiga, a dianteira é primeira a sair, mas em uma velocidade maior é a traseira, consegue sair e mostrar ser um carro de motor dianteiro e tração traseira, lógico não é tão equilibrada como a M3 da sua época e ela fez o tempo de 2minutos42segundos e 653 milésimos, já motor e câmbio fizeram a sua parte e com isso ficou 5segundos atrás da sua rival direta da época.
O CLK escapa a dianteira....
Para depois sair de traseira.
Aqui ele rasgou a reta.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min42seg653
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION II 2.nada 16V Turbo 1994
MOTOR: 2.nada 16V Turbo da família Sirius que gerava 31.5KGFMa3000RPM e 260CVa6000RPM
PESO:1250KG
VISÃO INTERNA:NÃO
0a100KM/H 5.9segundos
60a100KM/H 5.3segundos
Velocidade máxima 246KM/H
O Lancer Evolution X,I,IX e VI já marcaram presença, agora é vez do modelo II quer ver como ele foi? e só será comparado ao modelo GSR.
Na pista logo de cara, se percebe o ronco de carro de rally, dotado de câmbio de cinco marchas que é manual, na pista ele foi de 0a100KM/H em 5.9segundos contra 6.4segundos do modelo GSR 1992, retomou de 60a100KM/H em 5.3segundos foi 0.1segundo mais lento que o GSR 1992 e chegou a 246KM/H foi 17KM/H mais veloz que o Evolution I, por assim dizer.
O motor 2.nada 16V Turbo de 260CV o levou a 246KM/H.
E em Bathurst como foi? bem equilibrado e muito, aliás foi um prazer andar com ele, além do belo ronco do motor e o câmbio justo e com isso ele virou o tempo de 2minutos44segundos968 milésimos o que fez ele ficar 6segundos á frente do seu antecessor que foi lançado no mercado dois anos antes.
Nas curvas ele foi muito bem equilibrado.
Aqui rasgando a reta.
E na terra como foi? soma de terra e Lancer Evolution é igual a diversão embora ele não tão bem quanto aos outros ainda foi divertido ele fez a prova em 2minutos06segundos712 milésimos, o deixou fora do ranking, mas bem longe do resto dos Lancer Evolution o que é uma pena.
Aqui o Lancer Evolution II levantando poeira.
A poeira quase cobre o Lancer.
E aqui a mesma foto de outro ângulo.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min44seg968
TEMPO NA TERRA:2min06seg712
SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2005
MOTOR: Boxer 2.nada 16V Turbo da família EJ que gerava 43KGFMa4400RPM e 280CVa6400RPM
PESO:1390KG
VISÃO INTERNA:SIM
Essa a última reforma na primeira plataforma do Subaru Impreza, o "Bug Eye" de 2000, a reforma visual de 2002 e agora a reforma de 2005 que lembravam a dianteira de um caça.
Logo de cara, o belo ronco do boxer da Subaru, o câmbio manual de seis marchas e na pista ele foi de 0a100KM/H em 4.9segundos tempo igual do modelo 2002, retomou de 60a100KM/H em 3.8segundos foi 0.1segundo mais rápido e conseguiu uma vaga no ranking e na velocidade máxima graças a uma caixa mais longa chegou a 262KM/H contra 271KM/H do modelo 2002.
O motor Boxer 2.nada 16V Turbo de 280CV o levou a 262KM/H.
E em Bathurst com foi? bom já vou adiantando que a cor é o azul WR, mas as rodas douradas ele não tem, infelizmente, mas isso é detalhe, o motor e câmbio de seis marchas e tração integral fizeram um belo trio na pista e com isso ele virou o tempo de 2minutos42segundos008 foi 2segundo mais lento
que o modelo 2002 no asfalto, talvez pelo maior peso do modelo e com a reforma visual.
Ele é bem equilibrado nas curvas.
Aqui rasgando a reta.
E o painel? ele segue a escola japonesa: simples, mas bem acabado e isso é bom para os modelos.
E na terra? a soma de terra e Subaru Impreza WRX também é diversão garantida e ele virou o tempo de 2minutos00segundos e 268 milésimos o que o deixou com sétimo lugar no ranking.
O Impreza levantando poeira.
Aqui saindo de lado e quase a poeira o cobre.
Aqui a mesma foto, mas de outro ângulo.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min42seg008
TEMPO NA TERRA:2min00seg268
0a100KM/H
1LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 FSI 48V 2011 2.6segundos
FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.6segundos
3FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 3.1segundos
4FERRARI F430 4.3V8 32V 2005 3.3segundos
FERRARI F430 4.3V8 32V 2007 3.3segundos
6JAGUAR XKR-S V8 5 LITROS 32V SUPERCHARGER 2010 3.5segundos
7FERRARI CALIFORNIA 4.3V8 32V 2008 3.7segundos
8JAGUAR XKR COUPÉ V8 5 LITROS 32V SUPERCHARG 2010 3.8segundos
AUDI RS6 AVANT V10 5.2 LITROS 40V TFSI 2008 3.8segundos
10AUDI R8 4.2V8 32V FSI 2007 4segundos
60a100KM/H
1FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.4segundos
2LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.5segundos
3FERRAFI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 3.3segundos
FERRARI F430 SCUDERIA 4.3V8 32V 2007 3.3segundos
5SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2002 3.7segundos
7JAGUAR XKR-S COUPÉ V8 5 LITROS 32V SUPERCHARGER 2010 3.8segundos
SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2005 3.8segundos
9SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 3.9segundos
SUBARU IMPREZA WAGON WRX STi 2.nada 16V Turbo 3.9segundos
VELOCIDADE MÁXIMA
1LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 359KM/H
2FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 342KM/H
3FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 335KM/H
4FERRARI F40 2.9V8 32V biturbo 1992 333KM/H
5JAGUAR XKR-S COUPÉ V8 5 LITROS 32V SUPERCHARGER 2010 325KM/H
6JAGUAR XKR COUPÉ V8 5 LITROS 32V 2010 320KM/H
7AUDI RS6 AVANT V10 5 LITROS 40V TFSI 2008 317KM/H
8FERRARI F430 SCUDERIA 4.3V8 32V 2007 315KM/H
9JAGUAR XF-R V8 5 LITROS 32V SUPERCHARGER 2010 311KM/H
10LEXUS IS-F V8 5 LITROS 32V 2008 310KM/H
TEMPO NO AUTODRÓMO
1LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2min20seg383
2FERRAR F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2min23seg584
3FERRARI F430 SCUDERIA 4.3V8 32V 2007 2min24seg066
4FERRARI 599 GTB FIORANO V12 6 LITROS 48V 2006 2min26seg079
5FERRARI F430 4.3V8 32V 2005 2min27seg893
6FERRARI F40 2.9V8 32V Biturbo 1992 2min29seg805
7AUDI R8 4.2V8 32V FSI 2007 2min30seg443
8JAGUAR XKR-S COUPÉ V8 5 LITROS 32V SUPERCHARGER 2010 2min31seg928
9LEXUS IS-F 5 LITROS V8 32V 2008 2min33seg017
10JAGUAR XKR COUPÉ V8 5 LITROS 32V SUPERCHARGER 2008 2min33seg220
TEMPO NA TERRA
1SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min57seg951
2MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI 2.nada 16V Turbo 1999 1min58seg156
3SUBARU IMPREZA WAGON WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min58seg182
4SUBARU IMPREZA WAGON WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min59seg318
5SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2002 1min59seg996
6MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.nada 16V Turbo 2007 2min00seg074
7SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2005 2min00seg268
8MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX 2.nada 16V Turbo 2005 2min01seg429
9MITSUBISHI LANCER EVOLUTION GSR 2.nada 16V Turbo 1992 2min03seg279
10SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 1994 2min03seg394.
- Renault Oferece Teste Drive Em Carro Elétrico
Para comemorar os 15 anos de produção no Brasil, a Renault realizou neste mês uma programação especial no Expo Renault Barigui, que recebeu sobretudo o público do Paraná. Nessa década e meia, a empresa produziu no pais 1,8 milhão de veículos...
- Gambiarras Automotivas
Se não de pra enxergar pelo menos da pra ouvir ...
- Domingo é Dia De Tirinhas 3
...
- Sertões 2014 - Resultados Especial 2
Motos1º PAULO GONCALVES 00h45min372º JEAN AZEVEDO ...
- Teste Da Quatro Rodas Agosto De 2014
...