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Dica de usado : Citroen Xsara Picasso
Durante os 12 anos em que esteve em produção, a Xsara Picasso foi muito bem nas vendas, conseguindo inclusive a liderança da categoria em alguns momentos, a frente das rivais Renault Scènic e Chevrolet Zafira. O modelo teve produção finalizada e Junho deste ano, mas ainda restam poucas unidades 0 km nas revendas Citroen. Mas as que mais valem a pena são as Xsara usadas em bom estado de conservação, pois oferecem amplo pacote de itens a um preço bom.
A minivan francesa tinha duas opções de motores. As de entrada ( a partir de 2005) eram oferecidas com o 1.6 16v que hoje equipa vários modelos tanto da Citroen quanto da Peugeot. Rendia 110 cavalos e dava um desempenho bom ao carro, embora não empolgasse. Já o 2.0 de 143 cv dava muito ânimo à Xsara Picasso, porém o consumo pagava o preço do bom desempenho. O câmbio era manual de 5 velocidades ou o famoso AL4 de 4 marchas, que tem uma grande má-fama no mercado.
O acabamento do modelo é simplesmente impecável. O painel tem revestimento emborrachado, dando requinte à cabine. O painel central, que era novidade na época do lançamento, aliado aos bons arremates deram a fama de "nave" à Xsara Picasso. O espaço interno é bem generoso e leva 5 adultos com tranquilidade (tanto que os bancos traseiros são 3 assentos individuais). A grande área envidraçada ampliava ainda mais a sensação de espaço. O porta-malas leva generosos 550 litros.
A maior polêmica criada pela minivan foi sem dúvida o design. Curvado do início ao fim, ganhou apelidos como "ovo de páscoa gigante" pelo formato arredondado. No geral, o estilo é como demais da linha Citroen: ame ou odeie. A maioria gostou e o modelo foi um grande sucesso. Destaque no desenho para a frente com cofre do motor pequeno, e o enorme para-brisa.
A dificuldade de conseguir algumas peças e o preço delas foi fator importante na vida da Xsara. De acordo com alguns sites, é difícil de se trabalhar no motor do veículo, e o preço de algumas peças é caríssimo, caso do para-brisa. A desvalorização é razoavelmente grande, mas o conforto vale a pena. Com manutenção preventiva é possível evitar os problemas que alguns donos tiveram com o carro. Dica: não ande muito com a Xsara Picasso em estradas de terra, pois a suspensão, os amortecedores e o painel podem começar a dar dores de cabeça.
Os valores encontrados para as regiões do ABC, São Paulo e Baixada Santista foram: mínimo de R$14.900 (Xsara Picasso GX 2.0 16V) e máximo de R$52.900 ( Xsara Picasso Exclusive 1.6 16v 0 km). De série trazia ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, 4 airbags, freios ABS, travamento automático das portas, entre outros.
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